Romet E-Nyk 1.0 Czarny 28 Leszno

Elektryczny rower gravelowy ROMET E-NYK 1.0 zielony – lekki napęd i komfort na długie dystanse ROMET E-NYK 1.0 to nowoczesny rower elektryczny typu gravel, który łączy sportową charakterystykę z praktycznością roweru codziennego. Dzięki lekkości karbonowej ramy i wsparciu silnika Mahle X20 ten model sprawdzi się zarówno podczas codziennych dojazdów do pracy, jak i na dłuższych wyprawach po szutrach, leśnych drogach czy bocznych asfaltach. Zielone malowanie w połysku nadaje rowerowi charakteru i sprawia, że prezentuje się dynamicznie i nowocześnie, niezależnie od tego, czy jedziesz po miejskich ulicach, czy po polnych ścieżkach. To rower zaprojektowany dla osób, które oczekują wydajnego wspomagania, niskiej masy oraz komfortowej pozycji. Rozmiar S (52 cm) i przedział wzrostowy 165–175 cm sprawiają, że E-NYK 1.0 będzie dobrym wyborem dla wielu użytkowników poszukujących zwinnego, ale stabilnego gravela elektrycznego. Dzięki przemyślanej geometrii, szerokiemu zakresowi przełożeń i wsparciu silnika można wygodnie pokonywać codzienne trasy do biura, uczelni czy sklepu, a także ambitniejsze wypady weekendowe, bez obaw o kondycję na podjazdach czy przy silnym wietrze. Silnik Mahle X20 250 W i bateria 350 Wh – wsparcie na podjazdach oraz oszczędność sił w codziennym użytkowaniu Za napęd elektryczny w ROMET E-NYK 1.0 odpowiada system Mahle X20. Silnik o mocy 250 W zintegrowany w tylnej piaście generuje moment obrotowy 55 Nm, co pozwala sprawnie ruszać spod świateł, lekko pokonywać długie podjazdy i utrzymywać wyższą prędkość przy mniejszym wysiłku. Zastosowanie czujnika momentu obrotowego (torque sensor) sprawia, że wspomaganie jest płynne i naturalne – silnik reaguje na faktyczną siłę nacisku na pedały, a nie tylko na prędkość, co przekłada się na wrażenie jazdy z „mocniejszymi nogami”, a nie z gwałtownym, szarpanym wsparciem. Zintegrowana bateria o pojemności 350 Wh została umieszczona w ramie, co poprawia estetykę i chroni akumulator przed uszkodzeniami mechanicznymi. Dzięki takiej pojemności możliwe jest realne pokonanie kilkudziesięciu kilometrów w trybie silniejszego wsparcia lub znacznie dłuższych dystansów przy oszczędnym korzystaniu z napędu. Producent deklaruje duży zasięg, który wystarczy na wiele codziennych dojazdów bez konieczności codziennego ładowania. W praktyce oznacza to, że możesz przez cały tydzień jeździć do pracy 10–15 km w jedną stronę, wspomagając się głównie na podjazdach i przy silnym wietrze, a ładowanie wykonać dopiero po kilku dniach. Takie połączenie silnika i baterii sprawdza się również w kontekście wyjazdów rekreacyjnych: rodzinny wypad za miasto, weekendowa trasa po szutrowych drogach czy całodniowa wycieczka w pagórkowatym terenie stają się łatwiejsze i bardziej dostępne dla osób o różnym poziomie kondycji. Wspomaganie umożliwia wyrównanie różnic między bardziej i mniej doświadczonymi rowerzystami, dzięki czemu wszyscy mogą jechać jednym tempem i cieszyć się trasą zamiast martwić się o formę. Karbonowa rama i widelec – niska waga oraz tłumienie drgań w mieście i na szutrze Rama ROMET E-NYK 1.0 wykonana jest z włókna węglowego (carbon), podobnie jak widelec i sztyca podsiodłowa. Taka konstrukcja pozwoliła utrzymać masę całego roweru na poziomie około 14,4 kg, co jest wynikiem bardzo korzystnym, biorąc pod uwagę obecność napędu elektrycznego i zintegrowanej baterii. Lżejszy rower łatwiej podnieść, wnieść po schodach, przewieźć w bagażniku samochodu czy w pociągu. Dla mieszkańców bloków bez windy ma to ogromne znaczenie – codzienne przenoszenie roweru między mieszkaniem a ulicą nie wymaga dużej siły. Karbon nie tylko obniża wagę, ale również wpływa na odczuwalny komfort jazdy. Materiał ten dobrze tłumi