Świeca irydowa NGK DPR9EIX-9 Warszawa

Najwyższa technologia prosto z laboratorium ! NGK, światowy producent świec zapłonowych, wraz z wprowadzeniem do produkcji nowych irydowych świec zapłonowych IX uczynił olbrzymi postęp w nowoczesnej technologii. W testach laboratoryjnych okazało się, że iryd stanowi doskonały materiał do produkcji najwyższej jakości świec zapłonowych. Należy on do metali szlachetnych i jest wykorzystywany w zaawansowanych technologiach. Iryd występuje w postaci stopów z innymi platynowcami w Rosji, Kolumbii, Afryce Południowej i Kanadzie. Cecha charakterystyczna : Iryd jest najtrwalszy wśród wszystkich metali szlachetnych i odporny na większość związków chemicznych. Srebrno-biały metal szlachetny, połyskujący we wszystkich kolorach tęczy topi się dopiero w temperaturze 2450 stopni C. Materiał ten wykorzystywany jest wszędzie tam, gdzie najważniejszym czynnikiem jest jakość, do produkcji stalówek piór wiecznych, elektrod, w przemyśle chemicznym i w programach kosmicznych. Wszystkie zalety irydu znajdują również zastosowanie w nowych świecach zapłonowych NGK. Iryd jako podstawowy materiał dla świec nowej generacji – skok kwantowy w pracach badawczych nad nowymi rozwiązaniami dla świec zapłonowych ! Tajemnica doskonałości nowych świec irydowych IX tkwi w spawanej laserowo elektrodzie wykonanej z irydu. Dzięki "minimalnej" średnicy wynoszącej 0,6 mm napięcie zapłonowe zostaje skupione w cienkiej wiązce. Poprawia to spalanie we wszystkich zakresach jazdy. Silnik pracuje równo, a motocykl przyspiesza szybciej. Iryd zapewnia zachowanie stałego i dokładnego odstępu pomiędzy elektrodami. Zapobiega wypadaniu zapłonu. Nikiel chroni przed korozją : Świece zapłonowe muszą być chronione przed korozją. W wyścigach motocyklowych wykorzystywany jest w tym celu stop niklu. Ma to również miejsce w irydowych świecach zapłonowych IX, które pokryte są błyszczącą warstwą niklową. Moc i żywotność irydowych świec zapłonowych IX została doceniona przez zawodowców uczestniczących w międzynarodowych wyścigach motocyklowych. Na wyścigach z cyklu Grand Prix świece irydowe IX stanowią podstawę sukcesu. Pasuje do : CAGIVA ELEFANT 900 A.C (ELEFA900AC) CAGIVA ELEFANT 900 IE (ELEF900IE) DUCATI 600 SS (600SS) DUCATI 907 I.E (ZDM906) HONDA VF 500 F/FII (PC12) HONDA CBR 600 F (PC23) HONDA CBX 650 E KARD. (RC13) HONDA CX 650 C (RC11) HONDA GL 650 D (RC10) HONDA CB 750 N.-HAWK (RC38) HONDA VF 750 C -C-E-D (RC09) HONDA VFR 750 F (RC24/88) HONDA VF 1000 FII (SC15/1) HONDA CB 1000 BIG (SC30) HONDA CBR 1000 F (SC21) HONDA CBR 1000 F (SC24) HONDA CBR 1000 F DUAL (SC24/94) HONDA CBR 1000 F/DUAL (SC24/96) KAWASAKI KLR 250 (KL250D) KAWASAKI GPZ 305 UT (EX305A) KAWASAKI GPZ 305 BD (EX305B/91) KAWASAKI GPZ 400 (ZX400A) KAWASAKI GPZ 400 UT (KZ400J-M) KAWASAKI Z 550 UT 4Z. (KZ550H) KAWASAKI GPZ 550 (4Z) (ZX550A) MZ SKORP.SPORT 660 (SKO.SP.660) MZ SKORP.TOUR 660 (SKO.TO.660) SUZUKI DR 350 S/SH (SK42B) SUZUKI DR 350 SE (SK42B/95) SUZUKI DR 600S/SU/R/RU (SN41A) SUZUKI DR 650 S/SU (SP41B) SUZUKI DR 650 R/RU (SP44B) SUZUKI DR 650 RE/REU (SP45B) SUZUKI DR 650 RS/RSU (SP42B) SUZUKI DR 650 RSE/RSEU (SP43B) SUZUKI DR 750 S/SU BIG (SR41B) SUZUKI DR 800 S BIG (SR43B) SUZUKI DR 800 S/SU (SR42B) TRIUMPH DAYTONA 750 (T/300D) TRIUMPH TRIDENT 750 (T-300) TRIUMPH ADVENTURER 900 (ADVENTURER) TRIUMPH DAY.900 SUP.III (T300-B) TRIUMPH DAYTONA 900 (T300D) TRIUMPH LEGEND TT (LEGEND) TRIUMPH SPEED TRIPLE (T300B) TRIUMPH SPRINT 900 (T300A/372) TRIUMPH SPRINT 900 (T300A) TRIUMPH THUNDERBIRD 900 (THUNDERB) TRIUMPH TIGER 900 (TIGER-900) TRIUMPH TROPHY 900 (T300E) TRIUMPH DAYTONA 1000 (T-300-D) TRIUMPH DAYTONA 1200 (T/300/D) TRIUMPH TROPHY 1200 (T-300-E/96) TRIUMPH TROPHY 1200 (T-300-E) YAMAHA TT 600 R (TT600R) YAMAHA XT 600 E (3TB/96) YAMAHA XT 600 E/K (3TB) YAMAHA XTZ 660 (3YF) YAMAHA SZR 660 (4SU) YAMAHA FZ 750 (3KT/93) YAMAHA TRX 850 (4UN) YAMAHA XJR 1200 SP (XJR1200SP) Jeżeli nie wiesz jakie powinieneś mieć świece napisz do nas sklep@loui-motocykle.pl Po wkręceniu nowych świec należy uruchomić silnik i pozostawić go pracującego do momentu uzyskania temperatury eksploatacyjnej. Spowoduje to wygrzanie świec i zapobiegnie ich uszkodzeniu. Nie wolno wyłączać silnika po jego krótkiej pracy,gdyż grozi to uszkodzeniem nowej świecy ! Nie należy wykręcać świecy z gorącego silnika, ponieważ grozi to uszkodzeniem głowicy.