FROGUM DZ548874 Sułkowice

Mata bagażnika DryZone Volvo XC60 I 2008-2017 SUV Dopasowana, czarna mata do bagażnika z serii DryZone firmy FroGum. Produkt wykonano z lekkiego i elastycznego tworzywa TPE Premium. Dopasowanie do pojazdu standardowa wersja bagażnika. Zanim zamówisz Bagażniki tego samego modelu potrafią różnić się między wersjami wyposażenia. Sprawdź w swoim aucie poziom podłogi bagażnika, obecność koła zapasowego lub zestawu naprawczego, ewentualny subwoofer pod podłogą, rodzaj napędu oraz liczbę rzędów siedzeń. Nazwy marek i modeli pojazdów służą wyłącznie do określenia przeznaczenia produktu. Materiał i wykonanie Mata powstaje z tworzywa TPE Premium. To materiał lekki i elastyczny, który zachowuje giętkość również w niskich temperaturach, nie łamie się przy zwijaniu i nie wydziela zapachu charakterystycznego dla tanich mat winylowych. Rant na obwodzie: ok. 3–3,5 cm — zatrzymuje wodę, błoto, piasek i rozlane płyny wewnątrz maty, zamiast pozwolić im spłynąć na tapicerkę Powierzchnia antypoślizgowa: ogranicza przesuwanie się bagażu podczas hamowania i pokonywania zakrętów Profilowana konstrukcja: odwzorowuje wypukłości i wnęki dna bagażnika w tym konkretnym nadwoziu Odporność: na wodę, ścieranie, oleje i typowe środki chemiczne przewożone w bagażniku Elastyczność: matę można zwinąć do transportu i rozłożyć bez pęknięć Dlaczego mata dopasowana, a nie uniwersalna Mata uniwersalna to prostokąt, który w większości bagażników albo nie sięga do burt, albo trzeba go dociąć. W obu przypadkach woda i piasek trafiają obok maty, czyli dokładnie tam, gdzie miały nie trafić. Mata dopasowana odwzorowuje obrys dna konkretnej wersji nadwozia: dochodzi do krawędzi, obejmuje wnęki i nie przesuwa się przy hamowaniu. Nie wymaga docinania, więc nie traci szczelności rantu, a przy sprzedaży auta można ją wyjąć i przenieść do kolejnego egzemplarza tego samego modelu. Zastosowanie na co dzień Mata sprawdza się przy przewożeniu zakupów, sprzętu sportowego, narzędzi, roślin doniczkowych i psa, a także wszędzie tam, gdzie do bagażnika trafiają przedmioty mokre, zabrudzone lub ostro zakończone. Zamiast czyścić tapicerkę, wyjmuje się matę, opłukuje i wkłada z powrotem. Montaż Po wyjęciu z opakowania rozłóż matę i zostaw ją na kilkanaście minut w cieple, żeby tworzywo odzyskało pełną elastyczność. Delikatnie ukształtuj ranty, a następnie ułóż matę płasko, bezpośrednio na tapicerce bagażnika. Mata leży swobodnie — nie wymaga stoperów ani wiercenia, a rant i ciężar własny utrzymują ją na miejscu. Czyszczenie i przechowywanie Do bieżącego czyszczenia wystarczy wytarcie wilgotną ściereczką. Przy większym zabrudzeniu matę wyjmuje się z bagażnika i opłukuje wodą, w razie potrzeby z dodatkiem łagodnego detergentu. Przed włożeniem z powrotem warto ją osuszyć. Nie należy suszyć maty w pobliżu grzejnika ani innego źródła wysokiej temperatury. Bezpieczeństwo Mata przeznaczona jest wyłącznie do przestrzeni bagażowej — nie należy układać jej w kabinie ani w okolicy pedałów. Przewożony ładunek trzeba zabezpieczyć przed przemieszczaniem i nie przekraczać dopuszczalnej ładowności pojazdu. Produkt należy trzymać z dala od otwartego ognia. Zimą w bagażniku Zimą do bagażnika trafia to, czego nie chce się mieć na tapicerce: mokre buty, narty, sanki, worek z solą do chodnika, choinka. Śnieg wniesiony do ciepłego auta topi się w kilkanaście minut i spływa w najniższy punkt podłogi — a tam, pod wykładziną, siedzi wnęka koła zapasowego, z której woda nie ma jak odparować. Rant na obwodzie maty zatrzymuje tę wodę zanim tam dotrze. Sól drogową warto spłukać z maty po zimie: na powierzchni zostawia białe zacieki, a przeniesiona na metal działa korozyjnie. Jak sprawdzić bagażnik przed zakupem Ten sam model auta potrafi mieć kilka różnych den bagażnika, dlatego przed zamówieniem warto podnieść wykładzinę i sprawdzić trzy rzeczy. Po pierwsze poziom podłogi — w wielu autach da się ją ustawić wyżej lub niżej, a mata jest formowana pod jedno ustawienie. Po drugie zawartość wnęki: pełnowymiarowe koło zapasowe, dojazdowe, zestaw naprawczy albo subwoofer dają różne kształty dna. Po trzecie wyposażenie dodatkowe, czyli gaśnica, siatka na zakupy i uchwyty — to one najczęściej decydują o wykrojach w narożnikach. Czym różnią się nasze maty bagażnikowe MixPlast — polietylen, rant 4,5 cm; najsztywniejsza i z najwyższym rantem, dostarczana bez dodatkowej maty antypoślizgowej DryZone — TPE Premium, rant 3–3,5 cm; tworzywo elastyczne, które łatwiej układa się w bagażnikach o nieregularnym dnie Rubatro — TPE, rant 30–35 mm, konstrukcja 3D odwzorowująca wyprofilowanie dna Wybór między nimi to głównie wybór między sztywnością a elastycznością. Sztywna mata trzyma kształt pod ciężarem i nie zapada się, elastyczna lepiej dolega do nierównego dna i łatwiej ją wyjąć jedną ręką. Zawartość zestawu 1 mata do bagażnika w kolorze czarnym.