Simagic Kierownica GT1 (w kształcie litery D) Kalisz

Kierownica GT1 330mm Typ D Alcantara SIMAGIC Łopatki Zmiany Biegów GT1 Typ-D – wyścigowy charakter i maksymalna kontrolaKształt D dla precyzji i ergonomii GT1 Suede D-Type to kierownica stworzona dla kierowców, którzy oczekują stabilności, szybkości reakcji i idealnej ergonomii. Spłaszczony dół (flat-bottom) zapewnia więcej miejsca na nogi, ułatwia pracę z pedałami i daje większą pewność podczas dynamicznej jazdy — niezależnie od tego, czy ścigasz się na torze, driftujesz, czy jedziesz w rajdzie. Alcantara – maksymalny chwyt i wyścigowe czucie Wykończenie z alcantary gwarantuje: wyjątkowo pewny, lekko „klejący” się chwyt, wysoką kontrolę w ciasnych zakrętach, świetne czucie auta przy szybkich korektach, komfort podczas długich sesji. To wybór dla kierowców, którzy chcą w pełni naturalnego, zawodniczego feelingu. Konstrukcja z aluminium CNC – lekkość i sztywność Rdzeń GT1 wykonano z precyzyjnie obrabianego aluminium CNC, dzięki czemu kierownica jest: lekka, bardzo sztywna, gotowa na intensywne obciążenia, błyskawicznie reagująca na Force Feedback. Front z włókna węglowego dopełnia całość, oferując wytrzymałość i profesjonalny wygląd. Zintegrowany panel sterowania GT1 Kierownica posiada komplet wbudowanych elementów sterujących: 4 przyciski, 2 pokrętła obrotowe, 3-stopniowy przełącznik, dedykowany przełącznik oświetlenia. Układ jest ergonomiczny i intuicyjny — każdy element znajduje się w naturalnym zasięgu dłoni. SIMAGIC Quick Release – zmiana kierownicy w sekundę Opatentowany system szybkozłączki: zatrzaskuje się pewnie, eliminuje luzy, nie wymaga żadnych narzędzi, gwarantuje stabilność nawet przy mocnych bazach Direct Drive. Łopatki Halla – pewne i precyzyjne zmiany biegów Wbudowane łopatki wyposażono w czujniki Halla, co zapewnia: szybkie i powtarzalne przełączenia, wyczuwalny punkt aktywacji, natychmiastową reakcję. To mechanizm zaprojektowany do intensywnego, wyścigowego użytkowania. Bezprzewodowa komunikacja – czysty i prosty setup Kierownica współpracuje z bazami SIMAGIC poprzez wbudowane moduły bezprzewodowe — dzięki temu stanowisko jest uporządkowane, bez zbędnych kabli. Gotowa na każdą dyscyplinę GT1 świetnie sprawdza się w: wyścigach torowych, driftcie, rajdach, truck i touring racing, treningach i rozgrywkach ligowych. To wszechstronna kierownica, która rośnie wraz z Twoimi umiejętnościami. Opcjonalne łopatki sprzęgła Model GT1 można opcjonalnie wyposażyć w clutch paddles, aby uzyskać starty rodem z GT i prototypów. 2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części. Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych! Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).