Simagic P1000 Clutch Pedals CP1000 Olszyna

Pedał Sprzęgła SIMAGIC dla P1000 Pedalbox Symulator Simracing SIMAGIC C-P1000 – Sprzęgło do systemu pedałowego P1000Pełna kontrola, realistyczne wrażenia, zgodne z prawdziwą motoryzacją Sprzęgło SIMAGIC C-P1000 zostało zaprojektowane jako rozszerzenie systemu pedałów P1000, oferując realistyczne, precyzyjne i w pełni regulowane działanie – idealne dla kierowców, którzy chcą poczuć pełnię immersji w symulacjach samochodów z manualną skrzynią biegów. Realistyczne działanie sprzęgła C-P1000 wykorzystuje precyzyjny czujnik Halla, który zapewnia płynny, powtarzalny i stabilny odczyt pozycji pedału. Dzięki temu odczucie punktu "bite point" oraz przebieg pracy pedału są naturalne i zbliżone do tych z samochodów sportowych. Regulowana charakterystyka pracy Sprzęgło pozwala na dopasowanie działania do własnych preferencji poprzez: regulację twardości i skoku, wymienne sprężyny, możliwość fine-tuning’u pod konkretną dyscyplinę: rajdy, drift, jazda torowa. Konstrukcja klasy premium Wykonane z aluminium obrabianego CNC, z użyciem wysokiej jakości łożysk i komponentów, pedał zapewnia stabilność, trwałość i pewność działania nawet podczas intensywnego użytkowania. Pełna kompatybilność z serią P1000 Sprzęgło C-P1000: pasuje do zestawów P1000 oraz P1000-RS, montuje się szybko i bezproblemowo, współpracuje z oprogramowaniem SimPro Manager – z możliwością regulacji martwych stref, liniowości oraz czułości. Dla pełnej immersji i kontroli Jeśli jeździsz w symulatorach wymagających precyzyjnego operowania sprzęgłem – rajdy, klasyczne GT, drift lub drifting clutch-kick – C-P1000 zapewni Ci przewagę i pełnię realizmu. 2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części. Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych! Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).