SIŁOWNIK HYDRAULICZNY ROZPIERAKÓW BLACHARSKICH 10T Rybnik

Siłownik hydrauliczny rozpieraka 10T (1/5/6) Kod produktu: G02078 Siłownik hydrauliczny 10T do rozpieraków blacharskich – skok tłoka 130 mm, długość 315–445 mm Siłownik hydrauliczny 10-tonowy to niezawodne urządzenie przeznaczone do pracy z rozpierakami blacharskimi i zestawami naprawczymi karoserii. Umożliwia skuteczne wywieranie siły nacisku rzędu 10 ton, co pozwala na wykonywanie precyzyjnych i wymagających prac w warsztatach samochodowych, zakładach blacharskich oraz serwisach napraw powypadkowych. Dzięki solidnej konstrukcji i kompaktowym wymiarom siłownik zapewnia skuteczność działania, mobilność oraz trwałość. Jego zakres pracy wynosi od długości minimalnej 315 mm do maksymalnej 445 mm, a skok tłoka to 130 mm – parametry idealnie dopasowane do prac blacharskich, rozpierania i dopasowywania elementów konstrukcyjnych. Specyfikacja techniczna Siła nacisku: 10 ton Skok tłoka: 130 mm Długość minimalna: 315 mm Długość maksymalna: ok. 445 mm Zastosowanie: rozpieraki blacharskie, zestawy hydrauliczne, prace serwisowe Skok tłoka 130 mm – szeroki zakres pracy Skok roboczy tłoka 130 mm umożliwia efektywne rozpieranie i dokładne ustawianie elementów karoserii. Dzięki temu można wykonywać: precyzyjne korekty nadwozia, prace wymagające dużego rozwarcia, regulacje i dopasowania części podczas naprawy. Duży skok roboczy zapewnia uniwersalność w różnych zastosowaniach. Siła nacisku 10 ton – maksymalna moc w kompaktowej formie Siłownik generuje ciśnienie robocze odpowiadające 10 tonom nacisku, co zapewnia wystarczającą moc do: rozpierania elementów karoserii, prostowania ram i nadwozi, wyciskania i dociskania elementów konstrukcyjnych. Tak duża siła sprawia, że urządzenie sprawdzi się zarówno w profesjonalnym warsztacie blacharskim, jak i w przydomowym garażu przy naprawach powypadkowych. Zastosowanie – narzędzie warsztatowe i blacharskie Siłownik hydrauliczny 10T jest przeznaczony do współpracy z rozpierakami blacharskimi i zestawami naprawczymi. Typowe zastosowania to: prostowanie karoserii po kolizjach, rozpieranie ram nadwoziowych i drzwiowych, naprawa elementów konstrukcyjnych pojazdów, zastosowania warsztatowe i serwisowe wymagające dużej siły nacisku w niewielkiej przestrzeni.