70Mai Wideorejestrator Dash Cam Set A510 Murowana Goślina

70mai A510 z trybem parkingowym – adapter UP06, karta 128 GB 70mai A510 to wideorejestrator, który nagrywa drogę przed samochodem w rozdzielczości 2592 × 1944 z HDR. Obraz zbiera matryca Sony STARVIS 2 IMX675 z jasnym obiektywem F1.8, a kadr obejmuje 140°. Wbudowany GPS zapisuje razem z obrazem prędkość i przebieg trasy. System ADAS ostrzega po polsku, a ekran 2" IPS pokazuje kadr od razu po montażu. Pudełko zawiera trzy rzeczy naraz. Pierwsza to rejestrator 70mai A510. Druga — adapter zasilania UP06, a przy nim komplet złączek bezpiecznikowych i taśma do przyklejenia modułu. Trzecia to karta pamięci microSDXC 128 GB wraz z przejściówką na pełnowymiarowe SD. Kamera kupowana pojedynczo nie ma ani karty, ani zasilania z instalacji auta; tutaj obie te rzeczy masz od razu. Moduł wpinasz jeden raz, przy skrzynce bezpieczników, i od tej chwili A510 pracuje również przy zgaszonym silniku. Akcesoria montażowe leżą w tym samym opakowaniu: ładowarka do gniazda w aucie wraz z kablem, uchwyt, naklejka elektrostatyczna, taśma dwustronna pod szybę, narzędzie do podważania uszczelek oraz dwie instrukcje po polsku — do kamery i do modułu. Najważniejsze cechy zestawu 70mai A510 Kamera przednia w rozdzielczości 2592 × 1944 HDR – więcej widać w jasnych i w ciemnych miejscach kadru Matryca Sony STARVIS 2 IMX675 z obiektywem F1.8 – jasny obiektyw przepuszcza więcej światła po zmroku Kąt widzenia 140° – szeroki widok drogi przed samochodem Tryb Full HD z zapisem 60 kl./s – najbardziej płynny ruch na nagraniu Wbudowany GPS, GLONASS i BeiDou – do nagrania dopisuje trasę i prędkość System ADAS z komunikatami po polsku – ostrzega o odstępie, zjechaniu z pasa i ruszeniu auta z przodu Ekran 2" IPS w kamerze – ustawienie kamery sprawdzisz bez telefonu Nagrywanie w pętli – najstarsze zwykłe pliki ustępują miejsca nowym, bez kasowania ręcznego Chroniony folder na zdarzenia – nagranie po uderzeniu nie znika razem ze zwykłymi plikami Nagrywanie poklatkowe na postoju – pół godziny czuwania obejrzysz w minutę Adapter zasilania UP06 z regulacją i wyświetlaczem – sam wybierasz próg ochrony akumulatora Odczyt napięcia akumulatora na adapterze – sprawdzisz je przed dłuższym postojem, bez miernika Karta microSDXC 128 GB w klasie U3 – dobrana do wymagań kamery A510 Aplikacja 70mai w telefonie – obejrzysz nagrania i pobierzesz wybrany plik Kamera przednia do jazdy i nadzoru na postoju Kamera samochodowa pracuje wtedy, gdy ma na czym zapisywać i skąd brać prąd. Sam rejestrator A510 kupowany osobno nie ma w pudełku karty pamięci ani adaptera do instalacji auta. Bez karty nagranie nie powstanie, a tryb parkingowy potrzebuje stałego zasilania. Ten zestaw domyka obie sprawy. Karta microSDXC 128 GB mieści się w zakresie, który obsługuje A510, i ma zalecaną przez kamerę klasę zapisu U3. Adapter UP06 dostarcza prąd po zgaszeniu silnika, więc kamera nagrywa nie tylko w trasie. W ruchu A510 dokumentuje drogę przed maską, a moduł satelitarny dokłada do obrazu prędkość i przebieg trasy. Po