Attabo Torre 5.0 Szary 28 Brwinów

Rower crossowy męski ATTABO TORRE 5.0 28" szary 20" LEKKA RAMA Z ALIMINIUM Attabo Torre 5.0 łączy wygodną pozycję z pewnym prowadzeniem i hamowaniem, więc nie musisz wybierać między komfortem a kontrolą. Dostajesz sprzęt, który rozwiązuje typowy problem „rower jest fajny, ale na gorszej nawierzchni męczy” – tu pracuje amortyzacja, szerokie opony i sprawdzony osprzęt Shimano. Lekka rama 6061 Rama z aluminium sprawia, że rower jest żwawy w przyspieszaniu i przyjemny w prowadzeniu na dłuższym dystansie. Dzięki sztywniejszej konstrukcji energia z pedałowania lepiej zamienia się w realną prędkość, zamiast „uciekać” w ugięcia. Do tego wewnętrzne prowadzenie przewodów pomaga utrzymać estetykę i ogranicza ryzyko zabrudzeń oraz przypadkowego zahaczenia w terenie. Efekt jest prosty: jedziesz sprawniej, ciszej i z mniejszą ilością serwisowych niespodzianek. aluminiowa konstrukcja – korzystny balans wagi i wytrzymałości sztywność pod napęd – lepsze przyspieszenie i podjazdy przewody schowane w ramie – ochrona i czystszy wygląd Amortyzacja 60 mm Przedni amortyzator o skoku 60 mm tłumi wibracje z kostki, nierównego asfaltu i leśnych duktów, dzięki czemu dłonie i barki mniej „dostają” po trasie. Mechanizm pracy widelca przejmuje część uderzeń, a koło dłużej utrzymuje kontakt z podłożem, co poprawia sterowność. To przekłada się na większą pewność jazdy, szczególnie gdy nawierzchnia nagle się zmienia. W praktyce jedziesz płynniej i dłużej bez zmęczenia. skok 60 mm – komfort na dziurach i szutrze lepszy kontakt koła z nawierzchnią – stabilniejsze prowadzenie mniej drgań na kierownicy – większa przyjemność z jazdy pewniejsze zjazdy – kontrola, gdy robi się nierówno Shimano Cues 1x11 Napęd 1x11 to wygoda, bo masz jeden blat z przodu i prostą obsługę przełożeń jedną manetką. Szeroki zakres kasety pomaga zarówno na podjazdach, jak i podczas szybszej jazdy po płaskim, bez konieczności „żonglowania” przodem. Precyzyjna praca przerzutki daje płynne zmiany biegów, a całość jest czytelna nawet dla osób, które nie lubią skomplikowanych ustawień. Korzyść jest jasna: mniej kombinowania, więcej jazdy. 1x11 – prostsza obsługa i mniej regulacji szeroki zakres 11–45T – podjazdy bez męki płynna zmiana biegów – komfort w zmiennym terenie osprzęt Shimano Cues – pewne działanie na co dzień stabilna praca napędu – lepsza kontrola tempa Hydrauliczne tarcze MT200 Hydrauliczne hamulce tarczowe działają pewnie, bo siła hamowania jest łatwa do dozowania i nie wymaga „siłowania się” z klamką. W porównaniu do rozwiązań mechanicznych dostajesz bardziej powtarzalne hamowanie w mieście i na zjazdach, a tarcze 160 mm pomagają utrzymać kontrolę prędkości. Mechanizm hydrauliczny lepiej reaguje na delikatny nacisk, więc możesz hamować płynnie, a nie skokowo. To daje spokój w korku, na mokrej nawierzchni i w terenie. hydraulika – łatwiejsze dozowanie mocy tarcze 160 mm – stabilne hamowanie większa kontrola prędkości – pewność na zjazdach mniej zmęczenia dłoni – wygoda w dłuższej trasie Koła 700C i opony 45C Koła 700C świetnie trzymają prędkość na asfalcie, a jednocześnie dają stabilność na szutrze dzięki większej średnicy toczenia. Opony 700x45C dodają przyczepności i „poduszki” komfortu, więc rower nie jest nerwowy na luźniejszym podłożu. To połączenie sprawia, że możesz płynnie przejeżdżać z miejskich ścieżek na drogi polne bez zmiany stylu jazdy. Efekt to uniwersalność: jeden rower na większość tras, które realnie jeździsz. 