Bfgoodrich Advantage Suv All-Season 235/55R17 103V Xl Dębica

Opona całoroczna 235/55R17 103V XL Advantage All-Season BFGOODRICH BFGOODRICH Advantage All-Season 235/55R17 Dane podstawowe Stan: Opony fabrycznie nowe Producent: BFGOODRICH Model: Advantage All-Season Klasa opon: Średnia Sezon: Opony całoroczne Szerokość: 235 Profil: 55 Średnica: 17 Indeks prędkości: V - do 240 km/h Indeks nośności: 103 - 875 kg na oponę Rok produkcji: 2025 Informacje szczegółowe Wzór bieżnika: Kierunkowy Opór toczenia: Klasa C Przyczepność na mokrej nawierzchni: Klasa B Poziom hałasu zewnętrznego: Klasa A Hałas zewnętrzny: 69 dB Opona o podwyższonym wskaźniku nośności: XL Przeznaczenie: Opona do samochodów osobowych, SUV oraz z napędem 4x4 Kod producenta: 920914 Kod QR: eprel.ec.europa.eu/qr/1293565 Waga opony: 12.24 kg *Zdjęcia przedstawione w ofercie mają charakter poglądowy. Rzeczywisty wygląd może różnić się od prezentowanego w zależności od rozmiaru produktu. Bezpieczeństwo i wydajność na każdą porę roku Doświadcz niezawodnej kontroli i dobrego prowadzenia z oponą całoroczną BFGoodrich Advantage All-Season. Stworzona do zmiennych warunków pogodowych - bez potrzeby zmiany opon. Niezawodna kontrola i wydajność przez cały rok Pewna kontrola i wydajność przez cały rok Zaprojektowane, aby zapewnić mocną przyczepność i skuteczne hamowanie na mokrej nawierzchni. Odpowiednie do jazdy zimą dzięki tr akcji i przyczepności na śniegu (oznaczenie 3PMSF i M+S) Dobry stosunek jakości do ceny Właściwości opon wielosezonowych BFGOODRICH ADVANTAGE ALL-SEASON Opona tak dynamiczna jak Ty Ciesz się podróżami nawet w trudnych warunkach pogodowych - z BFGoodrich Advantage All-Season. Ta opona całoroczna zapewnia kontrolę na śniegu i mocną trakcję dzięki swojej nowo opracowanej mieszance gumowej i V-kształtnym rowkom na bieżniku. Powiększona rynna odprowadza wodę, podczas gdy zazębiające się lamelki optymalizują sterowanie i zachowanie podczas hamowania. Dodatkowo nowa technologia fazowania poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni. Uprość swoje życie Oszczędność czasu i kłopotów związanych z wymianą opon Oszczędzaj miejsce w garażu, ponieważ nie musisz przechowywać opon poza sezonem Jedź pewnie, nawet jeśli pogoda nagle się zmieni Komfort Bardzo dobra gradacja hałasu Zaprojektowany z myślą o komforcie kierowcy dzięki gładkiej ścianie bocznej Pasuje do obciążenia i użytkowania Twojego pojazdu na błocie i śniegu Całkowita pewność na śniegu Oznaczenia 3PMSF i M+S Zmienione ukierunkowanie lameli, zapewniające skuteczne ruszanie z miejsca i hamowanie na zaśnieżonych nawierzchniach. O producencie opon BFGoodrich BFGoodrich to amerykański producent ogumienia samochodowego. Firma powstała w 1870 roku jak pierwsza fabryka kauczuku na terenie Stanów Zjednoczonych. W 1896 roku firma wyprodukowała pierwsze opony samochodowe na zlecenie niewielkiej fabryki. W 1903 roku BFGoodrich zaczął dostarczać opony do produkcji modelu Ford A. W 1937 roku inżynierowie firmy wynaleźli syntetyczny kauczuk, a 10 lat później opracowali oponę bezdętkową. Obecnie firma BF Goodrich jest cenionym producentem ogumienia samochodowego. Bierze również aktywny udział w motosporcie. Od 1990 roku za produkcję opon BFGoodrich odpowiada Michelin, kiedy to francuski gigant oponiarski przejął amerykańskiego producenta. To połączenie miało na celu rozszerzenie globalnego zasięgu Michelin i wzmocnienie jego pozycji na rynku amerykańskim, jak również uzupełnienie portfolio produktów o wysokiej jakości opony BFGoodrich, znane z doskonałej wydajności i trwałości. Etykiety Unijne na oponach pomagają konsumentom w podjęciu świadomej decyzji o zakupie. Opór toczenia w oponie jest wskaźnikiem jej efektywności energetycznej, co ma wpływ na zużycie paliwa oraz emisję spalin. Klasa oporu toczenia waha się od A (najwydajniejsza) do E (najniższa). Droga hamowania na mokrej nawierzchni zależy od zdolności opony do trzymania się drogi na mokrej nawierzchni. Klasa A określa najkrótszą drogę, zaś E najdłuższą. Opona z etykietą E hamuje 18 metrów dalej w porównaniu z oponą z etykietą A (procedura testowa, w której mierzy się drogę hamowania od 80 km/h do 5 km/h na drodze pokrytej wodą). Hałas zewnętrzny odnosi się do hałasu wytwarzanego przez oponę podczas przejazdu samochodu i jest mierzony w dB (decybelach). Hałas opon mierzony jest na zewnątrz pojazdu co ma za zadanie ograniczyć negatywny wpływ na otoczenie.