Pojazd Motor Spalinowy Ultra 66 125Cc Czerwony Proszowice

Ultra 66 125cc spalinowy motocykl, który łagodnie wprowadza w świat jazdy motocyklowej Ultra 66 to motocykl spalinowy klasy 125cc zaprojektowany z myślą o początkujących i średnio-zaawansowanych motocyklistach, którzy szukają maszyny niezawodnej, łatwej w utrzymaniu i zdolnej do jazdy z prędkością do 100 km/h. Jednocylindrowy silnik czterosuwowy chłodzony powietrzem, podwójne hamulce tarczowe, regulowany amortyzator z tyłu i tabliczka znamionowa z numerem silnika — to nie jest kolejny anonimowy chiński skuter. To solidna, charakterna maszyna z weryfikowalnym rodowodem producenckim. Ultra 66 posiada tabliczkę znamionową z indywidualnym numerem silnika i serią produkcji — co oznacza możliwość weryfikacji pojazdu i ułatwia procesy rejestracyjne oraz ubezpieczeniowe. Silnik i układ napędowy — sprawdzona mechanika Jednocylindrowy silnik 125cc Sercem Ultra 66 jest jednocylindrowy silnik czterosuwowy o pojemności 125cc chłodzony powietrzem. To klasyczne, sprawdzone rozwiązanie cenione za prostą budowę, łatwość serwisowania i dostępność części zamiennych w całej Polsce. Czterotakt w tej pojemności oznacza równomierny, przewidywalny moment obrotowy idealny do nauki płynnej jazdy i zmiany biegów. Silnik startuje elektrycznie dzięki układowi E-START, a dodatkowa dźwignia rozrusznika nożnego zapewnia pewny start również przy słabszym akumulatorze lub w niskich temperaturach. Skrzynia biegów: 4 biegi + neutral Manualna skrzynia czterobiegowa ze złączem neutralnym daje pełną kontrolę nad mocą silnika w każdych warunkach. Dźwignia zmiany biegów umieszczona po lewej stronie nogi jest ergonomicznie dostępna i nie wymaga zmiany naturalnej pozycji prowadzącego. Taki układ jest identyczny z rozwiązaniami stosowanymi w motocyklach o znacznie większej pojemności co sprawia, że jazda na Ultra 66 to doskonałe ćwiczenie przed przesiadką na większy motocykl. Filtr powietrza stożkowy Stożkowy filtr powietrza zapewnia lepszy przepływ mieszanki paliwowo-powietrznej niż standardowe rozwiązania pudełkowe — w efekcie silnik sprawniej reaguje na gaz i pracuje czyściej w szerokim zakresie obrotów. To także element łatwy do wymiany przy regularnym przeglądzie, który można wykonać samodzielnie bez specjalistycznych narzędzi. Rama, zawieszenie i hamowanie Konstrukcja ramy Rama stalowa Ultra 66 pokryta jest lakierem proszkowym odpornym na korozję i uszkodzenia mechaniczne. Wzmacniany tylny wahacz to kluczowy element przenoszący siły napędowe i absorbujący obciążenia przy przyspieszaniu oraz hamowaniu — jego wzmocniona konstrukcja znacząco wydłuża żywotność całego tylnego układu jezdnego. Elastyczne plastiki obudowy wysokiej jakości nie kruszeją, nie płowieją i nie pękają przy uderzeniach — dobrze wyglądają także po kilku sezonach użytkowania. Zawieszenie przednie i tylne Przedni widelec teleskopowy tłumi drgania i zapewnia stabilność kierowania przy prędkościach do 100 km/h. Tylny amortyzator wyposażono w regulację napięcia wstępnego sprężyny co pozwala dostosować twardość zawieszenia do wagi kierowcy i stylu jazdy. Regulacja jest prosta, manualna i nie wymaga żadnych dodatkowych narzędzi. Podwójny układ hamulców tarczowych Hamulce tarczowe na obu kołach to absolutna konieczność przy motocyklu osiągającym 100 km/h. Ultra 66 nie idzie tu na kompromis — obydwa koła wyposażono w tarcze, co skraca drogę hamowania i zapewnia równoległą siłę hamowania niezależnie od stanu nawierzchni. Układ działa pewnie również przy mokrej jezdni i po dłuższych zjazdach. Opony dostosowane do różnych nawierzchni Ultra 66 jedzie na oponach pompowanych z grubym bieżnikiem:70/100-17 z przodu i 90/100-14 z tyłu. Szerszy bieżnik tylny zwiększa przyczepność przy przyspieszaniu i oferuje większy kontakt z nawierzchnią, co pozytywnie wpływa na stabilność boczną. Wymiary opon są standardowe i szeroko dostępne w Polsce — wymiana lub zakup opon zimowych nie wymaga specjalnych zamówień. Siedzenie, komfort i ergonomia Siedzenie o wymiarach 