Hjc Ibex 2.0 Czarny Biały Tykocin

Kask Rowerowy HJC IBEX 2.0 Black white - S: 51-56 cm HJC Kask szosowy IBEX 2.0 to ultralekki i wygodny kask zaprojektowany w celu zapewnienia optymalnej wentylacji. Jego unikalny kształt poprawia aerodynamikę i pozwala na szybsze odprowadzanie ciepła. Opracowany we własnym tunelu aerodynamicznym HJC, IBEX idealnie równoważy siłę oporu powietrza. Kask doskonale nadaje się do intensywnego wysiłku i upałów dzięki imponującej i dobrze wyważonej konstrukcji. Przy wadze zaledwie około 200g ten doskonale wentylowany kask (16 otworów wentylacyjnych) zaskoczy Cię również swoją aerodynamiką. Wyposażony jest również w rozdzielacze pasków oraz antybakteryjne podkładki X-Static. Kask w komplecie posiada zapasowe wkładki i torbę gdy chcesz zabrać go w podróż. Lekki jak piórko Kaski rowerowe HJC są projektowane i konstruowane z wykorzystaniem precyzyjnych środków, aby mieć jak najlżejszą wagę. Gęstość, rozmieszczenie, kształty i materiały odgrywają rolę w optymalizacji wagi. SELFIT™ SELFIT to automatyczny, samodopasowujący się system dopasowania, będący rewolucyjną technologią w dopasowywaniu kasków rowerowych. Po dopasowaniu kasku do głowy nie wymaga on dalszej regulacji, nawet jeśli głowa porusza się podczas jazdy. System SELFIT automatycznie dostosowuje odstęp i zapewnia spójne dopasowanie i komfort dla Twojej głowy. DOPASOWANIE w 5 KROKACH 5 pozycji zatrzaskowych zapewnia spójne dopasowanie i wygodę dla wszystkich typów i rozmiarów głowy. Rowerzysta może precyzyjnie dopasować kask, dzięki czemu kask będzie idealnie dopasowany za każdym razem. COOLPATH™ COOLPATH to nowa technologia zastępująca wewnętrzną wyściółkę, umożliwiająca przepływ chłodnego powietrza wokół głowy i poprawiająca komfort podczas jazdy. Przepływ chłodnego powietrza i lekkość kasku poprawiają dopasowanie i zapewniają doskonałe wrażenia z jazdy. Zaawansowany system kanałów powietrznych Pewna ilość powietrza przepływa przez przedni otwór wlotowy, następnie krąży wewnątrz kasku i ostatecznie wychodzi przez otwór wylotowy. Następnie zwiększa się wewnętrzny przepływ powietrza, aby schłodzić głowę i odprowadzić ciepło. Testowany w tunelu aerodynamicznym Kaski HJC są testowane w laboratorium i „w terenie", aby spełniać najwyższe standardy jakości. HJC jest jedną z niewielu firm produkujących kaski, wyposażonych we własne, najnowocześniejsze laboratorium w tunel aerodynamiczny do testowania aerodynamiki, wentylacji, hałasu i nie tylko. Laboratorium testowe w tunelu aerodynamicznym HJC mierzy siły powietrzne w różnych warunkach jazdy, aby poprawić wydajność kasku. Konstrukcja aerodynamiczna Bazując na doświadczeniu w projektowaniu kasków wyścigowych MotoGP, projektanci i inżynierowie HJC stali się ekspertami w dziedzinie aerodynamiki i kasków wentylowanych. Kaski aero, jak sama nazwa wskazuje, są bardziej aerodynamiczne niż konwencjonalne kaski do rowerów wyścigowych, ale mają gorszą wydajność wentylacji. W przypadku kasków HJC ten kompromis jest znacznie zmniejszony. HJC oferuje prawdopodobnie najlepiej wentylowany kask semi-aero na rynku.... Oszczędzaj waty dzięki kaskom HJC! Konstrukcja In-mold In-mold to metoda polegająca na łączeniu EPS z zewnętrzną powłoką z poliwęglanu w celu uzyskania większej wytrzymałości strukturalnej. Poprawia to ochronę rowerzysty, zapewniając kompaktowe wzmocnienie i nadaje produktowi doskonałe wykończenie. Dynamika Ventury´ego Aby uzyskać maksymalną wentylację, w aerodynamicznie udoskonalonych modelach HJC zastosowano techniczną adaptację zasady Bernoulliego. W ruchu prędkość przepływu powierzchniowego zazwyczaj wzrasta w miarę posuwania się w kierunku tylnej części kasku. Dzięki różnicom ciśnień chłodne powietrze z przedniego wlotu jest odprowadzane przez tylny otwór wentylacyjny w celu wewnętrznego rozproszenia ciepła, zapewniając rowerzystom optymalną wentylację i doskonały przepływ powietrza podczas jazdy. Wewnętrzna struktura Kaski są wzmocnione wewnętrzną ramą zintegrowaną z EPS, szkieletowa rama nie tylko utrzymuje kask w jednym kawałku, ale także sprawia, że jest mocniejszy i bardziej odporny, aby chronić głowę w przypadku kolizji.