GEKO G02500 Czerwionka-Leszczyny

Tester pomiaru ciśnienia sprężania w silnikach benzynowych nr1 Kod produktu: G02500 ⭐ Tester ciśnienia sprężania do silników benzynowych 20 bar – manometr 300 PSI, gwinty M14/M18 Tester ciśnienia sprężania to precyzyjne urządzenie diagnostyczne przeznaczone do pomiaru kompresji w cylindrach silników benzynowych. Zestaw umożliwia szybkie i dokładne sprawdzenie stanu technicznego jednostki napędowej poprzez pomiar ciśnienia sprężania w każdym cylindrze. Dzięki analogowemu manometrowi ze skalą 3–20 bar (50–300 PSI) oraz wygodnemu systemowi przyłączeniowemu, pomiar jest prosty, szybki i powtarzalny. ➡️ Urządzenie sprawdzi się zarówno podczas profesjonalnych prac serwisowych, jak i przy diagnostyce domowej – wszędzie tam, gdzie liczy się dokładność i niezawodność odczytu. ✅ Specyfikacja techniczna: Zakres pomiarowy manometru: 3–20 bar / 50–300 PSI Maksymalne ciśnienie robocze: 20 bar Typ manometru: analogowy z zaworem zwrotnym i spustowym Skala manometru: dwuzakresowa – bar / PSI Długość przewodu: elastyczny gumowy wąż ~30 cm Końcówki pomiarowe: ✔️ sztywna końcówka z gumową uszczelką (do pomiarów ręcznych), ✔️ 2 końcówki gwintowane – M14 i M18 System mocowania: szybkozłącze (łatwa wymiana końcówek) ✅ Precyzyjny pomiar do 20 bar – dwuzakresowy manometr analogowy ✔️ Sercem testera jest solidny manometr analogowy, który umożliwia pomiar ciśnienia sprężania w zakresie od 3 do 20 bar, co odpowiada 50–300 PSI. ➡️ Skala jest czytelna, kontrastowa i wyraźnie oznaczona w dwóch jednostkach: bar i PSI, co ułatwia pracę w różnych warunkach oraz zgodnie z wymaganiami producentów pojazdów. ✔️ Wbudowany zawór zwrotny pozwala na zatrzymanie maksymalnej wartości ciśnienia w manometrze po zakończeniu sprężania – użytkownik ma czas na dokładny odczyt wyniku. ✔️ Zawór spustowy umożliwia szybkie przywrócenie ciśnienia do zera po wykonaniu pomiaru – bez konieczności rozkręcania układu. ✅ Ręczna końcówka z gumową uszczelką – pomiar bez gwintowania ✔️ W zestawie znajduje się metalowa końcówka zakończona gumowym uszczelnieniem, która umożliwia przeprowadzenie szybkiego pomiaru z dociskiem ręcznym – bez konieczności wkręcania końcówki w gniazdo świecy. ➡️ Takie rozwiązanie jest szczególnie przydatne podczas szybkiej diagnostyki wielu cylindrów, gdy potrzebna jest informacja orientacyjna lub gdy trudno o dostęp do gniazda świecy pod odpowiednim kątem. ✔️ Gumowe zakończenie dopasowuje się do gniazda, zapewniając tymczasowe, ale szczelne połączenie potrzebne do uzyskania dokładnego odczytu. ✅ Gwintowane końcówki M14 i M18 – test dla większości silników benzynowych ✔️ W komplecie znajdują się dwie końcówki przyłączeniowe z gwintami M14 i M18, co zapewnia kompatybilność testera z szeroką gamą silników benzynowych – zarówno samochodowych, motocyklowych, jak i przemysłowych. ➡️ Gwinty te odpowiadają standardowym rozmiarom świec zapłonowych, dzięki czemu urządzenie można stosować w silnikach jedno- i wielocylindrowych różnych marek i roczników. ✔️ Wymiana końcówek odbywa się za pomocą szybkozłącza, co znacząco przyspiesza pracę i umożliwia przeprowadzenie pomiaru na wielu cylindrach w krótkim czasie. ✅ Intuicyjna obsługa i szybkie działanie ✔️ Tester zaprojektowany jest z myślą o maksymalnej wygodzie użytkownika. Dzięki prostemu mechanizmowi, możliwa jest obsługa jedną ręką. ➡️ Wystarczy: Wybrać odpowiednią końcówkę – gwintowaną lub z uszczelką, Podłączyć tester do gniazda świecy, Obrócić wałem korbowym (rozrusznik lub ręcznie), Odczytać wskazanie manometru, Zresetować pomiar przyciskiem spustowym. ✔️ To narzędzie, które pozwala szybko zdiagnozować problem z kompresją, pierścieniami tłokowymi, uszczelką głowicy czy zaworami.