wibracje pochodzące z nierównej nawierzchni: kostki brukowej, popękanego asfaltu, twardych szutrów czy leśnych ścieżek z drobnymi kamieniami. Podczas codziennej eksploatacji oznacza to mniejsze zmęczenie rąk i pleców po jeździe do pracy, większą wygodę w trakcie dłuższych weekendowych wypadów oraz lepszą kontrolę nad rowerem, gdy droga staje się bardziej wymagająca. Geometria z efektywną długością górnej rury 538 mm i kątem rury podsiodłowej 74° ułatwia przyjęcie pozycji pośredniej między sportową a wyprostowaną. Jest ona odpowiednia zarówno do szybszej jazdy po asfalcie, jak i do spokojnej, rekreacyjnej przejażdżki po parkowych alejkach czy drogach leśnych, bez mocnego obciążania kręgosłupa i karku. Uniwersalne koła 28" z oponami SCHWALBE G-ONE BITE – przyczepność w terenie i sprawne toczenie na asfalcie ROMET E-NYK 1.0 wyposażony jest w koła 28" (700c) z obręczami WTB Assym I25 mm oraz oponami SCHWALBE G-ONE BITE Evo Super Ground. To opony gravelowe zaprojektowane tak, aby sprawnie toczyć się po asfalcie, a jednocześnie zapewniać przyczepność na luźniejszych nawierzchniach. Szerokość oraz profil bieżnika pozwalają czuć się pewnie na mokrej kostce brukowej, suchym szutrze, leśnym dukcie czy ubitej polnej drodze. Podczas codziennego użytkowania w mieście docenisz ich stabilne prowadzenie na torach tramwajowych, zapadniętych studzienkach i nierównej kostce. Z kolei na weekendowych wypadach pozwalają pewnie zjechać z asfaltu na boczne, rzadziej uczęszczane trasy. Maksymalny rozmiar opon 700x50c oferuje możliwość dostosowania roweru do różnych scenariuszy. Jeśli większość czasu spędzasz w mieście, możesz pozostać przy szybszych, lżejszych oponach gravelowych. Jeżeli planujesz więcej jazdy po wymagających szutrach lub lekkich szlakach, istnieje opcja założenia szerszych opon w granicach dopuszczalnego rozmiaru, aby zwiększyć komfort i trakcję. Taka elastyczność oznacza, że ten sam rower może służyć jako codzienny środek transportu do pracy, ale po zmianie ogumienia przekształcić się w sprzęt na dłuższe turystyczne wyprawy z sakwami. Napęd Shimano GRX 1×12 – szeroki zakres przełożeń i prosta obsługa w każdych warunkach Za przeniesienie napędu w ROMET E-NYK 1.0 odpowiada gravelowa grupa Shimano GRX z układem biegów 1×12. Mechanizm korbowy Shimano GRX FC-RX610-1 z jedną tarczą 40T z przodu oraz kaseta Shimano SLX CS-M7100 10–51T z tyłu zapewniają bardzo szeroki zakres przełożeń. Najlżejsze biegi ułatwiają podjazdy nawet na stromych wzniesieniach, co w połączeniu ze wspomaganiem elektrycznym sprawia, że niemal każdy podjazd w mieście lub w terenie staje się dużo prostszy. Z kolei twardsze przełożenia sprawdzają się przy szybkiej jeździe po płaskim, np. na ścieżkach rowerowych prowadzących wzdłuż głównych arterii czy podczas porannych treningów. Brak przedniej przerzutki upraszcza obsługę napędu i zmniejsza ryzyko rozregulowania. Jedna manetka Shimano GRX ST-RX610 na kierownicy odpowiada za zmianę wszystkich 12 biegów z tyłu, co jest szczególnie wygodne w ruchu miejskim, kiedy często trzeba hamować, ruszać i dynamicznie reagować na sytuację na drodze. Nie trzeba już zastanawiać się, z której tarczy przedniej skorzystać – wystarczy dobierać przełożenie tylną przerzutką Shimano GRX RD-RX822. Taka konfiguracja świetnie sprawdzi się także podczas dłuższych wypadów w góry czy pagórkowate okolice, gdzie liczy się intuicyjna obsługa i niezawodność, a także w turystyce z sakwami, kiedy precyzyjna zmiana biegów ma wpływ na komfort długiej jazdy pod obciążeniem. