Castrol Edge Ll Titanium C3 Ll04 229.31 229.51 5W30 5l Osieczna

CASTROL EDGE 5W-30 LL jest rekomendowany przez wiodących producentów, nadaje się do samochodów, których silniki wymagają użycia oleju w klasie 5W-30 i który spełnia normy: MB 229.31 – norma nadawana olejom wielosezonowym do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych Mercedes-Benz najnowszej konstrukcji, wyposażonych w filtr cząstek stałych; olej energooszczędny dający obniżenie zużycia paliwa; MB 229.51 – norma dla olejów wielosezonowych do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych Mercedes-Benz najnowszej konstrukcji, wyposażonych w filtr cząstek stałych; mogących pracować w trybie przedłużonych okresów wymiany; VW 504.00 – oleje wielosezonowe do silników benzynowych samochodów osobowych VW nowszej konstrukcji do wydłużonych przebiegów; oleje w lepkości 5W-30; VW 507.00 – oleje wielosezonowe do silników wysokoprężnych samochodów osobowych VW nowszej konstrukcji z pompowtryskiwaczami lub Common Rail oraz do silników wyposażonych w filtr cząstek stałych do wydłużonych przebiegów; oleje w lepkości 5W-30; Porsche C30 – olej z normą Porsche C30 gwarantuje doskonałe smarowanie wszystkich swoich silników Diesla oraz silników benzynowych V6 (Porsche Cayenne). Olej silnikowy zgodny z normą „PORSCHE C30” spełnia wszystkie wysokie wymagania dotyczące odporności filmu olejowego. ACEA C3 – normy ACEA nadaje się olejom kompatybilnym z układami katalicznymi; norma ACEA C3 nadawana jest olejom o bardzo dobrych właściwościach i przeznaczonych do silników benzynowych i diesla, samochodów osobowych i lekkich dostawczych wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF) i 3 funkcyjne (3 drożne) układy katalityczne TWC; oleje tej klasy zwiększają trwałość filtrów DPF i układów katalitycznych TWC. Zalety, korzyści i zastosowanie najwyższej jakości olej silnikowy z technologią Fluid TITANIUM modyfikuje swoje właściwości, by stać się mocniejszy pod obciążeniem; specjalnie zaprojektowany do nowoczesnych silników VW Group Wydłuża żywotność filtrów cząstek stałych; może być eksploatowany w wydłużonych okresach pomiędzy wymianami oleju; specjalnie zaprojektowany do nowoczesnych silników benzynowych i diesla.