Cx 80 Smar Litowy 500G Wieliczka

CX-80 Smar Litowy 500ML - Uniwersalny Smar Wysokociśnieniowy do Łożysk i M CX-80 Smar Litowy EP 500 ml - Uniwersalny Smar Wysokociśnieniowy do Łożysk CX-80 Smar Litowy 500 ml – Wielozadaniowy środek smarny do zastosowań przemysłowych i motoryzacyjnych CX80 Smar Litowy to wysokiej jakości smar litowo-wapniowy z dodatkami typu EP (Extreme Pressure), zaprojektowany z myślą o uniwersalnym zastosowaniu w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Sprawdza się zarówno w przemyśle, jak i w motoryzacji oraz rolnictwie – wszędzie tam, gdzie wymagane jest trwałe, niezawodne smarowanie łożysk, przegubów, nadwozi i innych mechanizmów pracujących pod obciążeniem. Właściwości: Smar wysokociśnieniowy typu EP (Extreme Pressure) Odporność na działanie wody, soli, wilgoci i kurzu Doskonała stabilność mechaniczna – nie ulega wypychaniu z łożysk Bardzo dobra przyczepność do powierzchni metalowych Chroni przed korozją, utlenianiem i zużyciem ciernym Odpowiedni do pracy w temperaturach od –25°C do +130°C Bezpieczny dla środowiska – nie zawiera metali ciężkich ani ołowiu Mieszalny z większością smarów na bazie mydeł litowych Zastosowanie: Łożyska kulkowe, wałeczkowe i ślizgowe Przeguby krzyżakowe, sworznie, zawiasy, tuleje, punkty smarne Łożyska kół, obudowy nadwozi i elementy zawieszenia Maszyny rolnicze, budowlane i przemysłowe Elementy poddane udarom, wilgoci i wysokim naciskom Odpowiedni do układów wymagających smarów klasy NLGI 2 Parametry techniczne:ParametrWartość / Norma Klasa konsystencji (NLGI)2 (ASTM D217 / DIN 51818)Barwa Jasnobrązowa Tekstura Gładka Typ zagęszczacza Mydło litowo-wapniowePenetracja w 25°C265–295 0,1 mmTemperatura kroplenia>185°C (DIN ISO 2176)Obciążenie zespawania (EP)≥ 260 daN (DIN 51350-4)Odporność na korozję SKF EMCOR0–0 (DIN 51802 / ISO 11007)Lepkość oleju bazowego w 40°Cok. 150 mm²/s (ASTM D445)Norma ISOISO 6743-9: L-XBCEB 2Norma DINDIN 51 502: KP2K-25Dopuszczenie DAIMLER CHRYSLER 267.0 Korzyści użytkowe: Jedno rozwiązanie dla wielu zastosowań – upraszcza gospodarkę smarami Wydłuża czas międzyserwisowy i żywotność mechanizmów Obniża koszty eksploatacji i ryzyko awarii Łatwy w aplikacji – także w trudno dostępnych miejscach Idealny do pracy z układami centralnego smarowania (łatwo pompowalny)