Mata bagażnika do Renault Fluence 2009-2016 Legnica

Mata do bagażnika Wielganizator do Renault Fluence Czarna mata dopasowana do modelu Renault Fluence z lat 2009-2016. Produkt pomaga chronić podłogę bagażnika przed wodą, błotem, piaskiem i codziennymi zabrudzeniami. Dopasowanie do pojazdu Mata pasuje do wariantu: sedan. W tym samym modelu auta mogą występować różne kształty podłogi bagażnika. Materiał i wykonanie Mata jest formowana z polietylenu — tworzywa sztywniejszego niż elastomery termoplastyczne, dzięki czemu trzyma nadany kształt i nie zapada się pod ciężarem ładunku. Powierzchnia jest gładka i nienasiąkliwa, więc woda, błoto i piasek pozostają na wierzchu, zamiast wsiąkać w materiał. Rant na obwodzie: wysoki, 4,5 cm — zatrzymuje rozlane płyny, roztopiony śnieg i sypkie zabrudzenia wewnątrz maty Sztywna konstrukcja: mata nie faluje i nie podwija się na krawędziach przy wkładaniu i wyjmowaniu bagażu Nienasiąkliwa powierzchnia: nie chłonie wody ani zapachów Odporność: na wodę, błoto, sól drogową i typowe środki chemiczne przewożone w bagażniku Łatwe czyszczenie: wystarczy wytrzeć wilgotną ściereczką lub opłukać wodą Mata dostarczana jest bez dodatkowej warstwy antypoślizgowej — przy przewożeniu lekkich, gładkich przedmiotów warto je zabezpieczyć przed przesuwaniem. Dlaczego mata dopasowana, a nie uniwersalna Mata uniwersalna to prostokąt, który w większości bagażników albo nie sięga do burt, albo trzeba go dociąć. W obu przypadkach woda i piasek trafiają obok maty, czyli dokładnie tam, gdzie miały nie trafić. Mata dopasowana odwzorowuje obrys dna konkretnej wersji nadwozia: dochodzi do krawędzi, obejmuje wnęki i nie przesuwa się przy hamowaniu. Nie wymaga docinania, więc nie traci szczelności rantu, a przy sprzedaży auta można ją wyjąć i przenieść do kolejnego egzemplarza tego samego modelu. Zastosowanie na co dzień Mata sprawdza się przy przewożeniu zakupów, sprzętu sportowego, narzędzi, roślin doniczkowych i psa, a także wszędzie tam, gdzie do bagażnika trafiają przedmioty mokre, zabrudzone lub ostro zakończone. Zamiast czyścić tapicerkę, wyjmuje się matę, opłukuje i wkłada z powrotem. Montaż Po wyjęciu z opakowania rozłóż matę i zostaw ją na kilkanaście minut w cieple, żeby tworzywo odzyskało pełną elastyczność. Delikatnie ukształtuj ranty, a następnie ułóż matę płasko, bezpośrednio na tapicerce bagażnika. Mata leży swobodnie — nie wymaga stoperów ani wiercenia, a rant i ciężar własny utrzymują ją na miejscu. Czyszczenie i przechowywanie Do bieżącego czyszczenia wystarczy wytarcie wilgotną ściereczką. Przy większym zabrudzeniu matę wyjmuje się z bagażnika i opłukuje wodą, w razie potrzeby z dodatkiem łagodnego detergentu. Przed włożeniem z powrotem warto ją osuszyć. Nie należy suszyć maty w pobliżu grzejnika ani innego źródła wysokiej temperatury. Bezpieczeństwo Mata przeznaczona jest wyłącznie do przestrzeni bagażowej — nie należy układać jej w kabinie ani w okolicy pedałów. Przewożony ładunek trzeba zabezpieczyć przed przemieszczaniem i nie przekraczać dopuszczalnej ładowności pojazdu. Produkt należy trzymać z dala od otwartego ognia. Zimą w bagażniku Zimą do bagażnika trafia to, czego nie chce się mieć na tapicerce: mokre buty, narty, sanki, worek z solą do chodnika, choinka. Śnieg wniesiony do ciepłego auta topi się w kilkanaście minut i spływa w najniższy punkt podłogi — a tam, pod wykładziną, siedzi wnęka koła zapasowego, z której woda nie ma jak odparować. Rant na obwodzie maty zatrzymuje tę wodę, zanim tam dotrze. Sól drogową warto spłukać z maty po zimie: na powierzchni zostawia białe zacieki, a przeniesiona na metal działa korozyjnie. Jak sprawdzić bagażnik przed zakupem Ten sam model auta potrafi mieć kilka różnych den bagażnika, dlatego przed zamówieniem warto podnieść wykładzinę i sprawdzić trzy rzeczy. Po pierwsze poziom podłogi — w wielu autach da się ją ustawić wyżej lub niżej, a mata jest formowana pod jedno ustawienie. Po drugie zawartość wnęki: pełnowymiarowe koło zapasowe, dojazdowe, zestaw naprawczy albo subwoofer dają różne kształty dna. Po trzecie wyposażenie dodatkowe, czyli gaśnica, siatka na zakupy i uchwyty — to one najczęściej decydują o wykrojach w narożnikach. Czym różnią się nasze maty bagażnikowe MixPlast — polietylen, rant 4,5 cm; najsztywniejsza i z najwyższym rantem, dostarczana bez dodatkowej maty antypoślizgowej DryZone — TPE Premium, rant 3–3,5 cm; tworzywo elastyczne, które łatwiej układa się w bagażnikach o nieregularnym dnie Rubatro — TPE, rant 30–35 mm, konstrukcja 3D odwzorowująca wyprofilowanie dna Wybór między nimi to głównie wybór między sztywnością a elastycznością. Sztywna mata trzyma kształt pod ciężarem i nie zapada się, elastyczna lepiej dolega do nierównego dna i łatwiej ją wyjąć jedną ręką. Czego mata nie zastąpi Mata chroni podłogę bagażnika przed brudem i wilgocią — i tyle. Nie jest elementem mocowania ładunku: ciężkie i ostro zakończone przedmioty trzeba zabezpieczyć pasami albo siatką niezależnie od tego, na czym leżą. Nie zastępuje też osłony progu załadunkowego, bo kończy się na krawędzi dna. Przy przewożeniu psa warto pamiętać, że mata zabezpiecza wyłącznie podłogę, a nie boki i oparcia tylnej kanapy. Zawartość zestawu 1 mata do bagażnika bez dodatkowej maty antypoślizgowej. Zdjęcie główne przedstawia kształt maty przeznaczonej do wskazanego modelu i wariantu samochodu. Przed zakupem porównaj opis wyposażenia bagażnika z własnym autem.