Fenix Diodowa Hm60R Tychy

Ładowalna latarka czołowa Fenix ​​​​HM60R Fenix ​​​​HM60R to wysokowydajna latarka czołowa z możliwością ładowania, która oferuje strumień świetlny do 1300 lumenów przy wiązce światła o długości 120 metrów w reflektorze głównym. Drugi odbłyśnik o mocy aż 350 lumenów charakteryzuje się bardzo szeroką i ciągłą ścieżką świetlną, a odcień światła jest neutralny (neutralna biel). Zaletą tego odcienia jest bardziej naturalne i kontrastowe przedstawienie kolorów w terenie. Sterowanie obydwoma diodami LED jest od siebie niezależne, dzięki czemu obsługa latarki czołowej jest bardzo prosta (nie można jednak łączyć stożków). Latarka czołowa posiada również światło czerwone o mocy 5 lumenów. W pakiecie znajduje się także akumulator Li-Ion typu 18650 o pojemności 2600 mAh, który ładowany jest bezpośrednio w czołówce poprzez złącze USB-C. Dodatkowo w trybach 130 i 350 lumenów zdalnego reflektora latarka czołowa oferuje specjalną funkcję zwaną „FREEQUENCY SENSING”, która wykrywa ruch i może automatycznie dostosować moc do wybranej wartości w zależności od prędkości jazdy (częstotliwości kroków). . Nadaje się zatem do nocnego biegania, narciarstwa biegowego, pieszych wędrówek, wędkarstwa, speleologii i pracy. Całkowicie metalowa konstrukcja zapewnia wysoką wytrzymałość, optymalne chłodzenie, a także jest w pełni wodoodporna. Wszystkie parametry lampy (strumień świetlny, czas pracy na akumulatorze, wodoodporność, odporność na poświatę i uderzenia) mierzone są zgodnie z normą ANSI/NEMA FL 1-2009. Do latarki czołowej można dokupić także etui Fenix ​​APB-20, etui Fenix ​​APB-30, zasilacz USB oraz zasilacz samochodowy USB. W celu łatwego mocowania do kasku można dokupić uchwyt Fenix ​​​​ALG-03, ALG-04. Parametry latarki czołowej akumulatorowej Fenix ​​​​HM60R Wykorzystuje mocną diodę Cree XP-G2 o neutralnym odcieniu, diodę LED Luminus SST-40 z dziennym odcieniem białego światła i dwie uzupełniające się czerwone diody LED Everlight 2835, wszystkie o żywotności 50 000 godzin światła. Odbłyśnik zdalny: 1300 lm (2 godz.) -> 350 lm (8 godz.) -> 130 lm (18 godz.) -> 30 lm (54 godz.). Odbłyśnik szeroki: 350 lm (8 h) -> 70 mb (24 h) -> czerwony 5 mb (100 h) -> czerwony sygnał SOS 5 lm ( 200 h ). Strumień świetlny i czas pracy mierzony jest dołączonym akumulatorem Li-Ion 18650 o pojemności 2600 mAh. Uzywać Fabrycznie wewnątrz lampy na akumulatorze może znajdować się nasadka izolacyjna. Przed pierwszym użyciem należy wyjąć go z akumulatora. Po wyłączeniu reflektora, przytrzymanie przycisku przez 0,5 sekundy włączy ostatnio używany tryb świateł drogowych (z wyjątkiem sytuacji, gdy zostanie wyłączony w najwyższym trybie, wówczas następnym razem włączy się w drugim najwyższym trybie). powody bezpieczeństwa) Reflektor wyłączony włącza się na czerwono po dwukrotnym szybkim naciśnięciu przycisku. Wyłączenie reflektora następuje po przytrzymaniu przycisku przez 0,5 sekundy. Przy włączonym reflektorze istnieje możliwość przełączania pomiędzy wysokim i szerokim reflektorem, przytrzymując przycisk przez 1,2 sekundy. Nie ma jednak możliwości jednoczesnego uruchomienia obu reflektorów. Jeżeli latarka czołowa jest włączona, możliwe jest przełączanie trybów mocy w zakresie 30 - 130 - 350 - 1200 lm (przy włączonym zdalnym reflektorze) poprzez krótkie naciśnięcie przycisku. Lampa posiada pamięć pilota i zawsze włącza się w ostatnio ustawionym trybie. Dzięki szerokiemu odbłyśnikowi zawsze zaczyna się od