Kross Move 2.0 Turkusowy/Srebrny/Połysk Sanok

Rower crossowy KROSS MOVE 2.0 Koła: 28 cali Rama: 23 cale do wzrostu ok. 190-205 cm - aluminium Kolor: TURKUS POŁYSK Oryginalne zdjęcia przedmiotu !!! Rowery crossowe to idealne połączenie roweru miejskiego i trekkingowego – zaprojektowane z myślą o tych, którzy potrzebują uniwersalnego sprzętu na asfalt, szutry i lekkie bezdroża. MOVE 2.0 to propozycja dla osób ceniących sobie komfort, wszechstronność i nowoczesne rozwiązania. Dzięki dużym 28-calowym kołom i przemyślanej konstrukcji, ten model sprawdzi się zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i dłuższych weekendowych wypadów. Rozmiar ramy 23 cale rekomendowany jest dla osób o wzroście około 185–205 cm. Specyfikacja techniczna Producent KROSS Kolor TURKUSOWY Rozmiar ramy 23" Rozmiar koła 28" Rama ALUMINIUM LITE Widelec SR SUNTOUR NEX HLO Skok widelca 63MM Przerzutka przód SHIMANO TOURNEY TY601 Przerzutka tył SHIMANO ACERA M3020 Hamulec przód TEKTRO M300 Hamulec tył TEKTRO M300 Dźwignie hamulca SHIMANO ACERA ST-EF500 Tarcze hamulcowe przód i tył SHIMANO RT56 160 Manetki SHIMANO ACERA ST-EF500 Korby PROWHEEL Koronki 28-38-48T/170MM Suport FP-B902 Łańcuch YBN S8 Kaseta / wolnobieg SHIMANO HG31 Zakres kasety / wolnobiegu 11-32T Piasta przód i tył ALUMINIUM Ilość biegów 24 Obręcze ALUMINIUM Opony WANDA W3113 700x38C Kierownica ALUMINIUM 640/31,8 Wspornik kierownicy ALUMINIUM 90MM/31,8/7° Wspornik siodła AMORTYZOWANY 27,2x300MM Stery 1-1/8" Siodło KROSS Chwyty HERMANS OXY AMORTYZOWANY WIDELEC Z BLOKADĄ Zastosowany w modelu MOVE 2.0 widelec SR SUNTOUR NEX HLO ze skokiem 63 mm skutecznie tłumi drgania, zapewniając wygodę podczas jazdy po nierównościach. Praktyczna blokada umożliwia usztywnienie widelca na płaskich odcinkach drogi – co zwiększa efektywność pedałowania. LEKKA ALUMINIOWA RAMA Rama wykonana z materiału Aluminium Lite gwarantuje niską wagę i wysoką odporność na korozję. To idealne rozwiązanie dla osób, które szukają solidnego i zarazem lekkiego roweru. Geometria ramy sprzyja komfortowej pozycji podczas jazdy, zarówno w mieście, jak i poza nim. HAMULCE TARCZOWE Zarówno z przodu, jak i z tyłu zastosowano sprawdzone mechaniczne hamulce tarczowe TEKTRO M300. Zapewniają one wysoką siłę hamowania w każdych warunkach – zarówno na mokrej nawierzchni, jak i podczas szybkiej jazdy z górki. SPRAWDZONY OSPRZĘT SHIMANO Rower wyposażono w napęd Shimano z 24 biegami. Przednia przerzutka Tourney TY601 i tylna Acera M3020 współpracują z manetkami Shimano ST-EF500, gwarantując płynną zmianę biegów. Kaseta Shimano HG31 i precyzyjnie dobrane korby (28-38-48T) umożliwiają dostosowanie przełożenia do każdego terenu. WYGODNE SIODŁO i AMORTYZOWANY WSPORNIK Komfort jazdy podnosi amortyzowany wspornik siodła o średnicy 27,2 mm i długości 300 mm, który redukuje drgania i chroni kręgosłup. Siodło marki KROSS zapewnia wygodę nawet na dłuższych trasach. DLACZEGO WARTO U NAS KUPIĆ ? Pokażemy Ci prawdziwy rower, nie grafikę z katalogu: każde zdjęcie robimy sami w naszej pracowni. Widzisz dokładnie jak model wygląda po złożeniu. W dobie AI to nasza mała rewolucja na Twoją korzyść. Dbamy o Ciebie po zakupie: oferujemy bezpłatne doradztwo przy wyborze rozmiaru i szybkie, bezpieczne paczki. Masz też gwarancję satysfakcji i pomoc naszego serwisu. Kupujesz od pasjonatów: nie jesteśmy anonimową platformą. Za każdym zamówieniem stoimy my – miłośnicy dwóch kółek, którzy chcą, abyś Ty też pokochał jazdę. Po złożeniu roweru należy dokonać pełnej regulacji. Jak składamy rower w domu? Wyciągnij i rozpakuj poszczególne elementy z opakowania. Zamontuj siodełko, kierownicę i pedały (zwróć uwagę, który pedał jest prawy, a który lewy). Przykręć przednie koło i sprawdź, czy pozostałe elementy są prawidłowo zamontowane i dokręcone. Wyreguluj przerzutki oraz hamulce. Rower jest gotowy do jazdy! Rower jest fabrycznie pakowany i wysyłany w oryginalnym opakowaniu. Dla zapewnienia prawidłowego działania i bezpieczeństwa, rower powinien przejść przegląd zerowy przed rozpoczęciem regularnej eksploatacji. W niektórych rzadkich przypadkach może zdarzyć się konieczność centracji koła, która jest standardową procedurą konserwacji w tym modelu.