Mitas Gripper Long Way V84 700 x 40C Opona drutowa Żagań

Znana od wielu lat czeska fabryka znajdująca się w Náhodzie, produkująca ogumienie rowerowe, zmieniła właściciela. W wyniku tego nastąpiło zastąpienie dotychczasowej marki Mitas, pod którą oferowała swoje produkty, marką o pierwotnej czeskiej nazwie własnej- Rubena. Od tej pory, najbardziej znane i polecane modele opon rowerowych Mitas, między innymi: Ocelot, Flash, Gripper czy Scylla, jak również dętki Mitas, będą występowały pod logiem Rubena i pod tymże symbolem firma będzie je dostarczać na cały świat. W związku z tym faktem informujemy, że logotyp Mitas/Rubena może występować losowo na produkcie w zależności od dostawy. Opona rowerowa 700 x 40, marki MITAS/RUBENA, przeznaczona do jazdy miejskiej. Model dostępny w wersji dętkowej, w rozmiarze ETRTO 42-622, w kolorze czarnym. Niezrównana pod względem jakości, wytrzymałości i bezpieczeństwa w stosunku do produktów o porównywalnej cenie. GRIPPER to model uniwersalnej opony, przeznaczony do eksploatacji w miejskiej dżungli. Opona zapewnia niskie opory toczenia, niezwykle ważne w rowerach miejskich i turystycznych. Bieżnik oferuje dobrą przyczepność na słabej jakości nawierzchniach oraz pozwala na efektywne odprowadzanie wody podczas deszczu. Delikatne klocki umożliwiają poruszanie się po parkach oraz leśnych, ubitych ścieżkach. Dzięki klasycznej konstrukcji jest to niezawodna opona z dobrymi właściwościami jezdnymi, pozwalająca stosować wyższe ciśnienie. Zastosowanie mieszanki Basic zapewni długą żywotność przez wiele kilometrów, w każdych warunkach. GRIPPER to dobry wybór dla rowerzystów planujących dłuższe wycieczki zarówno po mieście, jak i poza nim! SPECYFIKACJA Kod EAN: 8593375517560 Marka: MITAS/RUBENA Szerokość: 40 Rozmiar koła: 700 (28") ETRTO: 42-622 mm Typ opony: Drutowa TPI (ilość nici na cal): 22 Tubeless Ready: Nie E-Bike: Nie Przeznaczenie: Gravel Dodatkowe wzmocnienia: Nie Pasek odblaskowy: Nie Kolor: Czarny Waga: 760 gram (+/- 15%) NAJWAŻNIEJSZE ZALETY Niskie opory toczenia w warunkach miejskich – wzór bieżnika dostosowany do asfaltu i ścieżek rowerowych ułatwia utrzymanie prędkości oraz dynamiczne ruszanie. Pewna przyczepność na gorszej nawierzchni – układ klocków poprawia trzymanie na słabszej jakości drogach i zużytych nawierzchniach. Efektywne odprowadzanie wody – rowki w bieżniku pomagają usuwać wodę spod opony, co zwiększa kontrolę podczas jazdy w deszczu. Dobra amortyzacja nierówności – konstrukcja opony pomaga łagodzić skutki jazdy po kostce brukowej, ubytkach w asfalcie i innych miejskich nierównościach. Trwała mieszanka gumy Basic – klasyczna konstrukcja z możliwością stosowania wyższego ciśnienia oraz odporna na zużycie mieszanka zapewniają długą żywotność przy codziennym użytkowaniu. DLA KOGO JEST GRIPPER? Dla osób jeżdżących na co dzień po mieście – przede wszystkim po asfalcie, ścieżkach rowerowych i innych typowo miejskich odcinkach. Dla użytkowników oczekujących pewnego prowadzenia, dobrej przyczepności i komfortu na dłuższych dystansach - również przy gorszej pogodzie i na zróżnicowanych nawierzchniach. Dla rowerzystów ceniących spokojną, komfortową jazdę – gdy priorytetem jest wygoda podczas dłuższych przejazdów i ograniczenie nieprzyjemnych drgań