Semperit Allseason-Grip 165/65R14 79 T Nekla

AllSeason-Grip Pory roku się zmieniają. Te opony utrzymują Cię na pasie ruchu. Szukasz jednej opony na każdą porę roku? Wymyśliliśmy kompleksowe rozwiązanie. Nowa opona Semperit ALLSEASON-GRIP to wyważona opona zapewniająca niezawodność przez cały rok. Niezależnie od tego, czy napotkasz suche, deszczowe, błotniste czy zaśnieżone drogi - wszechstronna konstrukcja tej opony pomaga radzić sobie w każdych niekorzystnych warunkach jazdy. Osiągi na suchej nawierzchni: Zachowaj pełną kontrolę podczas pokonywania zakrętów dzięki wysokiej stabilności i dobrej przyczepności na suchej nawierzchni Osiągi na śniegu: doświadcz niezawodnej przyczepności i stabilnego prowadzenia podczas przyspieszania i hamowania na zaśnieżonych drogach Osiągi na mokrej nawierzchni: Opanuj deszczowe warunki pogodowe dzięki stabilnemu prowadzeniu i krótkiej drodze hamowania *Zdjęcia przedstawione w ofercie mają charakter poglądowy. Rzeczywisty wygląd może różnić się od prezentowanego w zależności od rozmiaru produktu. Sezon: Opony całoroczne Producent: SEMPERIT Model: AllSeason-Grip Szerokość: 165 Profil: 65 Średnica: 14 Indeks prędkości: T Indeks nośności: 79 Etykiety Unijne na oponach pomagają konsumentom w podjęciu świadomej decyzji o zakupie. Opór toczenia w oponie jest wskaźnikiem jej efektywności energetycznej, co ma wpływ na zużycie paliwa oraz emisję spalin. Klasa oporu toczenia waha się od A (najwydajniejsza) do E (najniższa). Droga hamowania na mokrej nawierzchni zależy od zdolności opony do trzymania się drogi na mokrej nawierzchni. Klasa A określa najkrótszą drogę, zaś E najdłuższą. Opona z etykietą E hamuje 18 metrów dalej w porównaniu z oponą z etykietą A (procedura testowa, w której mierzy się drogę hamowania od 80 km/h do 5 km/h na drodze pokrytej wodą). Hałas zewnętrzny odnosi się do hałasu wytwarzanego przez oponę podczas przejazdu samochodu i jest mierzony w dB (decybelach). Hałas opon mierzony jest na zewnątrz pojazdu co ma za zadanie ograniczyć negatywny wpływ na otoczenie. W związku z powyższym nie zawsze parametr ten odpowiada również za komfort wewnątrz pojazdu.