64x14 cm wykonano z miękkiego, wytrzymałego materiału z wodoodporną powierzchnią. Chroni przed wilgocią przez cały sezon jazdy i nie traci elastyczności nawet po wielokrotnym moczeniu i wysychaniu. Sylwetka pojazdu (długość 179 cm, wysokość 108 cm) jest dobrze wyważona — Ultra 66 nie przytłacza gabarytami, a jednocześnie daje kierowcy pewne, stabilne oparcie dla stóp. Wymiary, waga i parametry logistyczne Wymiary pojazdu Długość: 179 cm Szerokość: 75 cm Wysokość: 108 cm Masa i ładowność Waga pojazdu: 78 kg Maksymalne obciążenie: 80 kg Prześwit: 32 cm Akumulator i układ elektryczny Akumulator: 12V 5Ah Zapłon: E-Start + awaryjny rozrusznik nożny Dane dostawy Wymiary kartonu: 159 x 38 x 77 cm Waga kartonu: 88 kg W zestawie: instrukcja obsługi + kompletny zestaw montażowy Co mówią nasi klienci ★★★★★ Kupiłam Ultra 66 jako pierwszy motocykl — po kategorii A1 szukałam czegoś manualnego, niezawodnego i w rozsądnej cenie. Trafiony wybór. Silnik odpala natychmiast na E-Start, skrzynia biega precyzyjnie, a hamulce tarczowe z przodu i z tyłu dają realne poczucie bezpieczeństwa. Doceniłam też tabliczkę znamionową — rejestracja i ubezpieczenie przeszły bezproblemowo, bo wszystkie numery się zgadzały. Po 4 miesiącach jazdy — żadnych usterek. — Natalia P., Lublin — zakup zweryfikowany ★★★★★ Szukałem motocykla 125cc z prawdziwym manualem i podwójnymi tarczami — większość w tej cenie ma z przodu tarczę, z tyłu bęben. Ultra 66 ma tarcze na obu kołach i to czuć przy gwałtownym hamowaniu. Filtr stożkowy od razu zwrócił moją uwagę — silnik ciągnie gładko w szerokim zakresie obrotów. Rozrusznik nożny jako backup to mały, ale przemyślany detal. Montaż z instrukcją zajął około 2,5 godziny — przyzwoicie jak na taki pojazd. — Tomasz R., Kraków — zakup zweryfikowany Najczęściej zadawane pytania (FAQ) Czy Ultra 66 125cc wymaga prawa jazdy kategorii A1? Tak, motocykl o pojemności 125cc i prędkości do 100 km/h wymaga posiadania prawa jazdy kategorii A1 lub wyższej (A2, A, B z ukończonymi 3 latami posiadania). Pojazd podlega również obowiązkowi rejestracji i posiadania OC. Tabliczka znamionowa z numerem silnika i serią produkcji znacząco ułatwia całą procedurę rejestracyjną. Czym różni się silnik czterosuwowy od dwusuwowego w kontekście użytkownika? Silnik czterosuwowy (4T) jest cichszy, bardziej ekonomiczny paliwowo i nie wymaga mieszania oleju z benzyną. Pracuje równiej w szerokim zakresie obrotów i jest prostszy w codziennej eksploatacji. To także standard wymagany przez aktualne przepisy emisji spalin w Europie — silniki dwusuwowe są coraz bardziej ograniczane przepisami. Jaki olej silnikowy jest zalecany do Ultra 66? Do jednocylindrowych silników 125cc chłodzonych powietrzem zazwyczaj stosuje się olej 10W-40 lub 15W-40 klasy API SL lub wyższej. Dokładny typ i interwały wymian podane są w instrukcji obsługi dołączonej do zestawu. Pierwsza wymiana oleju zalecana jest po pierwszych 300–500 km docierania silnika. Co zrobić, jeśli silnik nie odpala na E-Start? Ultra 66 wyposażony jest w dodatkową dźwignię rozrusznika nożnego, która działa niezależnie od stanu akumulatora. To szczególnie użyteczne przy rozładowanym akumulatorze zimą lub po dłuższej przerwie w użytkowaniu. Nożny rozrusznik jest sprawdzonym awaryjnym sposobem odpalenia silnika bez potrzeby wzywania pomocy. Czy motocykl nadaje się do jazdy poza asfaltem? Opony z grubym bieżnikiem i prześwit 32 cm pozwalają na jazdę po utwardzonych drogach szutrowych i lekkim terenie. Nie jest to motocykl enduro przeznaczony do jazdy off-road w pełnym tego słowa znaczeniu, ale spokojnie poradzi sobie z nieutwardzonymi drogami leśnymi czy polnymi. Jak wygląda montaż pojazdu po dostawie? Pojazd dostarczany jest w kartonie 159x38x77 cm i wymaga częściowego montażu — najczęściej obejmuje to kierownicę, lusterka i oświetlenie. Do zestawu dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu oraz wszystkie niezbędne narzędzia. Średni czas montażu to 2 do 3 godzin bez wcześniejszego doświadczenia mechanicznego.