zaparkowaniu kamera przechodzi w czuwanie i wykrywa zdarzenia oraz kolizje, w dzień i w nocy. Oba tryby korzystają z tej samej karty. Kamera przednia – obraz 2592 × 1944 HDR Największym kłopotem dla kamery nie jest ciemność, tylko ostra granica między światłem a cieniem. Wyjazd z zacienionej bramy w pełne słońce albo wjazd pod wiadukt: jedna połowa kadru rozświetla się do bieli, druga gaśnie. HDR ściąga te dwie skrajności do siebie, więc szczegóły nie giną ani w prześwietleniu, ani w cieniu. Kamera przednia nagrywa w rozdzielczości 2592 × 1944 przy 30 kl./s. Za obraz odpowiada matryca Sony STARVIS 2 IMX675 w parze z jasnym obiektywem F1.8. Taki obiektyw wpuszcza do środka więcej światła, a widać to dopiero po zmierzchu. Kadr obejmuje 140°. Tryb nagrywania dobierasz do tego, co jest dla Ciebie ważniejsze. Ustawienie 2592 × 1944 w proporcjach 4:3 obejmuje wyższy fragment drogi, a 2560 × 1440 daje kadr panoramiczny. Oba pracują z HDR przy 30 kl./s. Full HD nagrywa z prędkością 60 kl./s i ruch na nagraniu jest wtedy najpłynniejszy. Pliki lądują na karcie w formacie H.265 albo H.264 i otwiera je zwykły odtwarzacz wideo w komputerze. Sporo wnosi też samo miejsce montażu. Wybierz czysty odcinek szyby i zamocuj kamerę na tyle wysoko, żeby maska ani deska rozdzielcza nie wchodziły w dolną krawędź kadru. GPS dopisuje trasę i prędkość do nagrania Sam obraz mówi, co się stało. Zapis satelitarny dokłada dwie brakujące informacje: w którym punkcie trasy to było i z jaką prędkością wtedy jechałeś. Odbiornik w kamerze słucha trzech systemów naraz: GPS, GLONASS i BeiDou. Na długiej trasie albo w aucie firmowym każde nagranie ma przypisany odcinek drogi. Szukanego fragmentu nie wyławiasz więc przewijaniem godzin materiału — trafiasz w niego od razu. Aplikacja 70mai prowadzi zapis przebytej trasy i nakłada na obraz prędkość, wysokość i kierunek jazdy. Współrzędne geograficzne i czas masz w tym samym miejscu, obok nagrania. System ADAS – komunikaty głosowe po polsku A510 obserwuje drogę przed samochodem i odzywa się w trzech sytuacjach. Gdy odstęp od poprzedzającego pojazdu robi się zbyt krótki, gdy auto zjeżdża z pasa ruchu i gdy pojazd z przodu rusza. Komunikaty słyszysz po polsku, więc nie tłumaczysz ich sobie w biegu. Ostrzeżenie o odstępie i o zjechaniu z pasa przydaje się na trasie, gdy jazda robi się jednostajna. Sygnał o ruszeniu auta z przodu pracuje na Twoją korzyść w korku i przed światłami — dostajesz znak, zanim zatrąbi kierowca za Tobą. ADAS jest funkcją ostrzegawczą. Nie zastępuje uwagi kierowcy ani fabrycznych systemów bezpieczeństwa pojazdu. Menu kamery czytasz po polsku, więc ustawienia zmieniasz bez zgadywania. Ekran IPS 2 cale – kadr i nagranie pod ręką Po montażu ustawienie obiektywu sprawdzasz na miejscu. Ekran 2" IPS pokazuje kadr na żywo, więc od razu widzisz, czy kamera obejmuje drogę, a nie połowę deski rozdzielczej. Po zdarzeniu odtworzysz nagranie w aucie, bez wyjmowania karty i bez łączenia się z telefonem. Przydaje się to na miejscu stłuczki, kiedy chcesz od razu potwierdzić, że materiał