Nexen WINGUARD WT1 215/70R15 109/107R Białystok

Opona zimowa 215/70R15C 109/107R Winguard WT1 NEXEN 2025 NEXEN Winguard WT1 215/70R15 Dane podstawowe Stan: Opony fabrycznie nowe Producent: NEXEN Model: Winguard WT1 Klasa opon: Średnia Sezon: Opony zimowe Szerokość: 215 Profil: 70 Średnica: 15 Indeks prędkości: R - do 170 km/h Indeks nośności: 109/107 - 1030 kg na oponę Rok produkcji: 2025 Informacje szczegółowe Opór toczenia: Klasa D Przyczepność na mokrej nawierzchni: Klasa C Poziom hałasu zewnętrznego: Klasa B Hałas zewnętrzny: 71 dB Przeznaczenie: Opona do samochodów dostawczych Kod EAN: 8807622181252 Kod producenta: 13952 Kod QR: eprel.ec.europa.eu/qr/433072 Waga opony: 13.49 kg *Zdjęcia przedstawione w ofercie mają charakter poglądowy. Rzeczywisty wygląd może różnić się od prezentowanego w zależności od rozmiaru produktu. Winguard WT1 2 zygzakowate i 1 proste rowki - Doskonały drenaż i hamowanie na mokrej nawierzchni Wielostopniowe lamele - Lepsze osiągi na śniegu Fazowana forma ściany bocznej - Wzmocniony ochraniacz boczny i śnieg 3 linie piły - optymalny chwyt we wszystkich kierunkach O producencie opon Nexen Nexen to producent ogumienia samochodowego mający swoją siedzibę w Korei Południowej. W 1956 roku w prowincji Kyongsang rozpoczęła działalność firma Heungh-Ah produkująca opony motocyklowe na amerykańskiej licencji. Na początku lat sześćdziesiątych uruchomiono produkcję opon samochodowych. W 1968 roku firma zmieniła nazwę na Woosung Tire. W latach osiemdziesiątych rozpoczęto ekspansję na rynki azjatyckie. Nawiązano między innymi joint-venture z koncernem Michelin. W 1998 roku, w związku z kryzysem w koreańskiej branży motoryzacyjnej, firma Woosung upadła. Rok później producent rozpoczął działalność pod nową nazwą Nexen. Nowy model działalności pozwolił osiągnąć szereg sukcesów. W ciągu kilkunastu lat Nexen zbudował nowe zakłady produkcyjne, rozszerzył ofertę produktów i rozpoczął sprzedaż na wielu nowych rynkach. Etykiety Unijne na oponach pomagają konsumentom w podjęciu świadomej decyzji o zakupie. Opór toczenia w oponie jest wskaźnikiem jej efektywności energetycznej, co ma wpływ na zużycie paliwa oraz emisję spalin. Klasa oporu toczenia waha się od A (najwydajniejsza) do E (najniższa). Droga hamowania na mokrej nawierzchni zależy od zdolności opony do trzymania się drogi na mokrej nawierzchni. Klasa A określa najkrótszą drogę, zaś E najdłuższą. Opona z etykietą E hamuje 18 metrów dalej w porównaniu z oponą z etykietą A (procedura testowa, w której mierzy się drogę hamowania od 80 km/h do 5 km/h na drodze pokrytej wodą). Hałas zewnętrzny odnosi się do hałasu wytwarzanego przez oponę podczas przejazdu samochodu i jest mierzony w dB (decybelach). Hałas opon mierzony jest na zewnątrz pojazdu co ma za zadanie ograniczyć negatywny wpływ na otoczenie.