światła czerwonego 5 lm i wraz z kolejnymi naciśnięciami przycisku przełącza tryby w kolejności 70 - 350 lm światła białego i 5 lm sygnału SOS czerwonego. Wykrywanie częstotliwości – ta funkcja automatycznie dostosowuje moc w zależności od prędkości jazdy w trybach 130 i 350 lm na zdalnym reflektorze. Standardowa jasność reflektora jest ustawiona na 150 kroków na minutę. Przy niższej prędkości sama moc będzie stopniowo spadać do 70%, a przy większej prędkości wręcz przeciwnie, zwiększy moc do 150% normalnej. Sygnalizacja stanu naładowania akumulatora: Po krótkim naciśnięciu przycisku (reflektor musi być wyłączony), w przycisku włącza się diodowy wskaźnik stanu naładowania akumulatora. Zielone światło oznacza, że ​​akumulator jest naładowany w 85–100%, migające zielone światło oznacza 50–85%, czerwone światło oznacza 25–50%, migające czerwone światło mniej niż 25%. Blokada reflektora przed niepożądanym włączeniem: Poluzuj pokrywkę akumulatora reflektora o ćwierć obrotu, spowoduje to przerwanie styku elektrycznego i nie będzie można włączyć reflektora. Przycisk można również zablokować elektronicznie – przy wyłączonym świetle należy przytrzymać przycisk przez 3 sekundy. Po zablokowaniu lampka miga na czerwono. Aby odblokować należy ponownie przytrzymać przycisk przez 3 sekundy. Ochrona przed przegrzaniem: Jeżeli temperatura latarki przekroczy 55°C, moc będzie automatycznie stopniowo zmniejszana, aż do ustabilizowania się temperatury. Gdy tylko temperatura spadnie poniżej 55°C, możliwe będzie ponowne użycie trybów o najwyższej wydajności. Ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania akumulatora: Jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionego poziomu, latarka automatycznie przełączy się w tryb niższej mocy. Jeżeli latarka jest już przełączona w tryb najniższej mocy i akumulator jest krytycznie rozładowany, kontrolka w przycisku zacznie migać na czerwono. Jednakże reflektor będzie świecił aż do całkowitego rozładowania akumulatora. Uwaga: ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii jest skalibrowane wyłącznie do napięcia akumulatorów litowo-jonowych. Ładowanie Odkręć wodoodporną nakrętkę z boku zakrywającą złącze USB-C. Podłącz kabel ładujący USB-C do latarki, a jego drugi koniec do złącza USB komputera, adaptera sieciowego USB lub zasilacza samochodowego USB (brak w zestawie). Do ładowania można również używać dowolnej ładowarki do telefonu komórkowego ze złączem USB-C. Przycisk boczny świeci się na czerwono podczas ładowania i zmienia kolor na zielony po pełnym naładowaniu. Czas ładowania całkowicie rozładowanego akumulatora wynosi około 3 godzin. Zużyty akumulator litowo-jonowy nie posiada efektu pamięci, dzięki czemu latarkę można w każdej chwili naładować. Po naładowaniu ponownie dokręć wodoodporną nakrętkę. Ostrzeżenie Nie demontuj samodzielnie uszczelnionych części, spowoduje to utratę gwarancji. W przypadku stosowania jednorazowych baterii CR123A nie należy próbować ładować ich w latarce czołowej. Wyjmij baterie z lampy, jeśli nie będziesz ich używać przez dłuższy czas lub jeśli baterie są już wyczerpane. W przeciwnym razie niektóre baterie niskiej jakości mogą uszkodzić latarkę. Jeśli reflektor miga, nie przełącza się na tryby wyższej mocy lub nie świeci, może to mieć jedną z następujących przyczyn: Baterie są słabe – wymień je. Osłona reflektora jest włączona - dokręć ją. Styki elektryczne są zabrudzone - wyczyść je szmatką nasączoną alkoholem.