Phu Donocik 2X Przewód Hamulcowy Tył Zacisk A3 Golf Octavia Zphm Vag 1 Żywiec

Zestaw profilowanych przewodów hamulcowych sztywnych miedzianych Łączniki tylnego zacisku z przewodem hamulcowym elastycznym Symbol katalogowy: A-ZPHM-VAG-1 Przewody o odpowiednich końcówkach, rozmiarze gwintu, długości oraz są wyprofilowane w sposób możliwie najbardziej zbliżony do oryginału W zestawie przewód lewy oraz prawy. Produkt gotowy do montażu. Dane techniczne: Rura miedziana: 4.8x0.9 Gwint A: M10x1 SF Gwint B: M12x1 SF Zastosowanie m.in w modelach: AUDI AUDI A3 (8P1) AUDI A3 Sportback (8PA) AUDI A3 kabriolet (8P7) AUDI TT (8J3) AUDI TT Roadster (8J9) SEAT SEAT ALTEA (5P1) SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) SEAT LEON (1P1) SEAT TOLEDO III (5P2) SEAT TOLEDO III (5P2) SKODA SKODA OCTAVIA II (1Z3) SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5) SKODA SUPERB II (3T4) SKODA SUPERB II Kombi (3T5) SKODA YETI (5L) VW VW BEETLE (5C1, 5C2) VW BEETLE kabriolet (5C7, 5C8) VW EOS (1F7, 1F8) VW GOLF PLUS V (5M1, 521) VW GOLF PLUS Van (521) VW GOLF V (1K1) VW GOLF V Variant (1K5) VW GOLF VAN VI Variant (AJ5) VW GOLF VI (5K1) VW GOLF VI Van (5K1_) VW GOLF VI Variant (AJ5) VW GOLF VI kabriolet (517) VW JETTA III (1K2) VW JETTA IV (162, 163, AV3, AV2) VW SCIROCCO III (137, 138) VW SCIROCCO Van (137) VW TOURAN (1T1, 1T2) VW TOURAN (1T3) VW TOURAN VAN (1T1, 1T2) VW TOURAN VAN (1T3) numery OEM: AUDI 1K0611763D AUDI 1K0611763E AUDI 1K0611763F AUDI 1K0611763G SEAT 1K0611763D SEAT 1K0611763E SEAT 1K0611763F SEAT 1K0611763G SKODA 1K0611763D SKODA 1K0611763E SKODA 1K0611763F SKODA 1K0611763G VW 1K0611763D VW 1K0611763E VW 1K0611763F VW 1K0611763G 1K0611764M Informacje o produkcie: Nasze zestawy przewodów hamulcowych sztywnych miedzianych serii ZPHM są wykonane z wysokiej jakości, bezszwowej rury miedzianej CuDHP R200, zgodnej z normą PN-EN 12449. Rura ta pochodzi od wiodącej europejskiej huty, co zapewnia: Wytrzymałość Przewody hamulcowe miedziane mogą pracować przy ciśnieniu roboczym do 220 barów, a dodatkowy współczynnik bezpieczeństwa x3,5 oznacza, że ciśnienie rozrywające przekracza 750 barów. Dla porównania, w typowym układzie hamulcowym maksymalne ciśnienie dochodzi do około 100 bar. Łatwość montażu Miedź o twardości R200/R220 jest stosunkowo plastyczna, dzięki czemu zakucia i profilowanie są możliwe nawet przy użyciu prostych narzędzi ręcznych, co znacząco ułatwia instalację. Zestaw gotowy do montażu Przewody w naszym zestawie są gotowe do instalacji – posiadają odpowiednie typy zakuć, a końcówki mają właściwy rozmiar i skok gwintu. Każdy przewód jest wykonany na wymiar i oznaczony lokalizacją, co znacznie przyspiesza montaż. Wymiary przewodów są precyzyjnie dopasowane na podstawie specyfikacji technicznych producenta pojazdu. Dodatkowo, nasz dział techniczny sprawdza poprawność doboru zestawu części na podstawie numeru VIN, co zapewnia maksymalną możliwą dokładność i minimalizuje ryzyko rozbieżności między danymi katalogowymi a rzeczywistym stanem pojazdu. Końcówki z wysokogatunkowej stali cynkowanej Końcówki przewodów w zestawach ZPHM wykonane są z cynkowanej, wysokogatunkowej stali automatowej, co zapewnia im wysoką odporność na korozję. Każda końcówka to wyrób polskiej produkcji, co gwarantuje kontrolowaną jakość i zgodność ze standardami europejskimi. Dostępne także wersje ZPHM/M - ZPHM/I wykonane na końcówkach z mosiądzu lub stali nierdzewnej. Montaż i profilowanie Przewody dostarczane są w kręgach, odpowiednio zabezpieczone na czas transportu. Przed montażem wymagają wyprofilowania. Do profilowania można użyć giętarek, lecz wprawny mechanik poradzi sobie również bez specjalistycznych narzędzi. Podsumowanie