BridgestoneT31 R 180/55R17 SPORTOWOTURYSTYCZNE 73W Kłecko

Oferta dotyczy 1 opony BRIDGESTONE 180/55ZR17 TL 73W Battlax Sport Touring T31GT Tył E4F047 Opona motocyklowa Bridgestone Battlax Sport Touring T31GT – całoroczna Opona motocyklowa Bridgestone Battlax Sport Touring T31 we wzmocnionej specyfikacji GT przeznaczona jest do ciężkich motocykli turystycznych. Wyposażając w nią swój jednoślad, zwiększysz jego poziom przyczepności na mokrej nawierzchni oraz w niskich temperaturach. W efekcie uzyskasz lepszą kontrolę nad motocyklem oraz precyzję prowadzenia. Opona jest całoroczna, a więc możesz korzystać z niej zarówno latem, jak i zimą. Nie straszny jej nagrzany asfalt, mokra powierzchnia po deszczu, a nawet oblodzenie. Świetnie radzi sobie podczas jazdy przy temperaturze poniżej zera. Stalowy kord to gwarancja dłuższej żywotności opony Wzmocniona wersja modelu T31, czyli T31GT to rewelacyjny kompan dla motocyklistów, którzy w ogumieniu turystycznym chcą znaleźć cechy znane z ogumienia sportowego. Opona motocyklowa wyścigowa 58W T31GT ma stalowy kord wykonany z izolowanych włókien o wysokim współczynniku przewodzenia ciepła. Taka konstrukcja minimalizuje ryzyko rozerwania opony, a także zwiększa stabilność przy dużych prędkościach. Opona motocyklowa Battlax Sport Touring T31GT 58W to wybór na wiele sezonów. W zależności od kąta nachylenia powierzchnia styku opony Battlax T31G jest do 7 proc.większa w porównaniu do wcześniejszego modelu T30. Generuje również większy nacisk pochylenia (co ułatwia skręcanie motocykla), a współczynnik tarcia na mokrych nawierzchniach wzrósł o 3 proc. Trzywarstwowa opona motocyklowa Bridgestone Opona motocyklowa wyścigowa 58W T31GT wykonana jest z trzywarstwowej mieszanki gumowej. Jest ona twarda w środkowej części bieżnika. Właśnie dlatego zapewnia dużą stabilność podczas ostrego hamowania oraz liniowe prowadzenie. Z kolei na barkach opony mieszanka jest miękka i lepka, co daje maksymalną przyczepność na zakrętach, nawet przy znacznym wychyleniu. Pochłanianie wstrząsów w trakcie jazdy to kolejna korzyść z zakupu ogumienia od japońskiego koncernu. W tym produkcie nie brak nowoczesnych technologii. Obecność polimerów podnosi odporność ogumienia na zużycie, a krzemionka wspiera osiągi na mokrej nawierzchni. Technologia RC Polymer, stworzona z pomocą NanoPro-Tech™ gwarantuje, że opona motocyklowa Bridgestone z pewnością posłuży Ci przez kilka sezonów. Lepsze wyczucie motocykla i bardziej dynamiczna jazda Opona Battlax T31GT zapewnia świetne wyczucie jazdy i prowadzenie motocykla w każdych warunkach. Model charakteryzuje się nowoczesnym wzorem bieżnika wyposażonym w rowki, których zadaniem jest szybkie odprowadzanie wody oraz błota znajdującego się na jezdni. GT, czyli wzmocniona wersja opony Battlax T31, występuje w dwóch rozmiarach na przód oraz w trzech rozmiarach na tył. Z pewnością dopasujesz jej rozmiar do swojego motocykla. Ogumienie zostało objęte aż 3-letnią gwarancją producenta, która liczy się od dnia zakupu. Data produkcji : 2024 Dedykowana oś : Tył Dętka : TL Indeks : 1805517 OMBR 73W T31GT Indeks nośności : 73 = 365 kg Indeks prędkości : W - 270 km/h Kod EAN : 3286341055719 Kod producenta : 10557 Model bieżnika : Battlax Sport Touring T31GT Producent : BRIDGESTONE Profil : 55 Przeznaczenie : Opony motocyklowe i skuterowe Rozmiar : 180/55ZR17 Średnica : 17" Szerokość : 180 Typ (konstrukcja) : [ZR]-Radialna Waga [kg] : 5,9 Bridgestone Bridgestone jest wiodącym producentem ogumienia do wszystkich rodzajów środków transportu. Nowe opony New BattlaxSport TouringT31 –na skrzyżowaniu bezpieczeństwa i wydajności T31 staje się flagową oponą Bridgestone w zakresie połączenia bezpieczeństwa i wydajności. Bezpieczeństwo jakie zapewnia opona T31 