Shimano Xtr BL-M9200/BR-M9200 hamulce przód i tył Szczekociny

Shimano XTR BL-M9200/BR-M9200 hamulce przód i tył Artykuł nr: 141365 Shimano montaż: komplet EAN: 4550170997601 EAN: 4550170997601 Numer katalogowy producenta: IBRM9220UPGKIT2 Krótki opis wprowadzający: Shimano XTR BL-M9220/BR-M9220 to kompletny zestaw hamulców tarczowych hydraulicznych klasy wyścigowej do rowerów górskich, enduro i e-MTB. Nowa dźwignia o dwupalcowym kształcie, przeprojektowany punkt obrotu oraz zaciski 4-tłoczkowe zapewniają ogromną siłę hamowania połączoną z bardzo precyzyjną modulacją. W komplecie znajdują się dodatkowe komplety klocków i mineralny olej o niskiej lepkości, dzięki czemu zestaw jest gotowy do zbudowania topowego układu hamulcowego. Najważniejsze zalety: bardzo wysoka siła hamowania dzięki zaciskom 4-tłoczkowym doskonała modulacja i przewidywalny punkt zadziałania nowa ergonomia dźwigni dopasowana do naturalnego ruchu palców mineralny olej o niskiej lepkości zapewniający stałą moc w szerokim zakresie temperatur system SERVO WAVE poprawiający przyrost siły przy mniejszym ruchu dźwigni zgodność z mocowaniem I-Spec EV – możliwość zintegrowania manetek z obejmą hamulca w zestawie klocki żywiczne i metaliczne z radiatorami oraz butelka oleju przewody z fabrycznym zalaniem i złączami w systemie J-Kit dla łatwiejszego montażu Cechy produktu: przeznaczenie: rowery górskie, enduro, e-MTB, rowery górskie do jazdy w wymagającym terenie grupa: Shimano XTR M9200 model dźwigni: BL-M9220 model zacisku: BR-M9220 typ hamulca: hamulec tarczowy hydrauliczny zastosowanie: przód i tył (zestaw na obie osie) liczba tłoczków w zacisku: 4 długość dźwigni: dwupalcowa obejma dźwigni: otwarta, z mocowaniem I-Spec EV regulacje: regulacja zasięgu dźwigni bez użycia narzędzi regulacja punktu zadziałania rodzaj mocowania zacisku: Post Mount rodzaj przewodu: SM-BH90-SBM długość przewodów: przód: 1000 mm tył: 1700 mm (z możliwością skrócenia) płyn roboczy: mineralny olej o niskiej lepkości (SM-LV-OIL) zalecana tarcza hamulcowa: RT-CL900 Dane techniczne: typ zestawu: hamulce tarczowe hydrauliczne przód + tył grupa osprzętu: XTR M9200 przeznaczenie: jazda górska, enduro, e-MTB rodzaj mocowania manetek: I-Spec EV system odpowietrzania: One-Way Bleeding rodzaj klocków: klocki żywiczne z radiatorami klocki metaliczne z radiatorami rodzaj przyłączy przewodu: przy dźwigni: proste przy zacisku: przyłącze typu banjo zgodność z tarczami: tarcze Shimano do hamulców czterotłoczkowych z odpowiednimi radiatorami masa zestawu zależna od długości przewodów i zastosowanych tarcz (brak tarcz w zestawie) Warianty: W rodzinie hamulców XTR do wyboru są: - zestawy z zaciskami 4-tłoczkowymi BR-M9220 – wariant o maksymalnej sile hamowania, przeznaczony do jazdy w trudnym terenie i do rowerów elektrycznych - zestawy z zaciskami 2-tłoczkowymi BR-M9200 – lżejsza konfiguracja typowo wyścigowa do jazdy cross country Prezentowany zestaw BL-M9220/BR-M9220 to wariant czterotłoczkowy o największym zapasie mocy. Materiały: dźwignia hamulca: korpus z aluminium, ramie dźwigni ze stopów lekkich o odpowiednio profilowanym kształcie zacisk hamulca: korpus z aluminium o wysokiej sztywności przewody hamulcowe: wzmocnione przewody hydrauliczne SM-BH90 elementy wewnętrzne, tłoczki i śruby: stal o wysokiej wytrzymałości Takie połączenie materiałów zapewnia bardzo korzystny stosunek masy do sztywności oraz długą żywotność w warunkach intensywnej jazdy. Zawartość zestawu: 2 x dźwignia hamulca Shimano XTR BL-M9220 (lewa i prawa) 2 x zacisk hamulca Shimano XTR BR-M9220 (4-tłoczkowy, przód i tył) 2 x przewód hamulcowy SM-BH90-SBM (ok. 1000 mm przód, 1700 mm tył, z możliwością skrócenia) 2 x komplet klocków żywicznych z radiatorami 2 x komplet klocków metalicznych z radiatorami 4 x śruba mocująca zaciski 1 x butelka mineralnego oleju SM-LV-OIL 100 ml 2 x zestaw przyłączy przewodu (element zaciskający i wkładka, częściowo fabrycznie zamontowane) Tarcze hamulcowe oraz adaptery do mocowania zacisków nie są częścią zestawu. Technologie: SERVO WAVE Mechanizm SERVO WAVE zmienia sposób, w jaki ruch dźwigni przekładany jest na przesunięcie tłoczków. Na początku skok dźwigni szybciej zbliża klocki do tarczy, a w dalszej części ruchu rośnie przełożenie siły. Dzięki temu hamulec reaguje szybko, a pełna moc dostępna jest przy krótszym ruchu dźwigni, bez utraty precyzji modulacji. I-Spec EV Mocowanie I-Spec EV pozwala połączyć dźwignię hamulca z manetką zmiany biegów na jednej obejmie. Ułatwia to uporządkowanie kokpitu, zmniejsza liczbę obejm na kierownicy oraz umożliwia szeroki zakres regulacji położenia manetek względem dźwigni hamulca. One-Way Bleeding Konstrukcja układu hydraulicznego dostosowana do odpowietrzania w jednym kierunku ułatwia usuwanie pęcherzyków powietrza. Pozwala to szybciej i czyściej przeprowadzić serwis układu hamulcowego, a hamulec zachowuje powtarzalny punkt zadziałania. Mineralny olej o niskiej lepkości Zastosowany mineralny olej o niskiej lepkości utrzymuje stabilną charakterystykę pracy hamulców w szerokim zakresie temperatur. Zmniejsza opory wewnętrzne, poprawia reakcję układu i pomaga utrzymać stałą siłę hamowania podczas długich zjazdów. Zacisk 4-tłoczkowy Zacisk z czterema tłoczkami rozkłada siłę docisku klocków na większą powierzchnię. Zapewnia to wyższą maksymalną siłę hamowania, lepszą kontrolę nad rowerem przy stromych i długich zjazdach oraz możliwość stosowania grubszych klocków o większej odporności na przegrzanie. Artykuł nr: 141365