Mitas Scylla V75 24X1,90 Szczecin

Znana od wielu lat czeska fabryka znajdująca się w Náhodzie, produkująca ogumienie rowerowe, zmieniła właściciela. W wyniku tego nastąpiło zastąpienie dotychczasowej marki Mitas, pod którą oferowała swoje produkty, marką o pierwotnej czeskiej nazwie własnej- Rubena. Od tej pory, najbardziej znane i polecane modele opon rowerowych Mitas, między innymi: Ocelot, Flash, Gripper czy Scylla, jak również dętki Mitas, będą występowały pod logiem Rubena i pod tymże symbolem firma będzie je dostarczać na cały świat. W związku z tym faktem informujemy, że logotyp Mitas/Rubena może występować losowo na produkcie w zależności od dostawy. Opona rowerowa 24 x 1.90 marki MITAS/RUBENA, przeznaczona do jazdy miejskiej i rowerów górskich. Model dostępny w wersji dętkowej w rozmiarze ETRTO 50-507, w kolorze czarnym. Niezrównana pod względem jakości, wytrzymałości i bezpieczeństwa w stosunku do produktów o porównywalnej cenie. Opony z bieżnikiem SCYLLA są najbardziej wszechstronne i pasują do szerokiej gamy rowerów. Nowy profil bieżnika zapewnia świetne osiągi na trasach XC, ale sprawdzi się również podczas codziennych wycieczek, czy dojazdów po mieście. Sportowy wzór bieżnika w połączeniu z optymalnym ustawieniem klocków bocznych zapewniają imponującą przyczepność podczas pokonywania zakrętów, a przy tym niskie opory toczenia oraz doskonałą reakcję na przyspieszenia, jak i hamowania w dowolnie zastanych warunkach. Opony z bieżnikiem SCYLLA to nie tylko wybór większości kolarzy ścigających się na co dzień na ogumieniu marki MITAS/RUBENA, ale i jeden z najczęściej polecanych i najlepszych wyborów dla Ciebie! SPECYFIKACJA Nazwa: Opona SCYLLA Producent: MITAS/RUBENA Indeks: V2678.MIT Kod EAN: 8593375514972 ETRTO (rozmiar w mm): 50-507 TPI (ilość nici na cal): 22 Typ: drutowa Tubeless Ready: nie Rozmiar koła: 24 Rozmiar: 24 x 1,90 E- Bike: nie Przeznaczenie: MTB & CROSS Specjalne przeznaczenie: nie Dodatkowe wzmocnienia: nie Pasek odblaskowy: nie Kolor: czarny Waga: 835 gram (+/- 15%) NAJWAŻNIEJSZE ZALETY Szeroki zakres zastosowań – bieżnik dobrze sprawdza się w codziennej jeździe po mieście, jak i podczas rekreacyjnych wycieczek poza nim. Niskie opory toczenia – układ klocków ułatwia szybkie rozpędzanie i utrzymywanie prędkości. Dobra przyczepność w zakrętach – optymalne ustawienie klocków bocznych zapewnia pewne prowadzenie przy większych pochyleniach roweru, zarówno na suchych, jak i lekko wilgotnych nawierzchniach. Pewna kontrola przy przyspieszaniu i hamowaniu – konstrukcja bieżnika skutecznie przenosi moc na podłoże i poprawia efektywność hamowania. Zrównoważona charakterystyka jazdy – profil oraz układ klocków bieżnika łączą dobrą przyczepność w terenie z odczuwalną lekkością toczenia na twardszych nawierzchniach. DLA KOGO JEST SCYLLA? Dla użytkowników rowerów górskich – którzy potrzebują opony o szerokim zakresie zastosowań: do lasu, szutru, lżejszego XC oraz codziennej jazdy po mieście. Dla ambitnych amatorów – szukających sportowego bieżnika z dobrą przyczepnością, ale bez rezygnacji z lekkiego toczenia na twardszych nawierzchniach. Dla osób szukających bezproblemowego rozwiązania – które chcą postawić na dopracowany model o sprawdzonej