Simagic P2000 Hydraulic Dual Pedal Set 200kg (P2000S200RF) Wolin

Pedalbox P2000-S200RF Hydrauliczne Pedały SIMAGIC Symulator Simracing SIMAGIC P2000-S200RF – Dwupedałowy Hydrauliczny Zestaw z czujnikiem siły (loadcell) 200 kg SIMAGIC P2000-S200RF to najwyższa wersja dwupedałowego zestawu hydraulicznego z serii P2000 – stworzona z myślą o kierowcach, którzy wymagają absolutnego realizmu oraz ekstremalnej precyzji hamowania. Model S200RF wyposażono w czujnik siły (loadcell) 200 kg, oferujący obciążenia i modulację identyczną jak w prawdziwych samochodach klasy GT, LMP czy Formula. Jeżeli potrzebujesz kompaktowego, ale profesjonalnego zestawu gaz + hamulec o torowej charakterystyce – to jest właśnie on. Loadcell 200 kg – czujnik siły dla maksymalnego realizmu W P2000-S200RF zastosowano 200-kilogramowy czujnik siły, dzięki któremu hamulec zapewnia: ekstremalnie twardy, torowy feeling, pełną powtarzalność nacisku w każdej sytuacji, najwyższą precyzję modulacji, stabilność nawet przy bardzo agresywnym hamowaniu, możliwość stosowania technik takich jak trail braking czy threshold braking. To poziom dokładności i oporu znany z prawdziwych układów w autach wyścigowych. Hydraulika klasy motorsport – progresja i bite point jak w realu S200RF korzysta z tego samego układu hydraulicznego co pozostałe modele serii P2000: naturalna, progresywna praca hydrauliki, wyraźny „bite point”, realistyczny opór rosnący wraz z siłą hamowania, płynna modulacja – nawet w zakresie minimalnych ruchów. Efekt? Pedał hamulca zachowuje się jak w prawdziwym GT3, LMP2 czy bolidach jednomiejscowych. Płynna i precyzyjna reakcja pedału gazu Pedał gazu w P2000-S200RF wyposażono w czujnik Halla, który zapewnia: idealnie liniową pracę, brak zużycia w czasie, zero martwych stref, perfekcyjną kontrolę nad przyspieszeniem. Gaz reaguje natychmiastowo i bez opóźnień. Regulacja dopasowana do kierowcy S200RF pozwala dostosować charakterystykę pod każdy styl jazdy: regulacja skoku, regulacja tłumienia, wymienne sprężyny o różnych twardościach, zmiana siły i progresji hamowania, regulacja pozycji, kąta i wysokości pedałów. Pełna personalizacja – jak w profesjonalnym kokpicie. Konstrukcja CNC – trwałość torowa Zestaw wykonany jest w całości z aluminium obrabianego CNC: skrajna sztywność konstrukcji, odporność na maksymalne obciążenia, brak ugięć nawet przy 200 kg nacisku, długowieczność i precyzja jak w sprzęcie motorsportowym. To sprzęt, który wytrzyma wszystko. SimPro Manager – pełna personalizacja software’owa Zaawansowane oprogramowanie SIMAGIC umożliwia: konfigurację martwych stref, ustawianie krzywych (linearity curve), regulację siły hamulca i czułości gazu, zapis profili użytkownika, natychmiastowe działanie we wszystkich symulatorach. Bez ponownej kalibracji – działa po prostu zawsze. Gotowy do rozbudowy P2000-S200RF można rozszerzyć o: foot rest, heel stop, travel limiter, moduły hapticzne (P-HPR), moduł hydraulicznego sprzęgła, elementy tuningowe. Możesz zbudować pełny torowy zestaw pedałów krok po kroku. SIMAGIC P2000-S200RF – najmocniejszy dwupedałowy zestaw hydrauliczny z czujnikiem siły 200 kg. Realizm na poziomie samochodów wyścigowych. Precyzja, którą się wygrywa. 2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części. Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych! Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).