Asetek Invicta Sim Racing Brems I Pedał Gazowy Lębork

Pedały Asetek Invicta Sim Racing Pedals Zestaw Dwupedałowy Pedały Asetek Invicta Sim Racing Pedals Zestaw Dwupedałowy Znakomity, radykalny i minimalistyczny industrialny duński design (zarejestrowany wzór wspólnotowy nr 009148265-0001/0002/0003) Wyprodukowano w Danii Regulowane ograniczniki pedałów Regulowane ustawienia ruchu pedałów Całkowicie czarna, anodowana aluminiowa podstawa pedałów i ramiona pedałów z kontrastowym cięciem obrabianym CNC Całkowicie czarne anodyzowane aluminium, gładkie i przyjazne dla skarpetek pedały, umożliwiające wiele godzin wygodnego użytkowania. Płyty pedałów można regulować w pionie. Podstawa pedału ze zintegrowaną podpórką na piętę i diodą LED RGB, którą można regulować, przyciemniać lub całkowicie wyłączać w oprogramowaniu RaceHub Kalibracje wykonane w RaceHub zostaną automatycznie zapisane w naszej EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). Powoduje to, że kalibracja (ciśnienia, martwe strefy i inne) pozostanie zapisana dla każdego symulatora/gry (musisz ustawić wartość 0 i 100% w grze) Tylko jedno połączenie USB z komputerem z podstawy pedału, niezależnie od wykorzystania 2 lub 3 pedałów Wszystkie regulowane elementy mechaniczne mają domyślnie kolor pomarańczowy Opracowana przez nas elektronika z 16-bitową rozdzielczością Łatwe dodawanie pedału sprzęgła do kombinacji przepustnicy i hamulca Waga: 3 kgZaprojektowany i przetestowany do +1 000 000 aktywacji, co znacznie przekracza wszelkie specyfikacje samochodów wyścigowych.Wymiary:Głębokość, szerokość i wysokość: 457 mm x 212 mm x 256 mmWaga: 3kg Układ hamulcowy Zgłoszony do opatentowania hydrauliczny cylinder hamulcowy THORP (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy jak prawdziwym samochodem wyścigowym. Odlewane ciśnieniowo aluminiowe ramię pedału o zerowym luzie ze zintegrowanymi łożyskami kulkowymi o dużej trwałości i tuleją z brązu w punkcie obrotu widełek. Zrównoważona produkcja ze 100% ponownym wykorzystaniem odpadów. Czujnik ciśnienia klasy samochodowej. Zaprojektowany przez nas cylinder hamulcowy ma eleganckie detale obrabiane CNC, co dodaje całości wyjątkowego wyglądu. Trzy wymienne elastomery do regulacji twardości w połączeniu ze zintegrowanym fizycznym ogranicznikiem i komorą rozprężną, aby naśladować doskonałe wyczucie samochodu wyścigowego, a także nie przeciążać elastomeru. Ręcznie regulowana twardość początkowa, aby naśladować idealną odległość klocka hamulcowego od tarczy hamulcowej. Czujnik ciśnienia mierzy 0-100 barów – przetestowany pod kątem powtarzalnego ciśnienia 100 barów (ciśnienie rozrywające uszczelnienia 130 barów). Ciśnienie 100 bar odpowiada 180 kg siły działającej na powierzchnię płyty pedału. Cylinder hamulca hydraulicznego wykonany z kutego aluminium. Ramię pedału zaprojektowane na siłę 200 kg i ciśnienie rozrywające do 700 kg! Układ przepustnicy Odlewane ciśnieniowo aluminiowe ramię pedału o zerowym luzie ze zintegrowanymi łożyskami kulkowymi o dużej trwałości i tuleją z brązu w punkcie obrotu widełek. Zrównoważona produkcja ze 100% ponownym wykorzystaniem odpadów. 16-bitowy magnetyczny bezprzewodowy hall TPS (czujnik położenia przepustnicy) bez zużycia mechanicznego i bezobsługowy. Niestandardowe krzywe przepustnicy można regulować i w 100% dostosowywać w oprogramowaniu RaceHub , aby naśladować otwieranie motyla w prawdziwym samochodzie wyścigowym. Na przykład krzywa liniowa w suchych warunkach i progresywna w mokrych warunkach. Regulowana twardość pedału, skok i zatrzymanie. Wymienna sprężyna dla większego skoku twardości pedału. Ramię pedału jest zaprojektowane na siłę 200 kg i ciśnienie rozrywające do 700 kg!