Dba Australia 4000 T3 Tarcza Volkswagen Touareg 3Rd Gen 3.0 Td 231Bhp Przednie Dba43016S Karczew

DBA Brakes DBA jest australijskim producentem, projektantem i globalnym sprzedawcą klocków i tarcz hamulcowych OE na rynek części zamiennych. Ponad 40 letnie doświadczenie w produkcji, rozwoju i badań sprawia, że tarcze DBA spełniają oczekiwania najbardziej wymagających klientów. W swoich produktach firma DBA stosuje unikalną formułę żeliwa XG-150 zaprojektowaną pod metodę profilowania temperaturowego TSP, symetryczne nacinanie T2 oraz T3 oraz opatentowany system wentylacji Kangaroo Paw. Tarcze hamulcowe nacinane DBA43016S - 4000 series - T3 Podana cena jest za komplet tj. 2 sztuki tarcz hamulcowych na jedną oś Średnica [mm]: 349 Rodzaj wentylacji: Vented Liczba otworów: 5 Średnica wewnętrzna [mm]: Minimalna grubość [mm]: 32 Grubość [mm]: 34 Wysokość [mm]: 57.2 Rozstaw śrub [mm]: Model:4000 series - T3 Oś: przednia Waga (kg): 13 Seria 4000 Tarcze hamulcowe serii 4000 o podwyższonej jakości i odporności są bezpośrednim zamiennikiem tarcz fabrycznych. Unikalna konstrukcja z wentylacją Kangaroo Paw, system profilowania temperaturowego TSP, żeliwo wysokowęglowe XG150 oraz 48 precyzyjnych nacięć T3 zapewnią wysoką skuteczność i wyjątkową odporność na ekstremalne warunki pracy. Tarcze DBA serii 4000 lepiej wytrzymują długotrwałą pracę w wysokich temperaturach co eliminuje podatność tarczy na krzywienie, bicie i nierównomierne zużycie. Tarcze serii 4000 są przystosowane do pracy w ciężkich warunkach co predestynuje je do szybkich aut drogowych, ciężkich samochodów typu SUV i 4x4 oraz do sportu samochodowego. Funkcje, zalety, korzyści 48 precyzyjnych nacięć typu T3 Unikalny kształt nacięć redukuje wibracje, drgania i szum Zwiększona liczba punktów wylotowych usuwa gazy powstające podczas hamowania Symetryczny kształt dla tarczy lewej i prawej Poprawia skuteczność i stabilność hamowania w każdych warunkach Zwiększa odporność na fading Kangaroo Paw – system wentylacji złożony z 144 kolumn o opatentowanym kształcie Zwiększona powierzchnia pozwala na skuteczne rozproszenie ciepła Minimalizuje zanik hamulca i poprawia stabilność hamowania Niższa temperatura pracy wydłuża żywotność klocków oraz tarcz hamulcowych Równomierne rozłożenie kolumn wentylacyjnych redukuje naprężenia tarczy podczas pracy w wysokiej temperaturze Żelazo wysokowęglowe XG150 Zwiększona pojemność cieplna sprawia, że tarcze DBA wytrzymują wysokie temperatury w dłuższym czasie. Unikalna formuła stopu minimalizuje wypaczenia i pęknięcia tarczy hamulcowej i wydłuża jej żywotność. Stop żeliwa opracowany w zgodności z profilowaniem temperaturowym tarczy hamulcowej Thermal Stablility Profiling Profilowanie stabilności termicznej (TSP) Specjalna formuła zaprojektowana w odpowiedzi na proces TSP DBA Minimalizuje wypaczenia i pęknięcia oraz przedłuża żywotność tarczy Termograficzne monitorowanie temperatury Oznaczenia farbą termiczną zmieniają kolor przy określonych progach temperatury Po przekroczeniu progów temperaturowych oznaczenia farb trwale zmienią kolor Pozwala na sprawdzenie maksymalnej temperatury pracy tarczy hamulcowej Lakierowana ochrona na obszarach bez tarcia Ogranicza korozję Poprawia wygląd Dopasowanie AUDIA6 quattro Avant C82018-3.0 TD (50) 282BHP (2018-)Przód AUDIA6 quattro Avant C82018-3.0 Turbo (55) 335BHP (2018-)Przód AUDIA6 quattro C82018-3.0 TD (50) 282BHP (2018-)Przód AUDIA6 quattro C82018-3.0 Turbo (55) 335BHP (2018-)Przód AUDIQ7 4M2015-2.0 Turbo 252BHP (2015-)Przód AUDIQ7 4M2015-3.0 TD 218BHP (2015-)Przód AUDIQ7 4M2015-3.0 TD 272BHP (2015-)Przód AUDIQ7 4M2015-3.0 TD Hybrid e-tron 368BHP (2015-)Przód AUDIS4 B92016-20193.0 Turbo 349BHP (2016-2019)Przód AUDIS5 B92016-20193.0 Turbo 354BHP (2016-2019)Przód VOLKSWAGENTouareg (3rd Gen)2018-3.0 TD 231BHP (2018-)Przód VOLKSWAGENTouareg (3rd Gen)2018-3.0 TD 286BHP (2018-)Przód VOLKSWAGENTouareg (3rd Gen)2018-3.0 Turbo 340BHP (2018-)Przód W przypadku jakichkolwiek wątpliwości dotyczących wyboru odpowiedniego produktu dla Państwa samochodu zachęcamy do weryfikacji dopasowania po numerze VIN. Podane w aukcji tabele zastosowań nie dają 100% pewności dopasowania. Jeden model samochodu może mieć kilka różnych systemów hamulcowych.