HANKOOK Kinergy 4S² H750 225/55R18 98V Głogów Małopolski

Kinergy 4S2 (H750) Jedna opona na każdą pogodę Bezpieczna jazda przez 365 dni w roku bez wymiany opon - taki cel przyświecał firmie Hankook podczas projektowania opony Kinergy 4S2. Dzięki temu mieszanka o dużej zawartości naturalnych surowców zapewnia wysoką przyczepność nawet w niskich temperaturach, a wyjątkowo szerokie rowki odprowadzają wodę i optymalnie przylegają do boków. Jednak również w upalne letnie dni opona zachowuje krótką drogę hamowania dzięki masywnej konstrukcji blokowej. Pakiet cech opony Kinergy 4S2 uzupełnia niski poziom emisji hałasu toczenia dzięki zygzakowatemu profilowi na środku bieżnika. Szerokie boczne rowki Lepsze odprowadzanie wody dzięki szerokim rowkom o wysokim kącie. Wklęsłe łączniki między klockami bieżnika Zwiększają sztywność obwodową o 4% i poprawiają sterowność. Ząbkowany rowek krawędziowy Blok bieżnika zakończony ząbkowanym rowkiem krawędziowym maksymalizuje efekty krawędziowe i ułatwia jazdę zimą. Mieszanka innowacyjny Mieszanka krzemionki nowej generacji jest oparta na naturalnych składnikach. *Zdjęcia przedstawione w ofercie mają charakter poglądowy. Rzeczywisty wygląd może różnić się od prezentowanego w zależności od rozmiaru produktu. Sezon: Opony całoroczne Producent: HANKOOK Model: Kinergy 4S2 H750 Szerokość: 225 Profil: 55 Średnica: 18 Indeks prędkości: V Indeks nośności: 98 Rok produkcji: 2022 Etykiety Unijne na oponach pomagają konsumentom w podjęciu świadomej decyzji o zakupie. Opór toczenia w oponie jest wskaźnikiem jej efektywności energetycznej, co ma wpływ na zużycie paliwa oraz emisję spalin. Klasa oporu toczenia waha się od A (najwydajniejsza) do E (najniższa). Droga hamowania na mokrej nawierzchni zależy od zdolności opony do trzymania się drogi na mokrej nawierzchni. Klasa A określa najkrótszą drogę, zaś E najdłuższą. Opona z etykietą E hamuje 18 metrów dalej w porównaniu z oponą z etykietą A (procedura testowa, w której mierzy się drogę hamowania od 80 km/h do 5 km/h na drodze pokrytej wodą). Hałas zewnętrzny odnosi się do hałasu wytwarzanego przez oponę podczas przejazdu samochodu i jest mierzony w dB (decybelach). Hałas opon mierzony jest na zewnątrz pojazdu co ma za zadanie ograniczyć negatywny wpływ na otoczenie. W związku z powyższym nie zawsze parametr ten odpowiada również za komfort wewnątrz pojazdu.