Fideltronik CSB akumulator HRL 634W 6V 34W Przemków

SPECYFIKACJA TECHNICZNA Napięcie: 6 V Pojemność: 9 Ah Waga: 1,32 Kg Wymiary [dł x szer x wys]: 151 x 34 x 94 (z zaciskami 99) mm AKUMULATOR DO PRACY BUFOROWEJ! ŻYWOTNOŚĆ - 5 lat (PRACA BUFOROWA) Praca buforowa (zasilanie awaryjne) - akumulator jest cały czas podłączony do układu ładowania i stanowi awaryjne źródło zasilania w przypadku zaniku napięcia sieciowego. zasilacze UPS (zasilanie awaryjne komputerów) oświetlenie awaryjne awaryjne zasilanie automatyki, zabezpieczeń systemy alarmowe, p.poż., telewizja przemysłowa systemy radiofoniczne (Centrale Tele-, radiokomunikacyjne) Praca cykliczna - akumulator jest podstawowym źródłem zasilania urządzenia i po rozładowaniu następuje jego ponowne naładowanie. zabawki elektryczne sprzęt medyczny kasy, drukarki fiskalne urządzenia mobilne z napędem elektrycznym (wózki inwalidzkie, golfowe, wózki widłowe, quady, skutery, kosiarki, łódki, motorówki, itp) urządzenia nawigacyjne (echosondy) systemy baterii solarnych zasilanie w przyczepach kempingowych Zalety akumulatora bezobsługowego AGM szczelność i bezobsługowość minimalny stopień samowyładowania duże bezpieczeństwo eksploatacji dzięki zastosowaniu zaworów VRLA bardzo duża koncentracja energii temperatura pracy od -15 do +50 stopni Celsjusza (zalecana 20 stopni) zwarta konstrukcja możliwość pracy w każdym położeniu (z wyłączeniem ładowania) Informacja dodatkowa: akumulator jest gotowy do użycia tuż po rozpakowaniu (fabrycznie naładowany) wszystkie akumulatory sprzedawane w naszych ofertach są fabrycznie nowe i naładowane. Akumulator może ulec minimalnemu rozładowaniu w okresie składowania, więc przed użyciem zaleca się jego doładowanie (odpowiednimi ładowarkami lub prostownikiem - dostępne w naszych ofertach) akumulatory są fabrycznie pakowane w kartony zbiorcze (po parę sztuk), przy zamówieniu mniejszej ilości zostaną do Państwa wysłane w nie oryginalnym opakowaniu kartonowym, zapewniając jego bezpieczeństwo podczas transportu akumulatory mogą posiadać delikatne zarysowania na obudowie (najczęściej dolna część obudowy). Wynika to z mikro ruchów akumulatora podczas transportu (ociera się o ścianki kartonu) data produkcji akumulatorów jest najczęściej umieszczona na jego obudowie i zazwyczaj jest to zapis RRMMDD. Czasem może się zdążyć że dany producent podaje datę produkcji w innym formacie niż podany wcześniej po odebraniu paczki z akumulatorem, należy sprawdzić czy podczas transportu nie uległ jakiemuś uszkodzeniu. W razie stwierdzenie, że akumulator mógł ulec uszkodzeniu (np. jakieś wgięcie) należy niezwłocznie zgłosić nam ten problem najlepiej ze zdjęciem i opisem drogą mailową + telefonicznie Akumulator dopuszczony do transportu drogą lotniczą, morską lub lądową. Sklasyfikowany jako materiał nie niebezpieczny na podstawie: IATA/ICAO Special Provision A67, DOT-CFR Title 49 parts 171-189, IMDG amendment 27.