Xlc Pompka Rowerowa Pu-S07 Delta Classic Floor Pump Black Góra

XLC PU-S07 Pompka stacjonarna z manometrem (Delta) Przeznaczenie XLC PU-S07 Delta to klasyczna pompka podłogowa (stacjonarna), która powinna znaleźć się w garażu każdego rowerzysty. Dzięki dużej komorze sprężania pozwala błyskawicznie napompować koła w rowerach górskich, miejskich, trekkingowych oraz szosowych. Wyposażona w uniwersalną głowicę, obsługuje bez konieczności wymiany końcówek wszystkie typy wentyli spotykane na rynku. Dlaczego warto wybrać tę pompkę? Męczenie się z małą pompką ręczną przed każdą jazdą to strata czasu i energii. Pompka stacjonarna XLC zapewnia szybkie i lekkie pompowanie dzięki stabilnej podstawie i długiemu wężykowi. Co najważniejsze, wbudowany duży manometr pozwala precyzyjnie dobrać ciśnienie, co przekłada się na mniejsze opory toczenia, lepszą przyczepność i ochronę opon przed przebiciem. Najważniejsze cechy Uniwersalna głowica Multi-Valve: pasuje do wentyli Auto (AV), Presta (SV) i Dunlop (DV). Czytelny manometr wyskalowany w barach i PSI. Szeroka rączka i stabilna podstawa ułatwiająca pompowanie. Wysoka wydajność – maksymalne ciśnienie aż do 11 barów. Specyfikacja techniczna Producent: XLC Model: PU-S07 (Classic Delta) Maksymalne ciśnienie: 11 bar / 160 psi Materiał: Wytrzymałe tworzywo sztuczne Obsługiwane wentyle: AV (Samochodowy), SV (Presta), DV (Rowerowy) FAQ - Najczęściej zadawane pytania Czy ta pompka nadaje się do rowerów szosowych? Tak, pompka XLC PU-S07 generuje ciśnienie aż do 11 barów (160 PSI). Opony szosowe zazwyczaj wymagają od 6 do 8 barów, więc ten model poradzi sobie z nimi bez najmniejszego problemu, zapewniając szybkie napompowanie. Jak używać podwójnej głowicy? Głowica posiada dwa otwory: mniejszy dla wentyli cienkich (Presta/Dunlop) i większy dla wentyli grubych (Auto). Wystarczy wcisnąć odpowiedni otwór na wentyl, a następnie zaciągnąć dźwignię blokady do góry, aby uszczelnić połączenie. Po napompowaniu opuść dźwignię i zdejmij głowicę. Czy manometr pokazuje ciśnienie od razu? Manometr zaczyna wskazywać ciśnienie w momencie, gdy ciśnienie w wężyku wyrówna się z ciśnieniem w oponie. Czasami, szczególnie przy wentylach Presta, należy najpierw lekko "pchnąć" tłok pompki, aby otworzyć zawór w dętce i uzyskać odczyt.