dzięki niesamowitemu wyczuciu kontaktu na drodze oraz reaktywności. Innowacyjny wzór oraz ulepszenia mieszanki sprawią, że każdy kierowca sportowy oraz turystyczny odczuje pewność w każdych warunkach. Kroki poczynione w zakresie jazdy w niskich temperaturach oraz na mokrej nawierzchni wywodzą się bezpośrednio z osiągnięć w dziedzinie prac badawczo-rozwojowych na poziomie molekularnym mających na celu odkrycie jak zwiększyć rozkład krzemionki w gumie. Lepsza przyczepność na mokrej nawierzchni Zapewnienie większej siły ciągu ze względu na większy obszar kontaktu opony z podłożem przy wszystkich kątach nachylenia przysparza wyjątkowej radości z prowadzenia motocykli turystyczno-sportowych, poprawia prowadzenie oraz jest krokiem naprzód w zakresie przyczepności na mokrej nawierzchni. Opona T31 stanie się Twoim kolejnym kompanem w podróży lub przyniesie Ci dodatkowy uśmiech po udanej przejażdżce po krętej drodze –dzięki ulepszonym osiągom w pełnym zakresie bez wpływu na stopień zużycia. Koncepcja produktu Kierowcy motocykli turystyczno-sportowych zyskują pewność dzięki maksymalnemu wyczuciu kontaktu na drodze oraz reaktywności –dzięki czemu mogą czuć się bezpiecznie i cieszyć każdą wyprawą, korzystając z nowych opon Battlax Sport-Touring T31. Wyjątkowe osiągnięcia opony T31 na mokrej nawierzchni oraz doskonałe prowadzenie pojazdu. Cele techniczne Poprawa w zakresie przyczepności na mokrej nawierzchni/ogólnego komfortu jazdy, szczególnie w niskich temperaturach. Wysoki poziom reaktywności oraz wyczucia kontaktu przez oponę. Poprawa w zakresie neutralności oraz lekkości prowadzenia Zwiększenie siły ciągu Brak negatywnego wypływu na stopień zużycia Metodologia Wzór bieżnika –powiązany z odprowadzaniem wody oraz odkształceniem bloku Złożoność mieszanki i konstrukcja (3LC + pasek bazowy) zapewniają wyczucie kontaktu na drodze, przyczepność oraz stabilność. Poprawa w zakresie obszaru kontaktu opony z podłożem oraz obszaru przyczepności/poślizgu. WZÓR BIEŻNIKA Wzór na przedniej oponie Główny nacisk na odprowadzanie wody, a także równowagę pomiędzy odkształcaniem a sztywnością 1) Zwiększony współczynnik NACIĘĆ w obszarze barku 2) Niski, zmniejszony WSPÓŁCZYNNIK NACIĘĆ w obszarze środkowym 3) Umiejscowienie rowków pod ostrym kątem w obszarze środkowym Wzór na tylnej oponie Główny nacisk na odprowadzanie wody przy zachowaniu stabilnej przy wysokiej prędkości. 4) Zwiększony współczynnik NACIĘĆ w obszarze barku 5) Zmniejszony współczynnik NACIĘĆ w obszarze środkowym 6) Wyregulowany kąt rowków, zapewniający maksymalną siłę ciągu. Korzyści Lepsze odprowadzanie wody - Zwiększona PRZYCZEPNOŚĆ NA MOKREJ NAWIERZCHNI Sztywność klocka - Skrócona droga hamowania Większa powierzchnia obszaru kontaktu opony z nawierzchnią - Większa siła ciągu KONSTRUKCJA i ZŁOŻONOŚĆ MIESZANKI Elementy techniczne Mieszanka 3LC z zastosowaniem paska bazowego w tylnej oponie:Równowaga pomiędzy przyczepnością oraz stabilnością podczas wchodzenia w zakręty Nowa mieszanka w przedniej oponie, nowe podejście na poziomie molekularnymLepszy rozkład krzemionki Elastyczność gumy w celu lepszego wyczucia kontaktu na drodze Zwiększenie obszaru kontaktu opony z podłożem (do 7%) z 0°do uzyskania kąta pełnego pochylenia:Większa siła ciągu (siła pozwalająca na wykonanie motorem skrętu) Dane uzyskane z badania Ultimate EYE dowodzą, że uzyskano większą powierzchnię przyczepności oraz mniejszą powierzchnię poślizgu.Poprawiona przyczepność podczas wchodzenia w zakręty na nawierzchni mokrejPoprawiona responsywnośćpodczas jazdy na nawierzchni suchej Ulepszenie o 3% wyższy współczynnik tarcia na mokrej nawierzchni o 3% szybszy czas okrążenia na mokrym torze Wyczucie kontaktu na drodze oraz reaktywność w celu zapewnienia maksymalnej pewności