się zapisał. Na ekranie zmieniasz też podstawowe ustawienia kamery. Menu jest po polsku, więc pierwsze uruchomienie przechodzisz bez sięgania po telefon. Nagrywanie w pętli i chroniony folder zdarzeń A510 nagrywa bez przerwy i po zapełnieniu karty zastępuje najstarsze zwykłe pliki nowymi. Niczego nie kasujesz ręcznie — pętla robi to sama, a kamera włącza się razem z zasilaniem. G-Sensor pilnuje, żeby ważne nagranie nie przepadło w tej pętli. Gdy czujnik wykryje nietypowy ruch, czyli uderzenie albo mocne szarpnięcie, kamera rozpoznaje go jako możliwą kolizję i odkłada materiał do chronionego folderu. Pliki z tego folderu pętla omija. Nagranie zdarzenia obejmuje 5 sekund przed uderzeniem i 25 sekund po nim. Widzisz więc nie tylko sam moment kontaktu, ale i to, co go poprzedziło: z którego pasa wyjechał drugi pojazd i czy hamował. Aplikacja 70mai – nagrania w telefonie Nagrania oglądasz w telefonie. A510 łączy się z aplikacją 70mai przez Wi-Fi 4 i Bluetooth, więc materiał przeglądasz bez wyjmowania karty. Z poziomu telefonu przeglądasz materiał, a wybrany fragment ściągasz do pamięci urządzenia. Stamtąd wysyłasz go już dowolnie: do ubezpieczyciela, do warsztatu, do drugiego uczestnika zdarzenia. Aplikacja daje też dostęp do ustawień kamery i do zapisu przejechanej trasy. Działa na Androidzie i na iOS. Cały materiał zostaje na karcie, a do telefonu wędruje wyłącznie to, co sam wskażesz. Łączysz się bezpośrednio z kamerą, więc pliki ściągasz stojąc przy aucie. Podgląd przez internet i chmura 70mai wymagają natomiast adaptera UP04 4G; w tym zestawie pracuje UP06, który odpowiada za zasilanie parkingowe. Adapter UP06 – regulowany próg i napięcie Rysa na drzwiach i wgniecenie na zderzaku powstają zwykle pod Twoją nieobecność: na parkingu pod marketem, pod blokiem, na osiedlowym miejscu. Kamera zasilana z gniazda zapalniczki gaśnie razem z silnikiem i takiej sytuacji nie zarejestruje. UP06 bierze prąd wprost ze skrzynki bezpieczników, dlatego A510 zostaje na służbie także wtedy, gdy Ty odchodzisz od auta. Podczas postoju zapis idzie klatka po klatce — jedno zdjęcie na sekundę. Pół godziny czuwania streszcza się w ten sposób do minuty nagrania, które na karcie zajmuje tyle co nic. Niezależnie od tego kamera reaguje na zdarzenia i kolizje, o każdej porze doby. Czuwanie ma swoją cenę: kamera pobiera prąd z akumulatora. Dlatego UP06 mierzy napięcie i odcina zasilanie, gdy spadnie ono poniżej progu, który sam ustawisz. Odcięcie następuje dopiero po 3 minutach poniżej progu, więc chwilowy spadek niczego nie przerywa. Poziomy są trzy i wybór należy do Ciebie. W instalacji 12 V ustawiasz 11,8 V, 12,1 V albo 12,4 V. Im wyżej ustawisz granicę, tym więcej energii zostaje na poranny rozruch; im niżej, tym dłużej kamera pilnuje auta. Tolerancja wynosi ±0,2 V, a w instalacji 24 V odpowiednikami tych progów są 23,6 V, 24,0 V i 24,4 V. Napięcie akumulatora odczytasz bez dodatkowego miernika. Trzycyfrowy wyświetlacz adaptera pokazuje bieżącą wartość z dokładnością do ±0,1 V. Zerkniesz na niego przed dłuższym postojem