Eibach Sprężyna Seryjna Erl Vw Tylna R23304 Dobra

Opis produktu Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty. id_produktu: 60618213 ean: 4050278146609 sku: R23304 producent: EIBACH R23304 Eibach sprężyna seryjna ERL VW tylna R23304 PASUJE DO MODELI VW PASSAT B6 (3C2) Wersje: (3.6 R36 4motion) VW PASSAT B6 Variant (3C5) Wersje: (3.6 R36 4motion) KODY ZAMIENNIKÓW SPS01458,90176730,QCS8710,VKDL31600,87347,39488,3C0511115CB,3C0511115CA produkt nowy PRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIEC Projekt resora: Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy Oznaczenie kolorystyczne patrz PDF zalecana wymiana parami Długość [mm]: 304 Sprawdź numer OE Średnica drutu [mm]: 14 Miejsce zabudowy: Oś tylna Liczba zwojów: 7,3 Podwozie: dla pojazdów z zawieszeniem sportowym dla numeru PR: 1JS SPRĘŻYNY STANDARDOWE ERL Jakość oryginału. Gwarantowana! - MADE BY EIBACH Program Eibach Replacement Line, który obejmuje najczęściej występujące rodzaje sprężyn zawieszenia, umożliwia wymianę seryjnych sprężyn gwarantując fabryczną jakość za korzystniejszą cenę. Sprężyny miniblokowe Liniowa lub progresywna charakterystyka sprężyny – elastyczność w zakresie właściwości sprężyny Konstrukcja zajmująca mało miejsca – idealna do zastosowań w ograniczonej przestrzeni Nierówny drut o zwężających się przekrojach – równomierny rozkład siły i lepsza wydajność Spręzyny Side-Load - Sprężyny bocznego obciążenia Kompensacja sił poprzecznych – skuteczne przenoszenie i minimalizacja obciążeń bocznych Często stosowane w amortyzatorach MacPhersona – szeroko stosowane w nowoczesnych układach zawieszenia pojazdów Ukośna linia działania w stanie nieobciążonym – linia działania przebiega ukośnie względem osi amortyzatora, zapewniając lepszy rozkład sił Powstawanie sił bocznych podczas ściskania – zmniejsza tarcie między tłoczyskiem a uszczelką Zwiększa komfort jazdy podczas pracy układu zawieszenia Sprężyny cylindryczne Klasyczne sprężyny śrubowe (ściskowe) – solidna technologia zapewniająca stałą wydajność. Oś środkowa – liniowy przebieg osi środkowej zapewniający równomierny rozkład siły sprężyny. Często stosowane w układach podwójnych wahaczy poprzecznych – idealne do nowoczesnych układów zawieszenia i zapewniające doskonałą stabilność jazdy. Liniowa lub progresywna charakterystyka sprężyny – elastyczność w zakresie właściwości sprężyny.