WAHACZ PRZÓD FORD EXPLORER 11- PRAWY DOL ZWD-CH-073 Warka

Wahacz zawieszenia przedni dólny prawy NTY ZWD-CH-073 Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Wahacz zawieszenia przedni dólny prawy NTY ZWD-CH-073 Istnieje kilka rodzajów zawieszenia pojazdu: podwójne wahacze, wielowahaczowe, McPhersona, De Diona, zależne zawieszenie tylne i półzależne zawieszenie tylne. Wszystkie zawieszenia mają wady i zalety i mogą być stosowane w określonych typach pojazdów. Zawieszenie z podwójnymi wahaczami: Ten typ zawieszenia ma krótki wahacz górny i długi wahacz dolny. Konfiguracja wahaczy umożliwia niezależne pochłanianie nierówności drogi przez każde koło pojazdu i utrzymywanie go w optymalnej pozycji pionowej. Zapewnia to dobrą trakcję i minimalne zużycie opon. Zawieszenie McPherson: Jest to zawieszenie składające się z pojedynczego wahacza, drążka stabilizującego i zespołu elementów sprężystych. Pomimo niedoskonałej konstrukcji zawieszenie McPhersona jest powszechnie stosowane w nowoczesnych samochodach ze względu na swoją efektywność technologiczną i niski koszt. Zawieszenie z wieloma wahaczami: Ten typ zawieszenia pod wieloma względami przypomina zawieszenie z podwójnymi wahaczami i zapewnia płynną jazdę oraz lepsze prowadzenie pojazdu. W zawieszeniu wahaczy zastosowano ciche bloki i przeguby kulowe, które skutecznie amortyzują wstrząsy podczas pokonywania przeszkód. Wszystkie elementy zawieszenia są mocowane do ramy pomocniczej za pomocą cichych bloków. Poprawia to izolację akustyczną samochodu od kół. Niezależne zawieszenie wielowahaczowe jest stosowane w samochodach klasy wyższej, zapewniając lepsze właściwości jezdne i stabilny kontakt kół z każdą nawierzchnią. Do głównych zalet zawieszenia wielowahaczowego należy niezależność kół pojazdu od siebie, niska masa nieresorowana oraz niezależna regulacja wzdłużna i poprzeczna. Wielowahaczowe zawieszenie jest dobrze dostosowane do układu 4×4. Tylne zawieszenie półzależne: Półzależne zawieszenie tylne składa się z dwóch wahaczy wzdłużnych połączonych pośrodku poprzeczką. Jest on stosowany w większości pojazdów z napędem na przednie koła. Zaletami tej konstrukcji są: łatwy montaż, zwarta budowa, niewielki ciężar i zmniejszona masa nieresorowana, co z kolei ma pozytywny wpływ na kinematykę koła. Jedyną wadą półzależnego zawieszenia tylnego jest to, że można je stosować tylko w przypadku nienapędzanych osi tylnych. O producencie NTY NTY to marka własna polskiej firmy AJS Parts z siedzibą w Warszawie. Części zamienne oferowane przez tę firmę szybko zyskują popularność wśród osób poszukujących tanich rozwiązań w zakresie naprawy samochodów. AJS Parts współpracuje również z firmami Winfil, Febest i FCS Auto USA, które sprzedają swoje produkty w ilościach hurtowych na terenie Europy Wschodniej. Oferta obejmuje elementy mechanizmów rozrządu, układów chłodzenia silnika, podzespołów napędowych, czujników oraz części układu hamulcowego. Tuleje, alternatory, świece zapłonowe, silniki wycieraczek, drążki kierownicze, pompy wodne, łożyska, cewki zapłonowe i elementy sprzęgła. Katalog produktów własnych sprzedawanych pod marką NTY obejmuje podramy, elementy układu kierowniczego, części układów elektrycznych silnika i zawieszenia, a także czujniki. Obecnie AJS Parts oferuje części zamienne do prawie wszystkich głównych marek samochodów. Jakość własnej produkcji części pod marką NTY jest wysoko ceniona przez klientów przy bardziej niż demokratycznej cenie. Według firmy, produkty NTY są godnym konkurentem dla części bardziej znanych marek. W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.