24Diag Interfejs Diagnostyczny S970 Dla Pojazdów Marki Mercedes Benz Z Lat 1992-2019/2020 Warszawa

TESTER DIAGNOSTYCZNY 24DIAG S970 dla pojazdów marki Mercedes Benz Najważniejsze informacje: Diagnostyka / Odczyt i kasowanie błędów / Parametry rzeczywiste / Kodowania / Adaptacje / Kalibracje / Testy wykonawcze samochodów Mercedes BENZ z lat 1992-2019/2020. Obsługuje K, KKL, CAN, UDS. Umożliwia wykonanie funkcji analogicznie jak urządzeniem serwisowym. Bardzo prosta i intuicyjna obsługa. Pełny język Polski (menu oraz kody błędów). Instrukcja obsługi również w j. polskim. Instrukcja o procedurach serwisowych. Najnowsza wersja oprogramowania i tłumaczenia. Brak wymuszonych rocznych opłat tzw. abonamentów! Tester pracuje bez przerwy i nigdy nie zostanie zablokowany! Pełna pomoc podczas uruchomienia, obsługi urządzenia! Podświetlany kolorowy wyświetlacz LCD o wymiarach 320x240. Brak konieczności używania komputera/laptopa. Gumowa wytrzymała i poręczna obudowa. Idealny do warsztatu oraz diagnozy własnego samochodu. Obsługa samochodów marki Mercedes Benz z lat 1992-2019/2020. Skaner obsługuje wszystkie moduły występujące w Mercedes Benz: Sterownik silnika ABS, ESP, ASR Sterownik układu bezpieczeństwa (poduszki powietrzne, kurtyny, napinacze pasów) Klimatyzacja Inspekcje serwisowe i ich zerowanie Klimatyzacja Automatyczna skrzynia biegów Centralny zamek Alarm fabryczny Nawigacja Czujniki parkowania Radio,Telewizja Pompa wspomagania Podgląd wartości LIVE DATA (na żywo podawane parametry) Immobilizer Programowanie systemów Moduł Komfortu Moduł świateł Moduł fotela Elektryczny układ wspomagania Komputer pokładowy Centralny wyświetlacz informacyjny Moduł multimedialny System monitorowania ciśnienia w oponach i wiele innych SPRZĘT Z AUTORYZOWANEJ POLSKIEJ DYSTRYBUCJI 24DIAG!!! W zestawie: Skaner Diagnostyczny 24DIAG S970 Mercedes Benz + eOBD Kabel kompatybilny USB. Papierowa Instrukcja obsługi w języku Polskim Usztywnione Etui/Futerał. Oryginale opakowanie kartonowe Aktualizacje na przyszłość oraz pomoc w uruchomieniu. Obsługiwane protokoły: KWP1281 KWP2000 slow init KWP2000 fast init CAN 11bit/250kB CAN 11bit/500kB CAN 29bit/250kB CAN 29bit/500kB UDS Cechy i funkcje: Identyfikacja sterownika silnika i skrzyni biegów Odczyt i kasowanie kodów błędów Odczyt wszystkich modułów w pojeździe Bloki danych rzeczywistych (np. temperatury, zawory, czujniki) Nastawy podstawowe Adaptacje przepustnicy Kalibracja kąta skrętu kierownicy Przypisywanie akumulatora po wymianie Kodowanie wtryskiwaczy Test elementów wykonawczych Kasowanie inspekcji, przeglądów serwisowych Cofanie zacisków elektrycznego hamulca postojowego (do wymiany klocków) Odpowietrzenie pompy ABS (po wymianie płynów, zacisków hamulcowych) i inne zależnie od marki i modelu Obsługiwane sterowniki/moduły: Elektronika i osprzęt silnika Elektronika automatycznej skrzyni biegów System hamulcowy ABS/ESP Sterownik układu bezpieczeństwa (poduszki powietrzne, kurtyny, napinacze pasów) Tablica wskaźników System klimatyzacji AC / Ogrzewanie elektryczne Centralny zamek System komfortu Immobilizer Radio Nagłośnienie Sprzęgło elektroniczne Poziomowanie auta Wspomaganie układu kierownicy Pomoc w jeździe (ASR) Zawieszenie elektryczne Dodatkowe ogrzewanie Sterowanie dystansem Magistrala danych Dach elektryczny Regulacja lewego reflektor. Regulacja prawego reflektor. Nawigacja Monitorowanie wnętrza Automatyczne przełączanie świateł Obsługiwane sterowniki/moduły: Moduł bezpieczeństwa Pomoc w parkowaniu Centralna elektryka Sterowanie napędem 4x4 Sterowanie momentem napędu. Regulacja fotela kierowcy Sterowanie pompą w Dieslu Regulacja świateł z automatycznym poziomowaniem Nadzór ciśnienia w kolach Regulacja lusterek i foteli Ładowanie akumulatora Elektr.drzwi kierowcy Elektr.drzwi pasażera Elektr.lewe tylne drzwi Elektr.prawe tylne drzwi Zaciągnięty hamulec Hamulec pomocniczy Asystent pokładowy kier.1 Asystent pokładowy kier.2 Tylny spojler Dostęp i zezwolenie Regulacja siedzenia pasażera Wyświetlacz /CNTL jednostki (Unit) Wyświetlacz/CTL tyl jednostki Telewizja Kontrola dźwięku Telefon Obsługiwane sterowniki/moduły: Dach elektryczny Napęd elektryczny Kontrola akumulatora Regulacja tylnych siedzeń Wycieraczki elektroniczne Drzwi przesuwane Ochrona przy holowaniu Funkcja przyczepy Sterownik kontroli klimatu Sterownik innego silnika Blokada mechanizmu różnicowego Hamulec parkingowy Rezerwowy zbiornik paliwa Stabilizatory Detekcja pozycji auta Wzmacniacz dźwięku Funkcje specjalne Wyświetlacz dachu Moduł tablicy wskaźników Przesuwane lewe drzwi Dodatkowe podgrzewanie Cyfrowy wzmacniacz radiowy Radio satelitarne Cyfrowy tuner TV 24DIAG S970 oprócz pełnej obsługi pojazdów Mercedes Benz obsługuje także wszystkie pojazdy zgodne z normą OBDII/EOBD silnik osprzęt silnika skrzynia automatyczna Silniki Benzynowe od 2000 do 2021r, Diesla od 2004r do 2021r Włącznie z najnowszymi pojazdami wyposażonymi w protokół (CAN) oraz (UDS) z bieżącego roku. Możliwości testera za pomocą funkcji OBDII/EOBD: odczyt błędów: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1 odczyt oraz kasowanie statusu kontrolki MIL (check engine) odczyt oraz kasowanie kodów błędów chwilowych, także stałych informacja o pojeździe (VIN CIN CVN) odczyt zamrożonych ramek odczyt danych rzeczywistych (także w postaci wykresów) test sondy lambda komponenty monitory gotowości oraz wiele innych... Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII? System OBDII obowiązkowo posiadają auta: sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004 Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe. Samochody wyposażone w system OBDII posiadają: charakterystyczne 16-pinowe złącze, dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ), powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII. Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII - bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.