EIBACH Zestaw zawieszenia - sprężyny śrubowe E2059-140 Łęczna

Eibach E2059-140 BMW 3 (E36) Specyfikacja produktu Rok produkcji: - 01.1998 Pojemność silnika: M3 3.2 Ilość sprężyn w zestawie: 4 Maksymalne obciążenie osi przód: 920 kg Maksymalne obciążenie osi tył: 1130 kg Obniżenie przód: 25 mm Obniżenie tył: 15 mm BMW 3 kabriolet (E36) Specyfikacja produktu Rok produkcji: - 09.1999 Pojemność silnika: M3 3.2 Ilość sprężyn w zestawie: 4 Maksymalne obciążenie osi przód: 920 kg Maksymalne obciążenie osi tył: 1130 kg Obniżenie przód: 25 mm Obniżenie tył: 15 mm BMW 3 coupe (E36) Specyfikacja produktu Rok produkcji: - 11.1998 Pojemność silnika: M3 3.2 Ilość sprężyn w zestawie: 4 Maksymalne obciążenie osi przód: 920 kg Maksymalne obciążenie osi tył: 1130 kg Obniżenie przód: 25 mm Obniżenie tył: 15 mm Sprężyny Eibach Pro-Kit idealnie nadają się do najczęściej spotykanych aut na naszych ulicach Dzięki wieloletniemu doświadczeniu oraz setkom testów, inżynierom z Eibacha udało się stworzyć produkt zapewniający autu stabilne prowadzenie przy zachowaniu idealnego komfortu jak i maksymalnego bezpieczeństwa podróżujących Dzięki swoim właściwościom gwarantują lepsze osiągi (zwłaszcza przy dynamicznej jeździe), większą przyjemność z jazdy, a także sportowy wygląd, dzięki obniżeniu pojazdu do max 40 mm Jeżeli w miejscu obniżenia wskazane są wartości np 30 oznacza to, że dwie przednie sprężyny obniżają przód pojazdu o około 3 cm Jeżeli obniżenie nie przekracza 4 cm, sprężyny można normalnie stosować z amortyzatorami seryjnymi Przy obniżeniu o wartości wyższej niż 40 mm wymagane jest zastosowanie sportowych amortyzatorów o skróconym skoku (amortyzatory tego typu dostępne są również na naszych aukcjach) Wraz ze sprężynami wysyłamy dokument zakupu, który jest potwierdzeniem transakcji i podstawą do zgłoszenia ewentualnej reklamacji Produkt posiada 2-letnią gwarancje bez limitu kilometrów Certyfikat TÜV to dokument potwierdzający dopuszczenie produktu do użytku na drogach publicznych Wartości obniżenia pojazdu określone w aukcji odnoszą się do montażu sprężyn w autach seryjnych (nowych, fabrycznych pojazdach) Wszelkie modyfikacje przeprowadzone w samochodzie lub jego wyposażeniu dodatkowym mogą uniemożliwiać montaż sprężyn, lub osiągnięcie wskazanych wartości obniżeń Przez modyfikację rozumiemy zastosowanie tarcz hamulcowych ceramicznych, kół mocowanych na jeden centralny otwór, zawieszeń sportowych oraz instalacji LPG i innych Dotyczy to również samochodów w wersjach usportowionych oferowanych przez producentów tychże aut Uwagi techniczne Ogólne uwagi techniczne: Jeśli nie opisane inaczej, wartość obniżenia podawana w naszym katalogu w przypadku pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem obniżającym będzie mniejsza o wartość obniżenia fabrycznego. Jeśli nie opisane inaczej, produkty z niniejszego katalogu nie są przeznaczone do pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem podwyższającym (np. pakiety Offroad, Crossover). Dobierając produkt należy opierać się na danych w certyfikacie TÜV lub dokumencie ABE. Proszę przed montażem porównać oznaczenia na otrzymanym produkcie z oznaczeniami zawartymi w TÜV lub dokumencie ABE (dołączane do paczek lub dostępne do pobrania na stronie Eibach) W przypadku stwierdzenia rozbieżności zestawu nie należy montować - prosimy w takim wypadku poinformować sprzedawcę. Montaż powinien być przeprowadzany w specjalistycznym warsztacie, posiadającym wykwalifikowanych pracowników oraz odpowiednie narzędzia. Pozycja montażu (góra-dół) oznaczona jest poprzez nadruk – ułożenie tekstu sugeruje prawidłową pozycję. Po montażu sprężyn / elementów zawieszenia należy sprawdzić geometrię kół. Jeśli oryginalne amortyzatory są mocno zużyte, zaleca się założenie nowych - standardowych lub sportowych. W przypadku sprężyn serii Sportline zalecamy zakup sportowych amortyzatorów, np. Bilstein B8. Wszystkie dopuszczalne przez producenta kombinacje koło / opona są możliwe do zastosowania po założeniu sprężyn. W zależności od wersji silnikowej, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji producenta auta, wartości obniżenia mogą odbiegać o parę mm od wartości wskazanych w niniejszym katalogu. Wartość obniżenia będzie stosunkowo niższa w przypadku seryjnego (fabrycznego) obniżenia. Zastosowanie naszych produktów odnosi się do seryjnych pojazdów. W przypadku modyfikacji przeprowadzonych w aucie lub wyposażenia dodatkowego (dotyczy to także produktów oryginalnych, oferowanych opcjonalnie przez producenta auta!) takiego jak wzmocniony układ hamulcowy (np. tarcze ceramiczne], mocowanie kół na jeden, centralny otwór, zawieszenie sportowe, instalacja LPG itp. - możliwe jest, że montaż naszych produktów nie będzie możliwy. Wszystkie podane dane odnoszą się do fabrycznych, nowych pojazdów. Punkty pomiaru: linia prosta łącząca środek piasty z dolnym kantem błotnika. Są to wartości przybliżone - mogą się różnić w zależności od pojazdu. Jeśli seryjne zawieszenie w Państwa aucie posiada elektroniczną regulację siły tłumienia, zastosowanie zawieszenia B12 lub Pro-Street-S oznacza utratę tej funkcji. Wyświetlający się po montażu błąd na komputerze pokładowym można usunąć w autoryzowanym salonie. Jeśli dostępny do Państwa auta zalecamy zastosowanie zestawu Pro-Tronic w celu usunięcia błędu. Bez systemu samopoziomowania (nivo). Poza modelami z napędem 4x4 (4WD). Zdjęcia katalogowe, poszczególne referencje mogą się nieznacznie różnić w rzeczywistości.