Przewody hamulcowe miedziane sztywne to doskonały wybór dla osób poszukujących produktów łączących wysoką odporność na korozję, trwałość i łatwość montażu. Wykonane z wysokiej jakości materiałów zestawy ZPHM gwarantują długotrwałą niezawodność, nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Ich łatwość w profilowaniu sprawia, że montaż jest szybki i bezproblemowy a co za tym idzie tańszy co czyni je atrakcyjną opcją dla właścicieli starszych lub bardziej budżetowych pojazdów. FAQ – Najczęściej Zadawane Pytania Co wybrać ZPHM miedziane czy ZPHS stalowe? 1. Jakie są zalety przewodów hamulcowych sztywnych miedzianych: Przewody miedziane są odporne na korozję, dzięki czemu doskonale sprawdzają się w środowiskach o wysokim stopniu korozyjności. Dodatkowe zalety przewodów miedzianych to: Łatwość wykonania zakuć i spęczeń – Miedź jest łatwa w obróbce, więc zakucia i spęczenia wykonuje się łatwiej a do ich wykonania wystarczają podstawowe proste narzędzia. Szybszy montaż i profilowanie – Plastyczność miedzi sprawia, że przewody łatwo poddają się kształtowaniu, co skraca czas instalacji i czyni wymianę mniej skomplikowaną. Ekonomiczny wybór – Przewody miedziane stanowią tańszą alternatywę dla przewodów stalowych, co pozwala na niskokosztowe przywrócenie pełnej sprawności starszym pojazdom. 2. Jakie są wady przewodów miedzianych? Rura miedziana jest mniej wytrzymała mechanicznie niż rura stalowa, lecz jej parametry wytrzymałościowe znacznie przewyższają obciążenia typowe dla układów hamulcowych ( minimalne ciśnienie rozrywająca jest na poziomie 7x wyższym niż panujące w układzie hamulcowym ) Miedź może także reagować elektrochemicznie z końcówkami stalowymi lub z elementami aluminiowymi co z czasem może utrudniać demontaż elementów. Z tego powodu przewody miedziane są przeznaczone głównie do "jednorazowego użytku", istnieje wysokie prawdopodobieństwo uszkodzenia przewodu podczas jego demontażu – a po każdorazowym demontażu przewodu sztywnego zaleca się wykonanie nowych spęczeń. ( aby wyeliminować ten problem można zastosować Nasze końcówki wykonane z mosiądzu lub ze stali nierdzewnej ) 3. Czym przewody stalowe przewyższają miedziane? Zestawy przewodów hamulcowych sztywnych stalowych charakteryzują się wyższą wytrzymałością mechaniczną i przez większość producentów są stosowane na tzw. pierwszy montaż. Przewody te są wykonane z rur stalowych o podwójnej ściance, miedziowane wewnątrz, cynkowane i malowane na zewnątrz, W PHU DONOCIK dla zwiększenia ich antykorozyjności stosujemy dodatkowe ochronne otuliny termokurczliwe. Przewody stalowe to produkt premium dla wymagających klientów, którzy chcą zachować fabryczną jakość pojazdu przy długotrwałej eksploatacji. Przewody hamulcowe stalowe można wykonać także przy zastosowaniu końcówek mosiężnych lub ze stali nierdzewnej. 4. Jakie są wady przewodów stalowych? Przewody stalowe są bardziej wymagające pod względem obróbki – zakucia i spęczenia wymagają użycia specjalistycznych narzędzi oraz wyższych umiejętności. Profilowanie i montaż są trudniejsze niż w przypadku miedzi, dlatego wymiana zalecana jest doświadczonym mechanikom. Wyższa czasochłonność ich instalacji oznacza wyższe koszty wymiany. Przewody stalowe mają też mniejszą odporność na korozję od przewodów miedzianych, przez co wymagają dodatkowych okresowych przeglądów. 5. Podsumowanie Oba rodzaje przewodów zapewniają wieloletnie i bezpieczne działanie układu hamulcowego. Wybór typu materiału zależy od preferencji użytkownika: przewody miedziane to ekonomiczne, łatwe w montażu rozwiązanie idealne do starszych pojazdów, natomiast stalowe to opcja dla klientów ceniących wytrzymałość i fabryczną jakość na długie lata.