Ebc Dp41338R Zestaw Klocków Hamulcowych Seria Yellowstuff Brakes Abarth 500 695 Fiat Doblo Linea Punto Lan Mińsk Mazowiecki

DP41338R Klocki hamulcowe YELLOWSTUFF EBC Brakes Abarth 500 695 Fiat 500 Do Klocki hamulcowe EBC YellowStuff to nowa ulepszona mieszanka z włóknami aramidowymi o wysokim współczynniku tarcia. Klocki nie wymagają wstępnego rozgrzania, a wraz ze wzrostem temperatury ich skuteczność hamowania wzrasta. Są to najpopularniejsze klocki w ofercie EBC do użytku drogowego oraz okazjonalnego na torach i odcinkach specjalnych w mocnych tuningowanych samochodach. Duża żywotność, zminimalizowane pylenie, odporność na ciągłe agresywne hamowanie to główne zalety EBC YellowStuff. -Najpopularniejsze klocki EBC. -Wysoka początkowa siła hamowania. -Idealny do dynamicznej jazdy drogowej i użytku torowego. -Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii. -Maksymalna temperatura skutecznego hamowania 900°C. -Zmniejszone zanikanie siły hamowania przy wielokrotnym agresywnym hamowaniu. -Homologacja ECE R90. EBC Brakes produkuje największą gamę klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych na świecie, oferuje ponad 5000 produktów do większości pojazdów. EBC Brakes posiada dwie specjalistyczne fabryki w Wielkiej Brytanii i USA. Oferta obejmuje klocki hamulcowe do samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli i rowerów, produkuje również specjalistyczne układy hamulcowe do farm wiatrowych, klocki hamulcowe do zastosowań wojskowych, takich jak Humvee i samochody opancerzone. Rodzaje produkowanych klocków hamulcowych obejmują klocki hamulcowe aramidowe, spiekowe, ceramiczne, o wydłużonej żywotności oraz tarcze hamulcowe EBC żeliwne, nierdzewne oraz pływające. 2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części. Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych! Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).