700C – lepsze toczenie i prędkość 700x45C – stabilność i przyczepność na mieszanych nawierzchniach komfort na dłużej – mniej wstrząsów na nierównościach Regulowana pozycja kierownicy Możliwość regulacji pomaga dopasować pozycję do Twojego stylu jazdy – bardziej sportowo na trening albo bardziej wyprostowanie na rekreacyjne kilometry. Szeroka kierownica poprawia kontrolę, bo łatwiej korygować tor jazdy na luźnej nawierzchni i przy wyższej prędkości. Kiedy ustawisz wszystko pod siebie, spada napięcie w karku i nadgarstkach, a rośnie pewność prowadzenia. Korzyść jest praktyczna: wygodniej jedziesz codziennie i mniej się męczysz w weekend. regulacja kierownicy – dopasowanie do sylwetki większa kontrola – stabilniej w zakrętach wygodniejsza geometria – lepsza pozycja na długie trasy komfort nadgarstków – mniej przeciążeń Amortyzowana sztyca Amortyzowana sztyca działa jak dodatkowy filtr na nierównościach, szczególnie gdy siadasz i jedziesz dłuższy odcinek po gorszym asfalcie lub szutrze. Mechanizm ugina się w kontrolowany sposób, dzięki czemu ogranicza uderzenia przenoszone na kręgosłup. W efekcie po trasie czujesz mniej „tłuczenia”, a więcej płynności i swobody jazdy. To detal, który robi różnicę w codziennym komforcie. amortyzacja pod siodłem – mniej wstrząsów dla pleców wygoda w dłuższej trasie – łatwiej utrzymać tempo lepsze czucie roweru – spokojniejsza jazda na nierównościach stabilne mocowanie – pewna pozycja siodła Dlaczego warto wybrać ten model Ten rower łączy cechy, które realnie podnoszą komfort i bezpieczeństwo: prosty napęd Shimano Cues 1x11, pewne hydrauliczne hamulce i konfigurację kół, która nie ogranicza Cię do jednego typu nawierzchni. Dzięki temu nie kupujesz sprzętu „na chwilę”, tylko rozwiązanie do regularnej jazdy – do pracy, na trening i na weekendową wycieczkę. Największą zaletą jest spójność: każdy element wspiera to, żeby jechało się łatwo, stabilnie i bez nerwów. uniwersalny rower crossowy 28 – asfalt + szuter + las prosta obsługa napędu 1x11 – mniej regulacji, więcej jazdy bezpieczeństwo hamowania – kontrola w mieście i w terenie Najlepszy wybór dla aktywnych To świetna opcja dla osób, które chcą jednego roweru do wielu scenariuszy i nie lubią ograniczeń. Sprawdzi się, jeśli jeździsz rekreacyjnie, ale lubisz też mocniej przycisnąć na ścieżce rowerowej i nie chcesz rezygnować z wypadów poza asfalt. Jest też dobrym wyborem, gdy zależy Ci na wygodnej pozycji i komponentach, które po prostu działają w codziennym użytkowaniu. Efekt to więcej spontanicznych wyjazdów, bo „po prostu wsiadasz i jedziesz”. dojazdy i miasto – szybciej i wygodniej niż trekking „na ciężko” weekendowe trasy – stabilność na szutrze i w lesie trening rekreacyjny – tempo i kontrola bez kompromisów osoby ceniące komfort – amortyzacja z przodu i na sztycy Instrukcja startowa i użytkowanie Pierwsze kilometry są najważniejsze, bo wtedy najszybciej wyczujesz, czy ustawienia są idealne pod Ciebie. Ustaw wysokość siodła, dopasuj pozycję kierownicy i sprawdź, czy hamulce łapią równo – dzięki temu rower od razu „leży” w prowadzeniu. Warto też regularnie kontrolować ciśnienie w oponach i dokręcenie podstawowych śrub, bo to bezpośrednio wpływa na komfort, bezpieczeństwo i żywotność komponentów. dopasuj wysokość siodła do długości nogi ustaw kierownicę pod komfort i styl jazdy sprawdź hamowanie i zmianę biegów przed dłuższą trasą Cechy techniczne Typ: rower crossowy męski Rozmiar kół: 28" / 700C Rama: aluminium 6061, wewnętrzne prowadzenie przewodów Widelec: amortyzowany, skok 60 mm Napęd: Shimano Cues 1x11 (11 biegów) Przerzutka tylna: Shimano Cues RD-U6020 Manetka: Shimano Cues SL-U6000 Korba: Shimano Cues FC-U6030, ramiona 165 mm Kaseta: Shimano Cues CS-LG400 11–45T Hamulce: hydrauliczne tarczowe Shimano MT200 Tarcze: 160 mm Opony: Kenda Piedmont 700x45C Koła: aluminiowe, dwukomorowe 28H Sztyca: ZOOM 30.9 mm, amortyzowana Kierownica: aluminiowa, regulacja; szerokość ok. 680 mm Pedały: w zestawie Maks. waga użytkownika: 100 kg Kolor: szary