Czujnik, temperatura powietrza dolotowego EPS 1.994.004 Bytom

Czujnik temperatury powietrza dolotowego umieszczony jest najczęściej w rurze dolotowej pomiędzy filtrem powietrza a przepustnicą. Działa na zasadzie opornika półprzewodnikowego o wartości rezystancji zależnej od temperatury powietrza. Zadaniem czujnika jest odczytywanie aktualnej wartości temperatury powietrza, które silnik zasysa poprzez filtr powietrza. Na podstawie informacji otrzymanej z czujnika centralna jednostka sterująca ma możliwość skorygowania proporcji mieszanki paliwowo-powietrznej tak, aby spalanie zachodziło w optymalny dla silnika sposób. Ze względu na warunki pracy czujnik ulega stopniowemu zabrudzeniu, uszkodzeniom elektrycznym oraz mechanicznym powodującym zakłócenia w jego pracy. Uszkodzony czujnik może cały czas wskazywać silne nagrzanie silnika, uniemożliwiając jego uruchomienie, ale może też wskazywać całkowite wychłodzenie jednostki napędowej niezależnie od faktycznej temperatury, przyczyniając się do znacznie zwiększonego zużycia paliwa. Na wadliwą pracę czujnika wskazuje także spadek mocy silnika, niestabilność obrotów, zwłaszcza przy nierozgrzanym silniku oraz świecenie kontrolki silnika na desce rozdzielczej.