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX – pewne hamowanie w deszczu i przy dużych prędkościach Bezpieczeństwo w ROMET E-NYK 1.0 zapewniają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX ST-RX610 / BR-RX400 z tarczami Shimano SM-RT66 o średnicy 160 mm z przodu i z tyłu. Układ hydrauliczny oferuje wysoką skuteczność i dobrą modulację siły hamowania, co oznacza, że możesz łatwo dozować siłę nacisku na klamkę i precyzyjnie kontrolować zwalnianie prędkości. Jest to szczególnie ważne przy zjazdach po stromych ulicach, np. w dzielnicach położonych na wzniesieniach, oraz podczas jazdy po mokrym asfalcie czy śliskich liściach. W ruchu miejskim, gdzie często pojawiają się nieprzewidziane sytuacje – nagłe hamowanie samochodów, piesi wchodzący na drogę rowerową, tramwaje, autobusy – skuteczne i powtarzalne hamowanie pozwala zachować lepszą kontrolę i zmniejszyć ryzyko kolizji. Podczas rekreacyjnej jazdy po leśnych drogach hamulce przydają się na zakrętach z luźnym podłożem, gdzie trzeba szybko, ale płynnie wytracić prędkość. Hydrauliczny system jest odporny na zmiany warunków pogodowych, więc deszcz, błoto czy wilgotne powietrze nie obniżają jego wydajności w takim stopniu jak w tradycyjnych hamulcach szczękowych. Geometria gravelowa i ergonomiczne komponenty – stabilność, wygoda i pewność prowadzenia na dłuższych trasach Rama ROMET E-NYK 1.0 została zaprojektowana z myślą o równowadze między zwinnością i stabilnością. Kąt główki ramy wynoszący 70,5° oraz baza kół 1028 mm zapewniają spokojne prowadzenie przy większych prędkościach i solidne trzymanie toru jazdy na luźnych nawierzchniach. Długość rury podsiodłowej 475 mm oraz efektywna długość górnej rury 538 mm sprzyjają pozycji komfortowej, pozwalającej na długie godziny w siodle bez nadmiernego przeciążania dolnych pleców. Stack 550 mm i główka ramy o wysokości 130 mm pomagają uzyskać pozycję, która nie jest tak agresywna jak w typowych rowerach szosowych, ale nadal umożliwia efektywne pedałowanie. Kierownica RMT Components o szerokości 420 mm z flare’em (rozszerzeniem dolnych łap) poprawia kontrolę nad rowerem w terenie i podczas szybszych zjazdów. Sztyca karbonowa o długości 400 mm oraz sportowe, ale wciąż komfortowe siodło Selle Royal SRX Athletic sprzyjają dłuższym trasom rekreacyjnym: weekendowa wycieczka 60–100 km po mieszanych nawierzchniach staje się bardziej osiągalna nawet dla osób, które nie jeżdżą sportowo na co dzień. W codziennym użytkowaniu – dojazdy do biura, zakupy, wizyty towarzyskie – taka geometria redukuje zmęczenie i sprawia, że rower nadaje się zarówno na krótkie, dynamiczne przejazdy, jak i na spokojną, relaksacyjną jazdę. Intuicyjne sterowanie systemem MAHLE X20 – prosty panel LED i codzienna wygoda ROMET E-NYK 1.0 wyposażony jest w jednostkę sterującą MAHLE X20 iWoc One Head Unit LED, dyskretnie umieszczoną na górnej rurze ramy. Panel z diodami LED informuje o stanie naładowania baterii oraz aktualnie wybranym poziomie wspomagania. Zmiana trybów odbywa się za pomocą prostego przycisku, co pozwala w trakcie jazdy szybko dopasować moc wsparcia do aktualnych potrzeb. W mieście można ustawić niższy poziom, aby delikatnie wspierać się na podjazdach lub przy ruszaniu ze świateł, oszczędzając energię baterii. Podczas dłuższego podjazdu w górach czy jazdy pod silny wiatr wystarczy przełączyć na mocniejszy tryb, by odciążyć nogi i utrzymać stałą prędkość. Prosta obsługa oznacza, że nawet osoby wcześniej niekorzystające z rowerów elektrycznych szybko odnajdą się w systemie. Brak skomplikowanego wyświetlacza z wieloma opcjami ułatwia korzystanie z roweru w codziennym pośpiechu – wystarczy rzut oka, by ocenić, ile energii pozostało i czy warto przełączyć tryb na oszczędniejszy. Takie rozwiązanie dobrze sprawdza się przy regularnych dojazdach do pracy, kiedy liczy się niezawodność i brak zbędnych rozpraszaczy oraz na długich trasach turystycznych, gdzie ważna jest szybka i intuicyjna obsługa sprzętu. Zielony