Continental Szytka Sprinter Gatorskin Czarny 27X1,0 Cala 622X22 Mm / Duraskin Tomaszów Mazowiecki

Continental to niemiecki producent opon i dętek rowerowych oraz innych wyrobów gumowych mających zastosowanie nie tylko w branży rowerowej. Współpraca z najlepszymi grupami zawodowymi na świecie oraz ponad 100 letnie doświadczenie sprawia, że produkty Continental cechuują się najwyższą precyzją wykonania. W naszej ofercie znajdziesz opony MTB, szosowe, trekkingowe przeznaczone dla każdego rowerzysty. Szytka SPRINTER GATORSKIN - Specjalista od pętli i kryteriów Nazwa tej szytki w pełni oddaje jej przeznaczenie. Jest to szytka wyścigowa na pętle i kryteria. W pełni niezawodna dzięki nylonowej ochronie. Niska waga i niskie opory toczenia. CECHY: Wykonane ręcznie w Niemczech z dumą, tradycją i perfekcją Nowatorskie technologie i najnowsze materiały Używane przez kolarzy i triathlonistów odnoszących największe sukcesy Bezsprzecznie referencyjne oponodętki w kolarstwie Prawdziwe rękodzieło stworzone igłą i nicią Specjalna opona do wyścigów po pętlach i na kryteria Z nylonową ochroną przed przebiciem Doskonałe własności toczne Elastyczna osnowa i niezwykle przyczepna nawet w szybkich 90-stopniowych zakrętach Dzięki małej wadze i niskim oporom, jest to z pewnością najszybsza opona na ostatnich 400m SPECYFIKACJA: Przeznaczenie - szosa Segment - Premium GrandTour / Tour TPI - 3/180 PSI - 115-170 PU - 10 TECHNOLOGIA: DuraSkin® Opony z ochroną ścianek bocznych DuraSkin® muszą być w stanie toczyć się przez wszelkie przeszkody. Są używane w najtrudniejszych warunkach. Na rowerach kurierów opony te ocierają się o krawężniki, a na rowerach turystycznych przejeżdżają całe kontynenty, bez skazy. W kolarstwie wyścigowym stawiają czoła tak ciężkim próbom, jak wyścig Paryż-Roubaix. Wysokiej jakości materiał poliamidowy chroni osnowę opony przed najgorszymi warunkami. Opony te są bardzo rozpoznawalne dzięki brązowym ściankom bocznym. SafetySystem Breaker system ochrony przed przebiciem SafetySystem Breaker wykonany jest z bardzo wytrzymałej nylonowej tkaniny wzmacnianej Kevlarem. Jest odporny na przebicia i przecięcia, a mimo to lekkie i elastyczne, opona szybko dostosowuje się do nawierzchni. Unikając zauważalnego wzrostu masy i oporów toczenia, Oplot to chroni osnowę przed obiektami i wydłuża żywotność opony. Opony z Oplotem SafetySystem zapewniają również dobry komfort jazdy. Pamiętaj o właściwym doborze opon i obręczy W celu wyjaśnienia metodologii określania rozmiarów, opony rowerowe Continental wymiarowane są według formuły ETRTO (Europejska Organizacja Techniczna do spraw Opon i Obręczy): szerokość opony [mm] x średnica obręczy [mm], na przykład 23-622. Informacje te znajdują się na ściance bocznej opony. Alternatywny sposób podawania rozmiaru, np. 23x700C lub 26 x 2,4 nie podaje jasnych informacji o wymaganej średnicy obręczy. Z tego względu w przypadku jakichkolwiek wątpliwości należy zawsze korzystać z uznawanego na świecie standardu ETRTO. Ogólnie firma Continental zaleca montowanie opon rowerowych na obręczach klinczerowych (o zagiętych krawędziach), ponieważ ten rodzaj obręczy pewniej utrzymuje oponę, szczególnie przy ciśnieniu powietrza powyżej 3 bar. Pomiary w przypadku obręczy klinczerowych, na przykład 13C-622, podawane są jako szerokość obręczy w mm (wymiar A), C oznacza crotchet (z franc. haczyk) oraz średnicę obręczy (wymiar D). Jeśli informacja o rozmiarze starych obręczy nie jest czytelna, szerokość obręczy można zmierzyć za pomocą suwmiarki, mierząc odległość między zakrzywionymi krawędziami. Listę obręczy i pasujących do nich opon można otrzymać od organizacji ETRTO.