Simagic NEO X 350W Simracing Lenkrad S218 Radom

Kierownica Drift SIMAGIC NEO X-350W Symulator Simracing RGB SIMAGIC Neo X-350W – kierownica drift 350 mm dla maksymalnej kontroli SIMAGIC Neo X-350W to kierownica zaprojektowana specjalnie pod drift i dynamiczną jazdę na luźnych nawierzchniach. Okrągły wieniec o średnicy ok. 350 mm (349 mm) daje duży moment na rękach, dzięki czemu łatwiej kontrolować szybkie kontrujące ruchy i utrzymać auto w poślizgu. Jednoczęściowa rama z aluminium CNC zapewnia maksymalną sztywność i precyzyjne przenoszenie każdego ruchu dłoni. Perforowana skóra i skórzane „ramiona” 3/9 – pewny chwyt w każdych warunkach Wieniec pokryto perforowaną syntetyczną skórą z czerwonym przeszyciem, która zapewnia świetny chwyt nawet przy długich, agresywnych sesjach driftu. Dodatkowo na godzinach 3 i 9 zastosowano pełne skórzane „skrzydła” z zaokrąglonymi krawędziami – idealne, gdy trzymasz kierownicę szeroko i potrzebujesz maksymalnej kontroli w ekstremalnych manewrach. Driftowy charakter w serii Neo X Neo X-350W wchodzi w skład platformy Neo X – tej samej, na której oparto modele 330T, 310G i 330R. Wspólny hub Neo X oferuje: 8 programowalnych przycisków RGB, 2 enkodery pod kciuk, 2 siedmiokierunkowe przełączniki, 2 programowalne enkodery LED (12 pozycji), wsparcie dla efektów RGB i rev-light, ultra krótki skok przycisków i ok. 500 g siły aktywacji, co ogranicza przypadkowe wciśnięcia. Przyciski i enkodery rozmieszczono tak, aby najważniejsze funkcje (np. mapy mocy, hamulec ręczny w grze, regulacje TC/ABS) były zawsze pod kciukiem – bez odrywania rąk od wieńca. Gotowa do Simagic i baz innych producentów Neo X-350W współpracuje z bazami: Simagic Alpha, Alpha Mini, Alpha U, Alpha EVO / EVO Sport / EVO Pro, z wykorzystaniem systemu SIMAGIC QR50 i platformy Neo X Hub. Dzięki rozstawowi 6x70 mm oraz wsparciu dla Maglink™ może też współpracować z wieloma bazami innych producentów oraz popularnymi systemami szybkozłączek 50/70 mm. Z myślą o drifcie i rajdach Większa średnica, lekka, sztywna konstrukcja, perforowany chwyt i specjalny dystans w zestawie sprawiają, że Neo X-350W jest naturalnym wyborem do driftu i jazdy rajdowej – dokładnie tam, gdzie liczy się szybkie kontra, płynne przekładanie rąk i pełna kontrola nad autem w poślizgu. 2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części. Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych! Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).