Dartmoor Hornet Pro M Dark Chrome 27,5 2023 Skoczów

Gdyby pewnego dnia Thunderbird FR obudził się jako hardtail, zdecydowanie byłby to Hornet Pro! Z całkowicie przeprojektowana ramą i przednim trójkątem zaczerpniętymi z ram Thunderbird, główką ramy 1.8” tapered, uzbrojony w nowy widelc Marzocchi Z1 oraz bardzo mocne hamulce 4-tłoczkowe hamulce Magura MT5N. Rower pokonuje ścieżki i trasy freeride z łatwością, jak żaden hardtail wcześniej. Dodatkowo dla zwiększenia komfortu jazdy, Hornet Pro został wyposażony w regulowaną sztycę siodełka. Główne cechy Całkowicie nowa rama Hornet Pro z przeprojektowanym przednim trójkątem zaczerpniętym z Thunderbird FR 1,8" zwężana główka ramy z 68 mm koroną widelca i 60 mm dolnym łożyskiem sterów, aby jeździć nawet po najbardziej wymagających trasach bikeparku Widelec Marzocchi Z1 o skoku 150 mm i 36mm górnymi goleniami, tłumikiem Grip Mechanizm korbowy FSA Comet Heavy Duty z 24mm osią chromo-molibdenową i zębatką direct mount 32T Bardzo mocne 4-tłoczkowe hamulce Magura MT5 z tarczą przód/tył 203mm/180mm Opony Maxxis Minion DHF 27,5x2,6 przystosowane do zastosowania bezdętkowego z ochroną EXO Szeroki 35mm kokpit z kierownicą Viper o szerokości 810 mm i kompaktowym mostkiem Viper Kolor: Dark Chrome połysk Rozmiary: M, L, XL RAMA: Dark Chrome połysk, AL 6061-T6 WIDELEC:Marzocchi Z1 27.5" Grip, Boost, skok 150mm, oś 15mm, tapered STERY: Dartmoor Storm OEM KORBA: FSA Comet Heavy Duty, 175mm (XL, L) / 170mm (M) ZĘBATKA: Direct mount 32T PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Deore M5100 1X11 MANETKI: Shimano Deore M5100-R, 11–rzędowa KASETA: Sunrace CSMS7, 11-51T ŁAŃCUCH: Sunrace CN11A Black PIASTA PRZEDNIA: Dartmoor Reel Boost 110x15mm, 32H PIASTA TYLNA: Dartmoor Reel Boost 148x12mm, 32H HAMULCE:Magura MT5N, 4-tłoczki, tarcze Magura Storm HC przód 203mm/tył 180mm OBRĘCZE:Dartmoor Shield Wide 27.5", 32H, F/V, tubeless ready OPONY: Maxxis Minion DHF 27.5x2.6, Foldable, EXO/TR PEDAŁY: - KIEROWNICA: Dartmoor Viper 810mm, Ø35mm CHWYTY KIEROWNICY: Dartmoor Roots WSPORNIK KIEROWNICY: Dartmoor Viper, Ø35mm WSPORNIK SIODEŁKA:X-Fusion Manic, skok 170mm (XL, L) / 150mm (M), Ø30.9mm SIODEŁKO: Dartmoor Trail v.2 WAGA: 15.50kg (bez pedałów) Zadbaj o swój rower i dobierz przy zakupie Serwis zerowy amortyzatora – popraw zawieszenie zanim zaczniesz je katować Cena usługi:120 zł Zdarza się, że nowe amortyzatory wychodzące z fabryki mają za mało oleju lub brakuje w nich odpowiedniej ilości smaru. Efekt? Gorsza praca zawieszenia i szybsze zużycie elementów od środka – zanim jeszcze zrobisz pierwsze kilometry. Dlatego do rowerów kupionych u nas – szczególnie do jazdy grawitacyjnej (enduro/DH) – polecamy przegląd zerowy. To „ustawienie bazowe” amortyzatora, które poprawia kulturę pracy i pomaga dojechać spokojnie do pierwszego serwisu interwałowego zalecanego przez producenta. W ramach serwisu wykonujemy: rozebranie amortyzatora, kontrolę poziomu oleju i uzupełnienie braków, wymianę smaru, wymianę elementów jednorazowych (crush washer), kontrolę sprawności. Cena dotyczy jednego amortyzatora (przód lub tył). Jeśli chcesz zrobić widelc + damper – dodaj do koszyka dwie sztuki usługi. Oferta przeglądu zerowego nie dotyczy amortyzatorów X-Fusion. Oklejenie ramy folią ochronną – folia w cenie usługi Cena usługi (z folią):500 zł Oklejenie ramy folią ochronną to prosty sposób na zabezpieczenie nowego roweru przed zarysowaniami, odpryskami od kamieni i śladami po transporcie czy codziennym użytkowaniu. Co ważne – folia ochronna jest wliczona w cenę usługi, więc nie ponosisz żadnych dodatkowych kosztów za materiał. Transparentna folia dopasowuje się do kształtu ramy, chroniąc lakier bez zmiany wyglądu roweru. Usługę polecamy szczególnie do rowerów MTB, enduro, trail oraz gravel, które często pracują w trudnych warunkach. W ramach usługi wykonujemy: dokładne odtłuszczenie i przygotowanie powierzchni ramy, precyzyjne oklejenie newralgicznych miejsc folią ochronną, docięcie folii pod konkretny model ramy, estetyczne wykończenie krawędzi. Usługę wykonujemy zarówno na nowych rowerach zakupionych u nas, jak i na nowym sprzęcie dostarczonym przez klienta. To niewielka inwestycja na start, która realnie chroni lakier i wartość roweru.