i dobierzesz próg odcięcia do tego, co widzisz. Podłączenie UP06 – przy skrzynce bezpieczników Miejscem pracy UP06 jest skrzynka bezpieczników, nie gniazdo zapalniczki. Ma to dwie praktyczne konsekwencje. Gniazdo pozostaje do Twojej dyspozycji — na ładowarkę, nawigację, cokolwiek. Przewody wędrują zaś pod uszczelki i listwy, a nie przez środek kabiny; w komplecie leży narzędzie, którym je tam wsuniesz. Moduł korzysta z dwóch obwodów w skrzynce. Pierwszy ma prąd stały, obecny także po wyłączeniu silnika, drugi załącza się kluczykiem. Po różnicy między nimi adapter rozpoznaje, czy auto jedzie, czy stoi. Trzeci przewód trafia do punktu masy. Złączki bezpiecznikowe dostajesz w czterech standardach, każdą z bezpiecznikiem 5 A. Dzięki nim fabryczna instalacja zostaje nienaruszona — niczego nie trzeba przecinać. Sam moduł trzyma się na samoprzylepnej taśmie 3M. Odcinek od instalacji mierzy 1 m, a odcinek biegnący do kamery — 3 m, zakończony wtykiem USB-C. Podłączenie dotyczy instalacji elektrycznej auta. Jeśli nie wykonujesz takich prac na co dzień, zleć montaż serwisowi lub instalatorowi car audio. Karta microSDXC 128 GB – dobrana do A510 Karta leży w tym samym pudełku co kamera i jest do niej dobrana. Odpada więc czytanie, jakiej klasy zapisu oczekuje A510 i do ilu gigabajtów sięga jej limit. Wyjmujesz kartę z opakowania, wkładasz do kamery i ruszasz. A510 obsługuje karty microSD od 32 do 256 GB i zaleca klasę zapisu U3. Dołączona karta microSDXC ma 128 GB oraz klasy U3, V30, A1 i Class 10 w standardzie UHS-I. Odczyt sięga do 100 MB/s, a zapis do 45 MB/s. Chcesz trzymać w aucie dłuższą historię przejazdów? Kartę wymienisz na pojemniejszą, aż do 256 GB — tyle wynosi limit kamery. Do przeniesienia nagrań na komputer służy przejściówka na pełnowymiarowe SD z tego samego opakowania. Przed pierwszym użyciem sformatuj kartę w kamerze, zgodnie z instrukcją urządzenia. Zestaw nagrywa przód – kamerę dodasz później W tym wariancie pracuje jedna kamera: przednia A510. Odpowiada za obraz i w trasie, i na postoju, a wszystko zapisuje na jednej karcie. Jeżeli później zechcesz objąć nagraniem tył albo wnętrze auta, A510 obsługuje jedną kamerę dodatkową jednocześnie. Zgodne są trzy modele: RC11 jako kamera tylna Full HD, RC12 jako kamera tylna z HDR i FC02 jako kamera wnętrza. Każda z nich jest sprzedawana osobno. Po podłączeniu drugiej kamery obraz z obu widzisz jednocześnie na ekranie, a czuwanie na postoju obejmuje wtedy obie. Przed zakupem sprawdź zgodność konkretnego wariantu kamery dodatkowej. KAMERA SAMOCHODOWA 70mai A510 – ZESTAW Z MODUŁEM UP06 I KARTĄ 128 GB Model i konstrukcja Model A510 Marka 70mai Typ urządzenia Wideorejestrator samochodowy z wyświetlaczem Wyświetlacz 2" IPS Mocowanie Uchwyt mocujący, taśma dwustronna, naklejka elektrostatyczna Temperatura pracy od −20 °C do +70 °C Obraz i obiektyw Rozdzielczość nagrywania 2592 × 1944p HDR (4:3): 30 kl./s 2560 × 1440p HDR (16:9): 30 kl./s 1920 × 1080p: 60 kl./s Maksymalna rozdzielczość 2592 × 1944 Przetwornik Sony STARVIS 2 IMX675 Procesor NT96580 Obiektyw 