Samochody Warszawa Rabka-Zdrój

Monografia poświęcona wszystkim modelom i odmianom samochodów Warszawa produkowanym w Fabryce Samochodów Osobowych na Żeraniu w latach 1951-1973, jak również prototypom, które nie weszły do produkcji seryjnej. Przedstawiono kulisy powstania i rozpoczęcia produkcji samochodów Warszawa na tle sytuacji motoryzacyjnej w Polsce po zakończeniu II wojny światowej oraz stanu techniki motoryzacyjnej w latach 1945-1950. Zachowując porządek chronologiczny, opisano kolejno samochód Warszawa M20, prace modernizacyjne oraz prototypy z lat 1955-1957, rozwój konstrukcji samochodu Warszawa w latach 1957-1959, prototypy Warszawa Ghia (1957-1959), samochody Warszawa 201 (1960-1964) i pochodne, Warszawa 202 (1962-1964), Warszawa 203 i 204 (1964), prototyp Warszawa 210, wersje pochodne modeli 203/223 i 204/224, zmiany modernizacyjne i prototypy samochodów Warszawa w latach 1966-1973, a także rozwój produkcji i eksport samochodów Warszawa oraz wykorzystanie zespołów samochodów Warszawa w innych pojazdach. Treści bogato zilustrowano wieloma wartościowymi zdjęciami i rysunkami. W odróżnieniu od innych publikacji, które ukazały się na ten temat, dużo uwagi poświęcono również stronie technicznej, opisując szczegóły konstrukcji oraz charakterystyczne różnice w budowie poszczególnych modeli samochodów Warszawa. Odbiorcy: hobbyści oraz wszyscy zainteresowani historią polskiej motoryzacji. Spis treści Od autora 7 Wstęp 9 Rozdział 1. Geneza produkcji samochodu Warszawa 11 1.1. Motoryzacja w Polsce po zakończeniu II wojny światowej 11 1.2. Stan techniki motoryzacyjnej w latach 1945-1950 12 1.3. Powstanie Fabryki Samochodów osobowych w Warszawie 23 1.4. Radzieckie pochodzenie samochodu 27 Rozdział 2. Samochód Warszawa M20 35 2.1. Silnik wraz z osprzętem 36 2.2. Układ przeniesienia napędu 43 2.3. Układ nośny 54 2.4. Układ kierowniczy 58 2.5. Układ hamulcowy 61 2.6. Instalacja elektryczna 64 2.7. Nadwozie 66 2.8. Wymiary, masy, pojemności oraz dane eksploatacyjne 72 Rozdział 3 . Prace modernizacyjne oraz prototypy z lat 1955-1957 75 3.1. Zmiany konstrukcyjne 75 3.2. Prototyp samochodu Warszawa pick-up 78 3.3. Sanitarka przewozowa na bazie Warszawy M20 81 3.4. Prototypy samochodu Warszawa M20U 82 3.5. Dalsze prace rozwojowe 86 Rozdział 4. Samochody Warszawa z lat 1957-1959 87 4.1. Warszawa model 1957 88 4.2. Warszawa modele 1958 i 1959 90 4.3. Warszawa pick-up 97 Rozdział 5. Prototypy samochodu Warszawa Ghia (1957-1959) 103 Rozdział 6. Warszawa 201 (1960-1964) i pochodne 111 6.1. Model podstawowy 201 111 6.2. Warszawa 201 w wersji furgon oraz sanitarka 114 6.3. Warszawa 201 P 119 Rozdział 7. Warszawa 202 (1962-1964) 121 7.1. Głęboka modernizacja, czyli nowy silnik S-21 121 7.2. Samochód Warszawa 202 125 Rozdział 8. Warszawa 203 i 204 (1964) 131 8.1. Przedprototypy 134 8.2. Przygotowanie i uruchomienie produkcji 139 8.3. Produkcyjne wersje Warszawy 203 i 204 140 Rozdział 9. Prototyp Warszawa 210 147 9.1. Silniki wraz z osprzętem 149 9.2. Układ przeniesienia napędu 150 9.3. Układ nośny 151 9.4. Układ kierowniczy 151 9.5. Układ hamulcowy 151 9.6. Nadwozie 151 Rozdział 10. Wersje pochodne samochodów Warszawa 203 i 204 157 10.1. Warszawa 203/204 T 157 10.2. Warszawa 203/204 K 160 10.3. Warszawa 203 A 168 Rozdział 11. Zmiany modernizacyjne oraz prototypy w latach 1966-1973 171 Rozdział 12. Rozwój produkcji i eksport samochodów Warszawa 185 12.1. Rozwój produkcji 185 12.2. Eksport 187 Rozdział 13. Wykorzystanie zespołów samochodu Warszawa w innych pojazdach 189 13.1. Podzespoły dla Syreny (od 1954) 189 13.2. Drezyny kolejowe (od 1955) 190 13.3. Prototyp podwozia furgonu i furgonu z SO (1955-1957) 193 13.4. Prototyp furgonu z Jelcza (1957) 194 13.5. Samochód Nysa (od 1957) 195 13.6. Samochód Żuk (od 1958) 196 13.7. Sanitarki Warszawa z Poznania (1958-1964) 197 13.8. Wyciągarka szybowcowa TUR SW-4 (od 1959) 198 13.9. Warszawa kombi z Łodzi (1963-1965) 200 13.10. Warszawa furgon pocztowy (1965) 200 13.11. Samochody Warta 2 oraz Tarpan (1972-1995) 201 Rozdział 14. Podsumowanie 203 Bibliografia 205 Źródła zdjęć 207