Przewód hamulcowy hydrauliczny Shimano Saint SM-BH90-SBLS ICE TECH 1000 mm przód czarny Zielona Góra

Wzmocniony przewód hamulcowy SM-BH90-SBLS 1000 mm przód czarny Jest to najlepszy przewód hydrauliczny w ofercie marki Shimano. Model SM-BH90-SBLS jako jedyny został stworzony z myślą o sportach grawitacyjnych oraz wyposażony w technologię ICE. Niedość, że ścianki przewodu zostały wzmocnione (pogrubione) to dzięki długiemu połączeniu banjo redukuje ciepło w punkcie krytycznym, w którym przenosi się ono z zacisku na przewód. Dedykowany jest do przednich dźwigni hamulcowych oraz zacisków grupy osprzętowej Shimano SAINT. Przewód z jednej strony jest zakończony połączeniem prostym, a z drugiej banjo. W zestwie znajdziemy również klucz Shimano TL-BH61, który pomoże nam w osadzeniu wkładu w przewodzie. W skład zestawu wchodzą: - przewód hamulcowy o długości 1000 mm - oring (uszczelka) x3 - oliwka i wkład - śruba do montażu przewodu do zacisku - śruba do montażu przewodu do dźwigni - osłona śruby montowanej do dźwigni - klucz Shimano TL-BH61 Najważniejsze cechy produktu: Producent: Shimano Model: SM-BH90-SBLS Grupa: Saint Połączenie: proste - banjo Typ produktu: przewód hamulcowy hydrauliczny Strona: przód Długość: 1000 mm Kolor: czarny Zastosowane technologie Shimano: Przewód ICE TECHNOLOGIES Przewód SM-BH90-SBLS jako jedyny został wyposażony w tą technologię. Dzięki zastosowaniu długiego połączenia z zaciskiem typu banjo zmniejsza się nagrzewanie w krytycznym miejscu, gdzie ciepło jest przenoszone z zacisku na przewód. Obniżamy w ten sposób temperaturę oleju hamulc owego co się przekłada na opóźnienie tzw. Faddingu. Servo Wave Action Technologia umożliwiająca zwiększenie kontroli i siły hamowania. Dźwignia z mechanizmem Servo Wave wytwarza o 20% większą moc niż tradycyjna dźwignia, a dodatkowo zmniejsza czas reakcji od wciśnięcia dźwigni do kontaktu okładzin z tarczą hamulcową.Po naciśnięciu dźwigni hamulca Servo Wave początkowe działanie jest szybkie. Konieczny jest jedynie niewielki ruch dźwignią, aby doprowadzić do kontaktu okładzin z tarczą. Czynnik zwiększający siłę działa błyskawicznie przy kontakcie okładzin z tarcza, dzięki czemu większy skok dźwigni daje większą siłę hamowania przy lepszej kontroli.