ZABEZPIECZENIE WLEWU PALIWA MERCEDES ACTROS MP IV 58664 Szamotuły

58664 ZESTAW Tester szczelności uszczelki głowicy CO₂ + płyn reakcyjny 15 ml Kiedy podejrzewasz, że w Twoim silniku dochodzi do przedostawania się spalin do układu chłodzenia — to urządzenie może zaoszczędzić czas, nerwy i pieniądze. Tester szczelności uszczelki głowicy CO₂ wraz z płynem reakcyjnym 15 ml to praktyczny zestaw diagnostyczny, który pozwala łatwo zlokalizować problem z uszczelką pod głowicą lub nieszczelnością w układzie chłodzenia. ✅ Najważniejsze cechy Zestaw zawiera specjalny płyn reakcyjny CO₂ o pojemności 15 ml — wystarczający na wykonanie testu/pierwszej diagnostyki. Zasada działania: podłączasz tester do układu chłodzenia (np. do korka zbiorniczka wyrównawczego), dodajesz płynu reakcyjnego — jeśli w układzie chłodzenia jest obecny dwutlenek węgla z gazów spalinowych, płyn zmieni barwę i wskaże nieszczelność. Szybka diagnostyka na miejscu — nie musisz natychmiast demontować głowicy, by sprawdzić, czy problem realnie istnieje. Idealny dla serwisów, warsztatów i majsterkowiczów — narzędzie, które pozwala reagować precyzyjnie i ekonomicznie. Mały format i wygodne użycie — płyn 15 ml i odpowiedni zestaw do podłączenia sprawiają, że narzędzie jest praktyczne do wykorzystania w terenie lub mobilnym warsztacie. ✅ Zastosowanie Diagnostyka uszczelki pod głowicą — gdy cieknie olej lub płyn chłodzący miesza się z olejem albo pojawiają się pęcherzyki w nagrzanym płynie chłodzącym. Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia — po naprawach lub gdy układ wydaje się nieszczelny. Wszechstronne zastosowanie warsztatowe — narzędzie, które pozwala potwierdzić lub wykluczyć kosztowną naprawę (jak wymiana głowicy) zanim się ją zacznie. ✅ Instrukcja użycia: Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym (ok. 2ml) do poziomu między komorami. Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy. Uruchomić silnik (najlepiej już ciepły), wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania. Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnego. Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony w ciągu kilku minut testu, wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy. Po zakończonych testach ostrożnie zdemontować przyrząd. Uwaga. W przypadku przeprowadzenia testu na wlewie chłodnicy zachować dodatkową ostrożność przy odkręcaniu korka oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia. W przypadku testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym. W przypadku zmieszania się płynow wynik testu może być nieprawidłowy. ✅ Zawartość zestawu: rurka plastikowa PCV płyn reakcyjny 15ml uniwersalny adapter: 25mm - 55mm