na zróżnicowanych miejskich nawierzchniach. ZALECANE CIŚNIENIE max. 500 kPa max. 5 BAR DOPUSZCZALNE OBCIĄŻENIE Maksymalne obciążenie na jedną oponę: 115 kg Maksymalne łączne obciążenie na dwie opony: 230 kg Opona występuje również W ZESTAWACH Z DĘTKAMI - różne konfiguracje i typy wentyli znajdziesz na naszych pozostałych aukcjach. JAK PRAWIDŁOWO DOBRAĆ DĘTKĘ DO OPONY ROWEROWEJ? ROZMIAR Dętka musi pasować do średnicy obręczy i zakresu szerokości opony. Szukaj zgodności w ETRTO oraz w rozmiarach calowych. Przed montażem zwróć uwagę na kompatybilność: czy Twoja obecna opona ma oznaczenie ETRTO zgodne z opisem produktu oraz szerokość mieszczącą się w podanym przedziale. Na oponie znajdują się następujące oznaczenia ETRTO - szerokość i średnica w mm, np. 28-622 Rozmiar w calach – np. 29x2.2, 27.5x2.1, 26x2.0 Na dętce również znajdziesz takie informacje Ta sama średnica ETRTO co na oponie, np. 622, 584, 559 Zakres szerokości, który obejmuje szerokość opony, np. 28-32mm, 700x28/32C, 29x2.1-2.4 Powyższe parametry umieszczone są Na boku opony – wybite lub nadrukowane: ETRTO i rozmiar w calach Na opakowaniu dętki – ETRTO + zakres rozmiarów w mm/calach Na starej dętce: nadruk w okolicy zaworu RODZAJE WENTYLI W DĘTKACH ROWEROWYCH DV (Dunlop) ROWEROWY Otwór w obręczy: 8-8,5 mm Zastosowanie: miejskie, dziecięce, trekking Cechy: prosta budowa, łatwe pompowanie, dobrze trzyma ciśnienie, nie jest przeznaczony do bardzo wysokich ciśnień AV (Schrader) SAMOCHODOWY Otwór w obręczy: 8-8,5 mm Zastosowanie: MTB, elektryczne, miejskie Cechy: współpracuje z kompresorami i pompkami na stacjach, bardzo trwały, wymaga grubszego otworu w obręczy FV (Presta) FRANCUSKI Otwór w obręczy: 6-6,5 mm Zastosowanie: szosa, gravel, wyczynowe MTB Cechy: wąski i lekki, przystosowany do pracy przy wysokich ciśnieniach WSKAZÓWKI MONTAŻOWE I UWAGI Dobierz średnicę wentyla do otworu w obręczy: około 6,5 mm dla FV (Presta) oraz około 8,5 mm dla DV / AV. Długość wentyla dobierz tak, aby wystawał minimum 15 mm ponad obręcz. Przed montażem dętki i opony zbadaj stan techniczny obręczy – czy nie ma ostrych krawędzi, nypli, rantów lub uszkodzeń wymagających wymiany obręczy bądź całego koła. Przetrzeć wnętrze opony i obręczy. Jeżeli do wymiany dętki będzie stosowana wcześniej używana opona, należy sprawdzić stan bocznych ścianek (pęknięcia, mikroszczeliny), ewentualne wybrzuszenia lub deformacje oraz przetarcia wnętrza opony; przy widocznych uszkodzeniach oponę należy wymienić, ponieważ znacząco rośnie ryzyko kolejnych przebić. Po wcześniejszym lekkim napompowaniu dętki, przy montażu upewnić się, że jest ułożona bez skręceń i nie została przyciśnięta łyżką ani wciśnięta między stopkę opony a obręcz; wentyl powinien wychodzić z obręczy prosto. Oponę należy pompować zgodnie z zakresem podanym na boku (zbyt niskie ciśnienie sprzyja „dobiciom”, zbyt wysokie grozi wystrzałem), a podczas jazdy unikać mocnego najeżdżania na ostre krawężniki i głębokie dziury bez odciążenia koła. Zaleca się zastosowanie taśmy/ochraniacza obręczy, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń mechanicznych podczas montażu. Ważne: Nawet prawidłowo dobrana i zamontowana dętka nie jest całkowicie odporna na uszkodzenia mechaniczne powstające w trakcie eksploatacji.