charakterystyce. ZALECANE CIŚNIENIE max. 450 kPa max. 4,5 BAR DOPUSZCZALNE OBCIĄŻENIE Maksymalne obciążenie na jedną oponę: 100 kg Maksymalne łączne obciążenie na dwie opony: 200 kg Opona występuje również W ZESTAWACH Z DĘTKAMI - różne konfiguracje i typy wentyli znajdziesz na naszych pozostałych aukcjach. JAK PRAWIDŁOWO DOBRAĆ DĘTKĘ DO OPONY ROWEROWEJ? ROZMIAR Dętka musi pasować do średnicy obręczy i zakresu szerokości opony. Szukaj zgodności w ETRTO oraz w rozmiarach calowych. Przed montażem zwróć uwagę na kompatybilność: czy Twoja obecna opona ma oznaczenie ETRTO zgodne z opisem produktu oraz szerokość mieszczącą się w podanym przedziale. Na oponie znajdują się następujące oznaczenia ETRTO - szerokość i średnica w mm, np. 28-622 Rozmiar w calach – np. 29x2.2, 27.5x2.1, 26x2.0 Na dętce również znajdziesz takie informacje Ta sama średnica ETRTO co na oponie, np. 622, 584, 559 Zakres szerokości, który obejmuje szerokość opony, np. 28-32mm, 700x28/32C, 29x2.1-2.4 Powyższe parametry umieszczone są Na boku opony – wybite lub nadrukowane: ETRTO i rozmiar w calach Na opakowaniu dętki – ETRTO + zakres rozmiarów w mm/calach Na starej dętce: nadruk w okolicy zaworu RODZAJE WENTYLI W DĘTKACH ROWEROWYCH DV (Dunlop) ROWEROWY Otwór w obręczy: 8-8,5 mm Zastosowanie: miejskie, dziecięce, trekking Cechy: prosta budowa, łatwe pompowanie, dobrze trzyma ciśnienie, nie jest przeznaczony do bardzo wysokich ciśnień AV (Schrader) SAMOCHODOWY Otwór w obręczy: 8-8,5 mm Zastosowanie: MTB, elektryczne, miejskie Cechy: współpracuje z kompresorami i pompkami na stacjach, bardzo trwały, wymaga grubszego otworu w obręczy FV (Presta) FRANCUSKI Otwór w obręczy: 6-6,5 mm Zastosowanie: szosa, gravel, wyczynowe MTB Cechy: wąski i lekki, przystosowany do pracy przy wysokich ciśnieniach WSKAZÓWKI MONTAŻOWE I UWAGI Dobierz średnicę wentyla do otworu w obręczy: około 6,5 mm dla FV (Presta) oraz około 8,5 mm dla DV / AV. Długość wentyla dobierz tak, aby wystawał minimum 15 mm ponad obręcz. Przed montażem dętki i opony zbadaj stan techniczny obręczy – czy nie ma ostrych krawędzi, nypli, rantów lub uszkodzeń wymagających wymiany obręczy bądź całego koła. Przetrzeć wnętrze opony i obręczy. Jeżeli do wymiany dętki będzie stosowana wcześniej używana opona, należy sprawdzić stan bocznych ścianek (pęknięcia, mikroszczeliny), ewentualne wybrzuszenia lub deformacje oraz przetarcia wnętrza opony; przy widocznych uszkodzeniach oponę należy wymienić, ponieważ znacząco rośnie ryzyko kolejnych przebić. Po wcześniejszym lekkim napompowaniu dętki, przy montażu upewnić się, że jest ułożona bez skręceń i nie została przyciśnięta łyżką ani wciśnięta między stopkę opony a obręcz; wentyl powinien wychodzić z obręczy prosto. Oponę należy pompować zgodnie z zakresem podanym na boku (zbyt niskie ciśnienie sprzyja „dobiciom”, zbyt wysokie grozi wystrzałem), a podczas jazdy unikać mocnego najeżdżania na ostre krawężniki i głębokie dziury bez odciążenia koła. Zaleca się zastosowanie taśmy/ochraniacza obręczy, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń mechanicznych podczas montażu. Ważne: Nawet prawidłowo dobrana i zamontowana dętka nie jest całkowicie odporna na uszkodzenia mechaniczne powstające w trakcie eksploatacji.