Kross Esker Rs 2.0M Sza_Zie 28 Nasielsk

Rower Gravel Kross Esker RS 2.0 Szary/Zielony Połysk - M 19 Kross Rowery gravelowe Kross to wszechstronne jednoślady stworzone do pokonywania zarówno asfaltowych dróg, jak i trudniejszych nawierzchni terenowych. Dzięki specjalnie zaprojektowanym ramom gravele Kross łączą komfort jazdy na dłuższych trasach z możliwością eksploracji mniej utwardzonych ścieżek, zapewniając rowerzystom wyjątkową swobodę i dostosowanie do różnorodnych warunków. ESKER RS 2.0 Aerodynamiczna rama i widelec z carbonu oferują niezrównane połączenie lekkości i wytrzymałości. Wyposażony w napęd SRAM RIVAL XPLR AXS w systemie 1x12 z bezprzewodową zmianą przełożeń, KROSS Esker RS 2.0 zapewnia płynność i precyzję działania w każdych warunkach. Hydrauliczne hamulce tarczowe dają pełną kontrolę nad prędkością, dzięki czemu ten model jest idealnym wyborem dla ambitnych rowerzystów poszukujących niezawodności i innowacyjności. Rama aero - tam, gdzie prędkośc jest kluczem Dobrze wiemy, że sercem roweru jest rama. Projektując więc ramę do roweru ESKER RS 2.0 nie szliśmy na kompromisy. Myśleliśmy przede wszystkim o pełnym, gravelowej pasji, użytkowniku. Rama, widelec oraz sztyca roweru zostały specjalnie zaprojektowane, dzięku czemu udało nam się zapewnić minimalny opór aerodynamiczny dla całego roweru, nie rezygnując z komfortu w trakcie jazdy. Nowa rama to wewnętrzne prowadzenie pancerzy w standardzie ICR oraz zintegrowany kokpit. Do tego dochodzi zintegrowany zacisk sztycy oraz gwintowany suport. Nowa rama oferuje także możliwość montażu przedniej przerzutki czy też opon do szerokości do 45mm. Flip chip - jedna rama, dwie geometrie KROSS Esker RS 2.0 został wyposażony w prostą i szybką regulację, która pozwala otrzymać najlepsze osiągi w każdych warunkach i umożliwia dostosowanie charakteru roweru do indywidualnego stylu jazdy. Obrócenie układu flip-chip nie tylko zmienia miejsce mocowania tylnego koła, ale też wszystkie kluczowe parametry geometrii takie jak REACH, CS, BB, ST, HT oraz WB. W ustawieniu steep/high KROSS Esker RS 2.0 otrzymuje bardziej agresywne kąty. Skrócenie bazy kół przekłada się na zwiększoną responsywność oraz zwinność. To idealna konfiguracja na gładsze trasy, do sprintów, czy też szybkiej jazdy w zakrętach. W ustawieniu slack/low pozycja na rowerze KROSS Esker RS 2.0 jest bardziej komfortowa. Dostajemy dłuższą bazę kół, mocniej pochylone kąty oraz obniżony środek ciężkości. W efekcie rower zyskuje na stabilności przy technicznych zjazdach, do tego zwiększa się kontrola podczas jazdy w terenie. Wysokiej klasy osprzęt Wysokiej klasy rama zasługuje tylko na najlepszy osprzęt. Dlatego też Kross Esker RS 2.0 wyposażyliśmy w topowe komponenty, specjalnie zaprojektowane z myślą o wyścigach gravelowych. Napęd SRAM Apex AXS XPLR to doskonałe rozwiązanie dla miłośników gravelu, które łączy w sobie niezawodność i precyzję. Oferując szeroką gamę przełożeń i doskonałą kontrolę, napęd ten umożliwia eksplorację nawet najbardziej wymagających tras gravelowych. Dzięki precyzyjnemu działaniu i doskonałej modulacji, zapewniają pewne hamowanie w każdych warunkach. Do kompletu trafiły także karbonowe koła G1800 od DT Swiss. W połączeniu z oponami Schwalbe G-One stanowią idealny zestaw dla wymagających