Token Wózek Przerzutki Shuriken Tk1759Xs Tbt Bk Sram Axs 12S Red / Force Etap 68Mm Radom

Ceramiczne łożyska, karbonowy wózek, odpowiednio duże kółeczka, minimalne opory, ponadprzeciętny wygląd, najwyższa jakość, technologia godna dzisiejszych czasów - SHURIKEN - produkt TOKENA, który okazuje się strzałem w dziesiątkę na rynku modnych ostatnio modyfikacji przerzutek wśród szosowców. Mocna konkurencja dla innych producentów produkujących tego typu wysokiej jakości wózki do przerzutek. Niczym nie odbiega od znacznie droższych produktów. Zapewnia trwałość, rewelacyjna pracę, robiący wrażenie wygląd. Dane techniczne: Waga: 61g Materiał: Carbon Ilość zębów: 15T górne / 19T dolne Łożyska: TBT (Ceramiczne) Pojemność układu napędowego: 13T (tarcza) + 23T (kaseta) Kompatybilne przerzutki: - SRAM Red AXS / Force AXS (elec.) Wózek z dużymi kołami przerzutki Shuriken został zaprojektowany tak, aby był najlepszy z najlepszych . Głównym celem projektu było zwiększenie wydajności układu napędowego. Większe koła zmniejszają tarcie napędu, nie tylko dlatego, że obracają się z mniejszą prędkością obrotową, ale także zmniejszają kąt pracy łańcucha. Łożyska TBT wewnątrz kółek są wypełnione specjalnie opracowanym lekkim smarem, aby utrzymać niski opór od samego początku. Szkielet wózka wykonany jest z włókna węglowego i utwardzanej stali. Stal nierdzewna jest bardzo twarda i tworzy lekki i mocny fundament dla systemu. Koła przerzutki są wykonane z twardego stopu aluminium i pokryte powłoką PVD (phisical vapour deposition), zapewniającą długotrwałe niskie tarcie i fajną estetykę. Specjalnie dobrany profil zębów zapewnia pewną zmianę biegów i super płynną pracę. Dzięki temu rozwiązaniu niesamowicie zwiększymy wydajność naszego dotychczasowego napędu. Modernizacja przerzutki za pomocą Shuriken’a może zwiększyć pojemność napędu, jeśli nasza przerzutka ma oryginalnie krótki wózek. Co zyskujemy dzięki dużym kółkom przerzutki? Shuriken poprawia wydajność układu napędowego niezależnie od prędkości, mocy oraz warunków jazdy Jakie są główne zalety systemu Shuriken TOKEN’a System Shuriken został zaprojektowany dla maksymalnej wydajności bez żadnych kompromisów. - Specjalnie opracowane, wypełnione smarem ceramiczne łożyska TBT zapewniają wytrzymałość i niskie tarcie. - Specjalny profil zębów umożliwia szybkie przesuwanie górnego kółka i wyjątkowo gładką pracę dolnego kółka - Pokryte materiałem PVD dzięki temu zapewnioną mamy niskie tarcie oraz efektowny wygląd. - Otwory do mocowania sprężyn z trzema bolcami dla szerokiego zakresu regulacji naciągu klatek / łańcuchów. Czy montaż Shuriken’a jest łatwy? A jeśli tak, to w jaki sposób? System kół pasowych Shuriken może być zainstalowany przez każdego doświadczonego mechanika. Potrzebne narzędzie to dobrej jakości torx T15 Czy muszę zmienić łańcuch po zamontowaniu systemu Shuriken Mimo że Shuriken potrzebuje średnio dwóch dodatkowych ogniw, zalecamy zachowanie oryginalnej długości łańcucha. Po zainstalowaniu koła pasowego należy starannie wypróbować wszystkie biegi i sprawdzić, czy jest potrzebne, aby dodać dodatkowe ogniwa łańcucha lub użyć zupełnie nowy łańcuch. Dlaczego TOKEN używa koła pasowego 12T + 19T? A Nie 16T + 16T jak większość innych marek? Lub 13T + 19T? Wszyscy wiemy, że większy krążek ma mniejszy opór, ponieważ obraca się wolniej. Jednak górne kółko ma swój limit. Jeśli jest znacznie większa niż orginale, regulacja śruby B staje się trudna, ponieważ ząb kółka dotyka największego zęba (zębatki) i pogarsza wydajność zmiany biegów, a nawet może ostatecznie doprowadzić do uszkodzenia układu napędowego. Nasze badania i rozwój pokazują, że 12T to najlepsza równowaga na górze wózka, a dolna 19T jest idealna dla wydajności i lekkości. Większość kółek przerzutki wykonanych ze stopu jest hałaśliwa. Jak TOKEN rozwiązał ten problem? Hałas łańcucha pochodzi zwykle z dolnego kólka, ponieważ łańcuch wchodzi w niego pod różnym kątem. Koło dolne 19T Shuriken zostało zaprojektowane z myślą o super płynnej pracy i jest tak ciche jak plastikowe. Czy wymiana wózka ma wpływ na zmianę przełożeń? Nie. Przy niewielkiej regulacji, system Shuriken przesuwa się perfekcyjnie za każdym razem. Jak powinno się dbać o Shuriken’a? Zalecamy co 2000 km rozmontować kółka, otworzyć uszczelkę i smarować łożyska co 2000 km. Interwał konserwacji powinien być krótszy, gdy często jeździmy w deszczu lub w błotnistym stanie.