Mitas Dętka Av40 28X1 1 75 Rejowiec Fabryczny

Znana od wielu lat czeska fabryka znajdująca się w Náhodzie, produkująca ogumienie rowerowe, zmieniła właściciela. W wyniku tego nastąpiło zastąpienie dotychczasowej marki Mitas, pod którą oferowała swoje produkty, marką o pierwotnej czeskiej nazwie własnej- Rubena. Od tej pory, najbardziej znane i polecane modele opon rowerowych Mitas, między innymi: Ocelot, Flash, Gripper czy Scylla, jak również dętki Mitas, będą występowały pod logiem Rubena i pod tymże symbolem firma będzie je dostarczać na cały świat. W związku z tym faktem informujemy, że logotyp Mitas/Rubena może występować losowo na produkcie w zależności od dostawy. Dętka rowerowa 700 x 28 - 47 / 28 x 1.1 - 1.75 AV40 marki MITAS/RUBENA. Optymalnie dobrana mieszanka gumy dłużej utrzymuje powietrze na stałym poziomie, a jej grubsza warstwa sprawia, że jest szczególnie wytrzymała i mniej podatna na przebicia. Zarówno wysokiej jakości wykonanie, najlepsze materiały, jak i nowoczesne technologie, których użyto przy jej produkcji, pomogły stworzyć produkt, doskonały dla osób, pragnących jak najrzadziej sprawdzać ciśnienie, czy dopompowywać swoje dętki. Ogumienie marki MITAS/RUBENA poddawane jest szczegółowej kontroli jakości, dlatego cieszy się zaufaniem i jest najczęściej wybieranym produktem przez miłośników dwóch kółek. SPECYFIKACJA Kod EAN: 8593375448185 Marka: MITAS/RUBENA Szerokość: 1.1 - 1.75 Rozmiar koła: 700 (28") ETRTO: 28/47-622/635 Długość wentyla: 40 mm Typ wentyla: AV (samochodowy) Waga: 145 gram (+/- 15%) JAK PRAWIDŁOWO DOBRAĆ DĘTKĘ DO OPONY ROWEROWEJ? ROZMIAR Dętka musi pasować do średnicy obręczy i zakresu szerokości opony. Szukaj zgodności w ETRTO oraz w rozmiarach calowych. Przed montażem zwróć uwagę na kompatybilność: czy Twoja obecna opona ma oznaczenie ETRTO zgodne z opisem produktu oraz szerokość mieszczącą się w podanym przedziale. Na oponie znajdują się następujące oznaczenia ETRTO - szerokość i średnica w mm, np. 28-622 Rozmiar w calach – np. 29x2.2, 27.5x2.1, 26x2.0 Na dętce również znajdziesz takie informacje Ta sama średnica ETRTO co na oponie, np. 622, 584, 559 Zakres szerokości, który obejmuje szerokość opony, np. 28-32mm, 700x28/32C, 29x2.1-2.4 Powyższe parametry umieszczone są Na boku opony – wybite lub nadrukowane: ETRTO i rozmiar w calach Na opakowaniu dętki – ETRTO + zakres rozmiarów w mm/calach Na starej dętce: nadruk w okolicy zaworu RODZAJE WENTYLI W DĘTKACH ROWEROWYCH DV (Dunlop) ROWEROWY Otwór w obręczy: 8-8,5 mm Zastosowanie: miejskie, dziecięce, trekking Cechy: prosta budowa, łatwe pompowanie, dobrze trzyma ciśnienie, nie jest przeznaczony do bardzo wysokich ciśnień AV (Schrader) SAMOCHODOWY Otwór w obręczy: 8-8,5 mm Zastosowanie: MTB, elektryczne, miejskie Cechy: współpracuje z kompresorami i pompkami na stacjach, bardzo trwały, wymaga grubszego otworu w obręczy FV (Presta) FRANCUSKI Otwór w obręczy: 6-6,5 mm Zastosowanie: szosa, gravel, wyczynowe MTB Cechy: wąski i lekki, przystosowany do pracy przy wysokich ciśnieniach WSKAZÓWKI MONTAŻOWE I UWAGI Dobierz średnicę wentyla do otworu w obręczy: około 6,5 mm dla FV (Presta) oraz około 8,5 mm dla DV / AV. Długość wentyla dobierz tak, aby wystawał minimum 15 mm ponad obręcz. Przed montażem dętki i opony zbadaj stan techniczny obręczy – czy nie ma ostrych krawędzi, nypli, rantów lub uszkodzeń wymagających wymiany obręczy bądź całego koła. Przetrzeć wnętrze opony i obręczy. Jeżeli do wymiany dętki będzie stosowana wcześniej używana opona, należy sprawdzić stan bocznych ścianek (pęknięcia, mikroszczeliny), ewentualne wybrzuszenia lub deformacje oraz przetarcia wnętrza opony; przy widocznych uszkodzeniach oponę należy wymienić, ponieważ znacząco rośnie ryzyko kolejnych przebić. Po wcześniejszym lekkim napompowaniu dętki, przy montażu upewnić się, że jest ułożona bez skręceń i nie została przyciśnięta łyżką ani wciśnięta między stopkę opony a obręcz; wentyl powinien wychodzić z obręczy prosto. Oponę należy pompować zgodnie z zakresem podanym na boku (zbyt niskie ciśnienie sprzyja „dobiciom”, zbyt wysokie grozi wystrzałem), a podczas jazdy unikać mocnego najeżdżania na ostre krawężniki i głębokie dziury bez odciążenia koła. Zaleca się zastosowanie taśmy/ochraniacza obręczy, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń mechanicznych podczas montażu. Ważne: Nawet prawidłowo dobrana i zamontowana dętka nie jest całkowicie odporna na uszkodzenia mechaniczne powstające w trakcie eksploatacji.