Atlander Landerwinter ATL75 185/65R15 92T XL Przeworsk

Cechy Opony Stan: Fabrycznie nowa Dystrybucja: Oficjalny dystrybutor w Polsce Sezon: zimowe Producent: Atlander Bieżnik: LanderWinter ATL75 Rozmiar: 185/65R15 Indeks nośności: 92 Indeks prędkości: T Rok produkcji: 2026 (Każda opona została sprawdzona przy dostawie, co gwarantuje rok produkcji podany na aukcji) EAN: 8859625775112 Wzmocniona konstrukcja (XL): Tak ATLANDER LanderWinter ATL75: zima nie pyta, czy jesteś gotowy Z ATL75 jesteś. LanderWinter ATL75 to opona zimowa zaprojektowana na śnieg, błoto pośniegowe i oblodzone poranki. Ma homologację 3PMSF (płatek śniegu na tle góry) i oznaczenie M+S. Pod bieżnikiem kryje się wzmocniona konstrukcja, którą producent pokazuje na zdjęciach przekrojów prawdziwej opony, a nie tylko na grafikach. Bieżnik, który gryzie śnieg Kierunkowy bieżnik V z szerokimi rowkami. Rowki w kształcie V wyrzucają spod opony śnieg, breję i wodę. Szeroka powierzchnia styku daje pewny chwyt przy ruszaniu i hamowaniu. Trzy rodzaje lameli 3D. Trójwymiarowe nacięcia blokują się wzajemnie pod obciążeniem. Bloki bieżnika nie pływają, auto jest stabilne, a kierownica precyzyjna, także przy szybszej jeździe po odśnieżonej drodze. Lamele szerokie i wąskie na przemian. Szerokie zagryzają się w głęboki śnieg, wąskie z mikrożłobieniem pracują na cienkiej warstwie śniegu i lodzie. Efekt: lepsza trakcja i pewniejsze hamowanie, kiedy warunki zmieniają się z kilometra na kilometr. Wyrzutniki śniegu i kamieni. Małe występy na dnie rowków na bieżąco oczyszczają bieżnik. Opona zachowuje chwyt przez całą trasę i pracuje ciszej. Konstrukcja, której nie widać, a która chroni Ciebie Poniżej prawdziwe zdjęcia przekroju opony ATL75, a nie grafiki poglądowe. Tak wygląda w środku opona, którą kupujesz. Wzmocniony drut stopki Wielożyłowy stalowy rdzeń trzyma oponę mocno na feldze. Szczelność zostaje zachowana przy mrozie i przy uderzeniach w dziury, których zimą nie brakuje. Wielowarstwowy opasz stalowy Stal o wysokiej wytrzymałości pod bieżnikiem chroni przed przebiciem i odkształceniem na zniszczonych, zimowych drogach. Warstwa nylonowa (cap ply) Usztywnia bieżnik i równomiernie rozkłada nacisk na podłoże. Opona zużywa się równiej i jest stabilna przy wyższych prędkościach. Podwójna osnowa Dwie warstwy karkasu kontrolują odkształcenia na śniegu, mokrej i lekko oblodzonej nawierzchni. Jazda jest stabilniejsza i bardziej komfortowa. Wydłużone zawinięcie osnowy Osnowa zawinięta wysoko na bok opony usztywnia ścianę boczną. Auto pewnie reaguje przy częstym ruszaniu, hamowaniu i skręcaniu w zimowym mieście. Dla kogo jest ATL75? Dla kierowców, którzy zimą jeżdżą codziennie: do pracy, z dziećmi, w trasę. Od małych aut miejskich po duże SUV-y i limuzyny: seria obejmuje rozmiary od 13 do 23 cali, w tym wersje XL i szerokie rozmiary do aut premium. ATL75: przygotowana na najgorsze, żebyś Ty mógł się nie martwić. Zużycie paliwa / opory toczenia Klasa A określa opony o najmniejszych oporach toczenia, klasa E o największych. Opór toczenia wpływa na zużycie paliwa oraz emisję spalin przez samochód. Im niższy opór toczenia, tym większa oszczędność paliwa i mniejszy wpływ na środowisko. Przyczepność na mokrej nawierzchni / droga hamowania Klasa A oznacza najkrótszą, a E najdłuższą drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Parametr ten związany jest z przyczepnością opony podczas jazdy po mokrej drodze, co ma znaczenie dla bezpieczeństwa podróżowania. Im wyższa klasa, tym lepsze właściwości ogumienia. Zewnętrzny hałas toczenia / emisja hałasu Klasa A przeznaczona jest dla najcichszych opon, B i C – dla głośniejszych. Wpływa na komfort podróżowania samochodem. Hałas, który powstaje przy toczeniu się opony jest wyrażony w decybelach. Im niższa liczba tym cichsza opona. O producencie ATLANDER to marka opon rozwijana z myślą o kierowcach, którzy oczekują nowoczesnej technologii w rozsądnej cenie. W ofercie producenta znajdziesz opony do samochodów osobowych, SUV-ów, aut terenowych i dostawczych: letnie, zimowe i całoroczne. Każda opona ATLANDER przechodzi kontrolę jakości przed opuszczeniem fabryki. Producent pokazuje budowę swoich opon na zdjęciach przekrojów prawdziwych egzemplarzy, a nie tylko na grafikach: wzmocnione stopki, stalowe opasze i nylonowe warstwy wzmacniające to standard konstrukcji. Opony ATLANDER z naszej oferty są fabrycznie nowe i pochodzą z oficjalnej dystrybucji w Polsce.