rowerzystów, którzy poszukują lekkości oraz wytrzymałości. Rozmiar damski czy męski? Wybrane modele KROSS występują w wersjach damskich i męskich. Jak odróżnić te wersje? Damskie rozmiary/ramy wyróżnione są w tabeli doboru ramy („Jak dobrać rozmiar ramy") literą „D" poprzedzającą literę z rozmiarem i tak np. DM (17´) 28" oznacza rower dla Pań w rozmiarze M przy wielkości ramy 17 oraz kół 28 cali. Rozmiary bez poprzedzającej litery „D" zwykle oznaczają rozmiar męski lub (w zależności od modelu) uniwersalny (np. modele MTB/MTB XC i inne) Jak czytać tabele z geometrią ram? M (19´) 29" – taki zapis oznacza: M – rozmiar ramy wyrażony symbolem, 19´ – rozmiar ramy w calach, a wartość 29" oznacza średnicę koła (obręczy, opony, dętki) wyrażoną w także w calach (zwykle 26, 27,5 oraz 29 cali dla rowerów typu MTB oraz 28 cali dla trekkingowych, miejskich, czy szosowych) Rama i widelec MATERIAŁ RAMY CARBON WIDELEC CARBON SKOK WIDELCA BRAK TYLNY AMORTYZATOR BRAK SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA BRAK Wykończenie lakieru połysk KOLOR RAMY grafitowy Napęd PRZERZUTKA PRZÓD BRAK PRZERZUTKA TYŁ SRAM APEX XPLR ETAP AXS MANETKI SRAM APEX XPLR ETAP AXS KORBA SRAM APEX D1 KORONKI 40T (S - 170MM; M, L - 172,5MM; XL - 175MM) KASETA / WOLNOBIEG SRAM NX EAGLE ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU 11-44T ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ 12 SUPORT SRAM BSA DUB ROAD ŁAŃCUCH SRAM APEX D1 Koła PIASTA PRZÓD DT SWISS 370 12x100 PIASTA TYŁ DT SWISS G 1800 SPLINE OBRĘCZE DT SWISS G 1800 SPLINE OPONY SCHWALBE G-ONE RS TLE 700X45C Hamulce HAMULEC PRZÓD SRAM APEX HAMULEC TYŁ SRAM APEX DŹWIGNIE HAMULCA SRAM APEX D1 AXS TARCZE HAMULCOWE SRAM CENTERLINE 160 TARCZE HAMULCOWE TYŁ SRAM CENTERLINE 160 CL Komponenty KIEROWNICA FSA A-WING PRO ALU 31,8 (S - 420MM; M - 440MM; L - 460MM; XL - 480MM) WSPORNIK KIEROWNICY FSA NS ACR STEM 31,8/-6° (S, M - 80MM; L, XL - 90MM) SIODŁO FIZIK TERRA ARGO X5 WSPORNIK SIODŁA AERO CARBON (S - 280MM; M - 310MM; L - 340MM; XL - 370MM) STERY FSA NO.55R 1.5" ACR CHWYTY FIZIK TERRA MICROTEX PEDAŁY BRAK System e-bike SILNIK BRAK BATERIA BRAK WYŚWIETLACZ BRAK Informacje dodatkowe Waga [kg] ok. 9,5 *Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w dowolnym czasie i bez uprzedzenia, w odniesieniu do wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów i materiałów. Zdjęcia produktu mogą mieć charakter poglądowy i wygląd rzeczywisty produktu może się nieznacznie różnić. Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8" u góry do 1,5" u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu. Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem. W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce. Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych. Nowy standard mocowania hamulców, który pozwala na większą integrację zacisku hamulca z ramą zwiększając sztywność, obniżając masę i poprawiając aerodynamikę, co w połączeniu z mniejszą masą pozytywnie wpływa na dynamikę jazdy. Piasta w standardzie 12x142 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność. Rozmiar: M 19 Przeznaczenie: Męskie Damskie Kolekcja: 2025 Rozmiar kół: 28" Rozmiary ramy: S M L XL Kolor: Zielony Amortyzacja: Brak Hamulce: Tarczowe Hydrauliczne Materiał ramy: Karbon Ilość biegów: 12 Biegi: 1x12