ROMET E-NYK 1.0 – elegancki wygląd i praktyczne możliwości rozbudowy na potrzeby codzienności Wykończenie lakieru w połysku oraz zielony kolor ramy nadają ROMET E-NYK 1.0 wyrazisty, ale jednocześnie elegancki charakter. Taki design pasuje zarówno do sportowych strojów rowerowych, jak i do codziennego ubioru, gdy jedziesz do biura, na uczelnię czy na spotkanie ze znajomymi. Estetyczny wygląd ma znaczenie zwłaszcza w mieście, gdzie rower często pełni również funkcję elementu stylu życia – zielona, karbonowa rama wyróżnia się na tle bardziej klasycznych konstrukcji i przyciąga wzrok, ale bez przesadnej krzykliwości. Rower oferuje możliwość montażu akcesoriów, takich jak błotniki, bagażnik czy sakwy, co znacząco zwiększa jego funkcjonalność. Dzięki temu możesz przekształcić sportowego gravela w praktyczny środek transportu do pracy, zabierając ze sobą laptop, ubranie na zmianę czy zakupy w sakwach bocznych. W sezonie urlopowym istnieje opcja przygotowania roweru do dłuższej wyprawy bikepackingowej, z torbami mocowanymi do ramy, kierownicy i podsiodłowej sztycy. Równie dobrze sprawdzi się jako rower miejski całoroczny, gdy zamontujesz błotniki chroniące przed wodą i błotem, co jest kluczowe przy codziennych dojazdach po mokrych drogach. Unisex, rozmiar S (52) – dopasowanie do osób 165–175 cm szukających wszechstronnego gravela elektrycznego ROMET E-NYK 1.0 został oznaczony jako model unisex, co oznacza, że jego geometria i dobór komponentów mają zapewnić wygodę zarówno kobietom, jak i mężczyznom w przewidzianym zakresie wzrostu 165–175 cm. Rozmiar S (52 cm) jest odpowiedni dla wielu osób poszukujących zwinnego, łatwego w prowadzeniu roweru do miasta, ale jednocześnie wystarczająco stabilnego na szutrowe i leśne trasy. Takie dopasowanie rozmiarowe sprawia, że rower dobrze sprawdzi się jako uniwersalny środek transportu w gospodarstwach domowych, gdzie z jednego roweru korzysta kilka osób o podobnym wzroście. Dzięki uniwersalnej charakterystyce, ROMET E-NYK 1.0 może być wykorzystywany w różnych scenariuszach: jako rower do pracy, środek codziennego transportu dla osoby, która nie chce korzystać z samochodu w zatłoczonym centrum miasta, jako sprzęt rekreacyjny na wspólne wyjazdy poza miasto czy wreszcie jako narzędzie treningowe dla osób początkujących, które dzięki wspomaganiu elektrycznemu mogą stopniowo budować kondycję bez obawy o nadmierne zmęczenie. W każdym z tych zastosowań łączy wygodę, wsparcie silnika i wszechstronność gravela. Podsumowanie – ROMET E-NYK 1.0 jako codzienny środek transportu i partner w dłuższych wyprawach ROMET E-NYK 1.0 to rower elektryczny gravel z karbonową ramą, zaprojektowany z myślą o użytkownikach, którzy chcą połączyć codzienne dojazdy z możliwością jazdy rekreacyjnej po zróżnicowanych nawierzchniach. Silnik Mahle X20 250 W z momentem 55 Nm i zintegrowana bateria 350 Wh zapewniają wsparcie na podjazdach, przy silnym wietrze oraz podczas dłuższych tras. Lekka konstrukcja, wygodna geometria i praktyczne koła 28" z oponami SCHWALBE G-ONE BITE pozwalają płynnie poruszać się po mieście i poza nim. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX, napęd 1×12 z szerokim zakresem przełożeń oraz możliwość rozbudowy o akcesoria transportowe i ochronne sprawiają, że E-NYK 1.0 jest elastycznym rozwiązaniem dla wielu stylów jazdy. Dla osób mieszkających w mieście może stać się głównym środkiem komunikacji, zastępując samochód lub komunikację publiczną. Dla miłośników dłuższych wyjazdów będzie niezawodnym partnerem na kilkudniowe wyprawy i długie, weekendowe trasy po mieszanych nawierzchniach. Zielony kolor w połysku, karbonowe wykończenie oraz dopracowane detale sprawiają, że rower prezentuje się nowocześnie i stylowo w każdych warunkach.