2G4P Przysłona F1.8 Kąt widzenia 140° HDR Tak Kompresja wideo H.265 / H.264 Nagrywanie i zdarzenia Nagrywanie w pętli Tak G-Sensor Tak – wykryte zdarzenie zapisywane w chronionym folderze Funkcja autostart Tak Tryb parkingowy Tak, zasilany modułem UP06 z zestawu (kamera zgodna też z UP03, UP04, OBD II i powerbankiem 70mai 12 V) System ADAS Tak: ostrzeżenia głosowe w języku polskim Łączność i aplikacja Łączność WiFi 4, Bluetooth, 4G LTE opcjonalnie (wymaga Hardwire Kit UP04 4G) Moduł GPS Tak (GPS + GLONASS + BeiDou) Aplikacja mobilna Tak: 70mai (Android, iOS) Sterowanie głosowe Nie Konfiguracja w zestawie 1 kanał – przednia kamera A510 Możliwość rozbudowy Jedna opcjonalna kamera dodatkowa: RC11, RC12 lub FC02 (sprzedawana osobno) Zasilanie i pamięć Zasilanie kamery USB-C Bateria Akumulator 500 mAh Obsługiwana karta pamięci microSD 32–256 GB (zalecana klasa zapisu U3) MODUŁ ZASILANIA PARKINGOWEGO 70mai HARDWIRE KIT UP06 Model Hardwire Kit UP06 Symbol producenta UP06 Typ akcesorium Moduł zasilania parkingowego (Hardwire Kit) do kamer samochodowych Kolor Czarny Napięcie wejściowe DC 12–30 V (instalacja 12 V i 24 V) Napięcie wyjściowe 5 V Prąd wyjściowy 2,4 A Zabezpieczenia Odcięcie niskiego napięcia, ochrona przed zwarciem, przeciążeniem i przepięciem, monitorowanie napięcia akumulatora Temperatura pracy modułu od −20 °C do +70 °C Regulacja progu odcięcia Trzystopniowa – wybierana przez użytkownika Progi dla instalacji 12 V 11,8 V / 12,1 V / 12,4 V Progi dla instalacji 24 V 23,6 V / 24,0 V / 24,4 V Tolerancja progu odcięcia ±0,2 V Czas poniżej progu przed odcięciem 3 minuty Wyświetlacz napięcia Trzycyfrowy, dokładność ±0,1 V Przewód wejściowy 1 m (22AWG) – czerwony VCC+, żółty ACC, czarny GND; końcówki bullet i fork Przewód wyjściowy 3 m – zakończony złączem USB-C Złącze po stronie kamery USB-C Złączki bezpiecznikowe Fuse tap w czterech standardach: standard, MINI, low profile, MICRO2 – każda z bezpiecznikiem 5 A Mocowanie modułu Samoprzylepny pad 3M KARTA PAMIĘCI Format microSDXC Pojemność 128 GB Klasa prędkości zapisu U3 Klasa wideo V30 Klasa aplikacji A1 Klasa szybkości Class 10 Standard UHS-I Prędkość odczytu do 100 MB/s Prędkość zapisu do 45 MB/s Przejściówka na pełnowymiarowe SD Tak, w komplecie W komplecie i dokumentacja W komplecie Kamera samochodowa 70mai A510, moduł zasilania parkingowego 70mai Hardwire Kit UP06 z przewodem wejściowym 1 m i wyjściowym 3 m, złączki fuse tap w czterech standardach (standard, MINI, low profile, MICRO2) z bezpiecznikami 5 A, samoprzylepny pad 3M, karta pamięci microSDXC 128 GB w klasie U3 z przejściówką na pełnowymiarowe SD, kabel zasilający, ładowarka samochodowa, naklejka elektrostatyczna, taśma dwustronna, uchwyt mocujący, przyrząd do odchylania uszczelek, instrukcja obsługi po polsku i instrukcja obsługi modułu UP06 Moduł trybu parkingowego w zestawie Tak – Hardwire Kit UP06 Karta pamięci w zestawie Tak – microSDXC 128 GB U3 Kamera tylna w zestawie Nie: RC11, RC12 lub FC02 do dokupienia osobno Instrukcja obsługi W języku polskim Zwrot 21 dni od dostawy