Wibrator Do Betonu 2300W+ Buława 4M 35Mm Czeladź

Przeznaczone do wibrowania betonu za pomocą drgań o wysokiej częstotliwości w celu uzyskania masy o równej powierzchni i jej odpowietrzenia. Jest to kluczowe dla prawidłowego otulenia elementów zbrojenia stropów i słupów oraz uzyskania wytrzymałości betonu określonej w projekcie budowlanym. do wibrowania słupów i wąskich elementów o wys. 3–4 mb, a także fundamentów, stropów, podciągów i prefabrykatów betonowych trwałe i solidnie wykonane odporne na wstrząsy lekkie, poręczne, łatwe w obsłudze przez jedną osobę średnica węża 35 mm pasuje do większości napędów w zestawie: napęd, wąż oraz buława wibracyjna YATO YT-82601 zaliczane jest do wibratorów, które napędzają buławę wibracyjną za pomocą wałka giętkiego. Urządzenie składa się więc z dwóch podzespołów: jednostki napędowej (napędu, silnika) i oddzielnej buławy wibracyjnej o średnicy 35 mm i długości 4 m. W napędzie YATO zastosowało jednofazowy silnik komutatorowy o mocy nominalnej 2300 W zasilany prądem zmiennym 230 V/50 Hz. Generuje on przez 1-stopniową przekładnię zębatą 4000 obr./min. Obudowa silnika wykonana jest z mocnego tworzywa sztucznego, natomiast przekładni i uchwytu mocującego buławę wibracyjną – ze stopu metalowego. Dwumateriałowa obudowa napędu zamocowana jest w metalowym, chromowanym stelażu, który wyposażony jest w stopki z tworzywa sztucznego służące do ustawiania jednostki napędowej na podłożu czy gruncie. Stelaż służy też do trzymania wibratora podczas pracy. Marka YATO zaleca podczas pracy trzymanie wibratora dwoma rękami i to nawet w wypadku, gdy jest on położony na jakimś podłożu czy gruncie. Wibrator uruchamia się i wyłącza włącznikiem posiadającym zabezpieczenie przed wnikaniem wody i wilgoci. Podczas pracy operator wibratora nie musi go przyciskać, aby urządzenie mogło pracować. Jednostka napędowa wyposażona jest w elektroniczny układ antyprzeciążeniowy. W przypadku jego zadziałania należy wyłączyć urządzenie, odłączyć zasilanie i zaczekać do momentu ostudzenia jednostki napędowej, a następnie nacisnąć przycisk zabezpieczenia przeciwprzeciążeniowego, który znajduje się obok włącznika i uruchomić ponownie jednostkę napędową.