Bridgestone T31 F 120/60R17 SPORTOWO TURYSTYCZNE 55W Słupca

BRIDGESTONE 120/60ZR17 TL 55W Battlax Sport Touring T31 Przód E4F02A [10538] Opona turystyczna BRIDGESTONE 120/60ZR17 TL 55W Battlax Sport Touring T31 Przód Data produkcji: 2024 Dedykowana oś: Przód Dętka: TL Indeks: 1206017 OMBR 55W T31 Indeks nośności: 55 = 218 kg Indeks prędkości: W - 270 km/h Kod EAN: 3286341053814 Kod producenta: 10538 Model bieżnika: Battlax Sport Touring T31 Producent: BRIDGESTONE Profil: 60 Przeznaczenie: Opony motocyklowe i skuterowe Rozmiar: 120/60ZR17 Średnica: 17" Szerokość: 120 Typ (konstrukcja): [ZR]-Radialna Waga [kg]: 3,876 Bridgestone Bridgestone jest wiodącym producentem ogumienia do wszystkich rodzajów środków transportu. Nowe opony New BattlaxSport TouringT31 –na skrzyżowaniu bezpieczeństwa i wydajności T31 staje się flagową oponą Bridgestone w zakresie połączenia bezpieczeństwa i wydajności. Bezpieczeństwo jakie zapewnia opona T31 dzięki niesamowitemu wyczuciu kontaktu na drodze oraz reaktywności. Innowacyjny wzór oraz ulepszenia mieszanki sprawią, że każdy kierowca sportowy oraz turystyczny odczuje pewność w każdych warunkach. Kroki poczynione w zakresie jazdy w niskich temperaturach oraz na mokrej nawierzchni wywodzą się bezpośrednio z osiągnięć w dziedzinie prac badawczo-rozwojowych na poziomie molekularnym mających na celu odkrycie jak zwiększyć rozkład krzemionki w gumie. Lepsza przyczepność na mokrej nawierzchni Zapewnienie większej siły ciągu ze względu na większy obszar kontaktu opony z podłożem przy wszystkich kątach nachylenia przysparza wyjątkowej radości z prowadzenia motocykli turystyczno-sportowych, poprawia prowadzenie oraz jest krokiem naprzód w zakresie przyczepności na mokrej nawierzchni. Opona T31 stanie się Twoim kolejnym kompanem w podróży lub przyniesie Ci dodatkowy uśmiech po udanej przejażdżce po krętej drodze –dzięki ulepszonym osiągom w pełnym zakresie bez wpływu na stopień zużycia. Koncepcja produktu Kierowcy motocykli turystyczno-sportowych zyskują pewność dzięki maksymalnemu wyczuciu kontaktu na drodze oraz reaktywności –dzięki czemu mogą czuć się bezpiecznie i cieszyć każdą wyprawą, korzystając z nowych opon Battlax Sport-Touring T31. Wyjątkowe osiągnięcia opony T31 na mokrej nawierzchni oraz doskonałe prowadzenie pojazdu. Cele techniczne Poprawa w zakresie przyczepności na mokrej nawierzchni/ogólnego komfortu jazdy, szczególnie w niskich temperaturach. Wysoki poziom reaktywności oraz wyczucia kontaktu przez oponę. Poprawa w zakresie neutralności oraz lekkości prowadzenia Zwiększenie siły ciągu Brak negatywnego wypływu na stopień zużycia Metodologia Wzór bieżnika –powiązany z odprowadzaniem wody oraz odkształceniem bloku Złożoność mieszanki i konstrukcja (3LC + pasek bazowy) zapewniają wyczucie kontaktu na drodze, przyczepność oraz stabilność. Poprawa w zakresie obszaru kontaktu opony z podłożem oraz obszaru przyczepności/poślizgu. WZÓR BIEŻNIKA Wzór na przedniej oponie Główny nacisk na odprowadzanie wody, a także równowagę pomiędzy odkształcaniem a sztywnością 1) Zwiększony współczynnik NACIĘĆ w obszarze barku 2) Niski, zmniejszony WSPÓŁCZYNNIK NACIĘĆ w obszarze środkowym 3) Umiejscowienie rowków pod ostrym kątem w obszarze środkowym Wzór na tylnej oponie Główny nacisk na odprowadzanie wody przy zachowaniu stabilnej przy wysokiej prędkości. 4) Zwiększony współczynnik NACIĘĆ w obszarze barku 5) Zmniejszony współczynnik NACIĘĆ w obszarze środkowym 6) Wyregulowany kąt rowków, zapewniający maksymalną siłę ciągu. Korzyści Lepsze odprowadzanie wody - Zwiększona PRZYCZEPNOŚĆ NA MOKREJ NAWIERZCHNI Sztywność klocka - Skrócona droga hamowania Większa powierzchnia obszaru kontaktu opony z nawierzchnią - Większa siła ciągu KONSTRUKCJA i ZŁOŻONOŚĆ MIESZANKI Elementy techniczne Mieszanka 3LC z zastosowaniem paska bazowego w tylnej oponie:Równowaga pomiędzy przyczepnością oraz stabilnością podczas wchodzenia w zakręty Nowa mieszanka w przedniej oponie, nowe podejście na poziomie molekularnymLepszy rozkład krzemionki Elastyczność gumy w celu lepszego wyczucia kontaktu na drodze Zwiększenie obszaru kontaktu opony z podłożem (do 7%) z 0°do uzyskania kąta pełnego pochylenia:Większa siła ciągu (siła pozwalająca na wykonanie motorem skrętu) Dane uzyskane z badania Ultimate EYE dowodzą, że uzyskano większą powierzchnię przyczepności oraz mniejszą powierzchnię poślizgu.Poprawiona przyczepność podczas wchodzenia w zakręty na nawierzchni mokrejPoprawiona responsywnośćpodczas jazdy na nawierzchni suchej Ulepszenie o 3% wyższy współczynnik tarcia na mokrej nawierzchni o 3% szybszy czas okrążenia na mokrym torze Wyczucie kontaktu na drodze oraz reaktywność w celu zapewnienia maksymalnej pewności