Giro Agilis Mips Matte Black Tarczyn

Kask rowerowy GIRO AGILIS MIPS GRAVEL SZOSA Kask szosowy GIRO AGILIS INTEGRATED MIPS matte black roz. M (55-59 cm) (NEW) AGILIS INTEGRATED MIPS Agilis to właściwy wybór dla rowerzystów poszukujących kasku, który łączy lekkość i trochę głębsze pokrycie głowy z wieloma funkcjami związanymi z jazdą szosową i na różnych nawierzchniach. Dopasowanie jest wygodne i bezpieczne dzięki doborowi Super Fit Engineered i regulowanemu systemowi Roc Loc® 5 MIPS, który łączy regulacje dopasowania i pozycjonowania, będąc jednocześnie zintegrowanym z technologią MIPS, dla dodatkowego zabezpieczenia w przypadku uderzenia pod kątem. Zewnętrzna skorupa Hardbody ™ rozciąga się na wnętrze kasku i jest uformowana z twardego poliwęglanu, który jest trwale stopiony z wkładką piankową EPS przy użyciu naszego procesu In-Mold ™ w celu ulepszenia trwałości i wentylacji bez nadmiernej objętości. Specyfikacja Producent: GIRO Model: AGILIS Sezon: 2023 MIPS System Skorupa z poliwęglanu In-Mold z wyściółką EPS Antybakteryjna wyściółka Coolfit Lekkie paski z klamrą Slimline Wyjmowana wyściółka Niezwykle lekkie jednowarstwowe pasy 32 otworów wentylacyjnych z wewnętrznymi kanalikami SYSTEM DOPASOWUJĄCY/REGULACJI:- Roc Loc 5 CERTYFIKACJA: CPSC Bicycle Przeznaczenie: Szosa, Gravel, Przełaj Rozmiar: M 55-59 cm Kolor: CZARNY TECHNOLOGIE Coolfit aniti-micorbial padding - wkładki antybakteryjne pomagają pochłaniać pot i wilgoć, zapewniając jednocześnie trwałe działanie antybakteryjne Deep Internal Channeling - w połączeniu z masywnymi otworami wentylacyjnymi wewnętrzny kanał wymusza przepływ powietrza przez skórę głowy, zapewniając niezwykłą moc chłodzenia. In-Mold Construction - konstrukcja ta łączy twardą zewnętrzną skorupę z poliwęglanu z amortyzującą piankową wyściółką kasku. Proces łączenia pozwala na lepsze systemy wentylacyjne, dzięki czemu kaski "in-mold" są lżejsze i chłodniejsze niż tradycyjne kaski. Integrated MIPS - wszystkie kaski Giro zostały zaprojektowane w taki sposób, aby zredukować jak najwięcej energii, jednocześnie spełniając i przekraczając surowe normy bezpieczeństwa. Celem kasków Giro wyposażonych w zintegrowany MIPS jest zmniejszenie sił rotacyjnych. Giro uważa, że kaski wyposażone w tę technologię mogą zmniejszyć siłę obrotową, która może zostać przeniesiona do mózgu rowerzysty przy określonych uderzeniach. Roc Loc 5 - ten rewolucyjny system regulacji nadaje nowy wymiar wydajności kasków poprzez spotęgowanie chłodzenia, jak również poprzez wygodę regulacji i stabilność. Używając opatentowanego wzornictwa, które utrzymuje kask troszeczkę z góry czaszki, Roc Loc 5 Air pozwala na przepływ chłodnego powietrza bezpośrednio nad Twoją głową, wzmacniając działanie odpowietrzników i wewnętrznych kanalików, które wypuszczają ciepło z kasku. Regulacja dopasowania naśladuje ROC Loc 5, pozwalając Ci w łatwy sposób wyregulować napięcie i przednie przechylenie kasku w przeciągu kilku sekund za pomocą jednej ręki. Wind Tunnel Wentilation - kaski Giro są stworzone z użyciem naszego prawnie zastrzeżonego systemu wentylacji Wind Tunnel. Ten opracowany wzór łączy aktywne odpowietrzniki w powłoce kasku z kanalikami wydechowymi wewnątrz kasku, które wpychają świeże, chłodne powietrze nad i wokół głowy jadącego jednocześnie wypychając na zewnątrz gorące i zastałe powietrze. To jest najbardziej wydajny system chłodzący, z dostępnych, i możesz poczuć różnicę za każdym razem jak jedziesz. Co to jest MIPS? MIPS - MULTI-DIRECTIONAL IMPACT PROTECTION SYSTEM. System ochrony stosowany od 2015 roku przez wiodących producentów kasków rowerowych. Ciągle pozostaje rewolucyjnym co do jakości ochrony głowy podczas uderzenia. Jak działa? Działanie systemu MIPS, przynajmniej w teorii, nie jest skomplikowane. Polega ono na odizolowaniu jednej z warstw kasku, a konkretniej tej, która bezpośrednio przylega do głowy, od przeciążeń i ewentualnych ruchów skorupy kasku w czasie upadku. Dzięki temu odsłonięcie części głowy podczas wypadku staje się niemożliwe. MIPS to pewnego rodzaju wkładka, która (pod warunkiem, że kask jest dobrze dobrany) zawsze pozostaje w tym samym miejscu na głowie, pozwalając na pewien zakres ruchy skorupy kasku podczas uderzenia o przeszkodę czy tarcia. Dzięki temu przeciążenia i energia powstała podczas wypadku są dobrze rozłożone, a ryzyko urazów głowy ograniczane jest do minimum.