Fulda Kristall 4X4 235/65R17 108H Xl Fp Nowy Wiśnicz

Fulda Kristall 4x4 – nowa opony zimowa w ofercie Grupy GoodyearFulda, niemiecki producent wysokiej jakości opon, wprowadził na rynek nową zimową oponę klasy high performance Fulda Kristall 4x4, przygotowaną specjalnie do ciężkich samochodów z napędem na cztery koła i nowoczesnych aut sportowo-użytkowych SUV (ang.: sport utility vehicle). Najważniejsze korzyści nowej opony to krótka droga hamowania na mokrych i pokrytych błotem pośniegowym nawierzchniach, bezpieczne prowadzenie oraz niski poziom hałasu. „Dzięki rozłożeniu siły napędowej na wszystkie cztery koła zamiast tradycyjnie dwóch, napęd 4x4 doskonale sprawdza się w trudnych warunkach, zwłaszcza zimą. Jednak ze względu na swój ciężar samochody 4x4 mają więcej problemów z zatrzymaniem się na śliskich nawierzchniach niż auta o normalnej wadze. Dlatego oponę Fulda Kristall 4x4 zaprojektowano specjalnie z myślą o samochodach typu SUV i bezpiecznej jeździe w każdego rodzaju zimowych warunkach” – powiedział Tomasz Dwojak, Brand Manager marki Fulda w Goodyear Dunlop Tires Polska. Aby zapewnić doskonałą przyczepność - zwłaszcza podczas hamowania - nową oponę Kristall 4x4 wyposażono w innowacyjny składnik na bazie krzemionki, zapewniający lepszy kontakt opony z nawierzchnią podczas zimy. Nowa technologia sprawia, że opona zachowuje elastyczność nawet w niskich temperaturach, zapewniając doskonałą przyczepność i w konsekwencji skrócenie drogi hamowania na śniegu oraz błocie pośniegowym. Fulda Kristall 4x4 oferuje wysoki poziom bezpieczeństwa. Stabilna strefa centralna z ciągłym ożebrowaniem, przenosi z dużą dokładnością ruchy kierownicy wprost na powierzchnię drogi. Z kolei, w miarę skrętu kierownicy, mocne bloki barkowe pochłaniają siły, które powstają podczas skręcania, a specjalne, faliście wyprofilowane lamele stabilizują bieżnik i zwiększają właściwości jezdne opony w trudnych warunkach. Zaletą nowej opony Fuldy jest także niski poziom emisji hałasu, a więc wysoki komfort jazdy. Nowoczesny bieżnik kierunkowy posiada bloki o różnych rozmiarach, zazębiające się wzajemnie. Taki układ bloków bieżnika gwarantuje, że nie uderzają one o powierzchnię drogi w tym samym momencie. W ten sposób zmniejsza się amplituda szumów, co wpływa na niski poziom generowanego hałasu.